1. 7月18日消息，據(jù)報(bào)道，美國網(wǎng)約車巨頭Uber在加州遭到一宗訴訟，涉及到Uber外賣員的身份待遇和工作費(fèi)用報(bào)銷。當(dāng)?shù)貢r(shí)間周一，加州最高法院裁決，即使簽署了仲裁協(xié)議，Uber仍然必須接受外賣員訴訟的下一步審判。輿論認(rèn)為，這一裁決對于加州的零工經(jīng)濟(jì)行業(yè)來說是一個(gè)巨大打擊，對于勞工權(quán)益組織則是一次勝利。
  2. 2月19日消息，據(jù)報(bào)道，英國最高法院將于當(dāng)?shù)貢r(shí)間周五就Uber的勞工權(quán)利訴求作出裁決。若法院裁定這些網(wǎng)約車司機(jī)被視為Uber員工，他們將有權(quán)享受最低工資、帶薪假期等待遇。目前，Uber司機(jī)被視為自營職業(yè)者，這意味著在法律上他們只得到最低限度的保護(hù)。據(jù)悉，此前英國法院曾裁定Uber需向司機(jī)支付最低工資，隨后Uber多次提起上訴。報(bào)道稱，此次英國最高法院的裁決可能會影響數(shù)百萬計(jì)零工經(jīng)濟(jì)工人的生計(jì)。
  3. 今日，網(wǎng)易科技報(bào)道稱，英國最高法院上月作出了一項(xiàng)具有重大意義的裁決。從當(dāng)?shù)貢r(shí)間周三開始，Uber英國七萬多名網(wǎng)約車司機(jī)將成為公司員工，可享受最低工資保證、帶薪休假和其他福利。據(jù)悉，英國Uber司機(jī)的最低時(shí)薪將達(dá)到美元。2019年9月，美國加利福尼亞州議會通過AB5法案，該法案經(jīng)州長紐森簽署后，于2020年1月1日生效。
  4. 當(dāng)?shù)貢r(shí)間周一，Uber宣布為加拿大的通過移動端應(yīng)用程序接單的打車和送餐司機(jī)設(shè)立福利基金。這項(xiàng)計(jì)劃規(guī)定，所有零工經(jīng)濟(jì)平臺將共享工作時(shí)長與收入數(shù)據(jù)并由此按比例為司機(jī)提供補(bǔ)助。
  5. 8月31日消息，當(dāng)?shù)貢r(shí)間周一，Uber宣布為加拿大的通過移動端應(yīng)用程序接單的打車和送餐司機(jī)設(shè)立福利基金。這項(xiàng)計(jì)劃規(guī)定，所有零工經(jīng)濟(jì)平臺將共享工作時(shí)長與收入數(shù)據(jù)并由此按比例為司機(jī)提供補(bǔ)助。在該文章中，Uber表示，該靈活福利基金將由省級政府啟用并由行業(yè)管理，基于應(yīng)用程序的遞送和拼車員工只要每個(gè)季度完成一定數(shù)量的工作時(shí)間，就有資格獲得福利基金。
  6. 美國勞工部發(fā)布擬議新政策，將有可能把零工經(jīng)濟(jì)從業(yè)者定義為員工，而非目前的獨(dú)立外包工。受此消息影響，Lyft股價(jià)暴跌12%，Uber暴跌10.4%，Doordash跌6%。
  7. 12月10日消息，據(jù)報(bào)道，歐盟委員會12月9日推出一項(xiàng)新法規(guī)草案，要求Uber和Deliveroo等“零工經(jīng)濟(jì)”平臺必須將其工人歸類為“員工”，享有各種勞動保障。根據(jù)規(guī)則草案，“零工經(jīng)濟(jì)”平臺將不得不將其工人歸類為“員工”，有權(quán)享受最低工資、帶薪假期和養(yǎng)老金等權(quán)利。而員工可以要求企業(yè)對違規(guī)行為進(jìn)行賠償。歐盟委員會表示，該規(guī)則草案將適用于歐盟27個(gè)國家500多家在線平臺公司2800萬名工人中的170萬至410萬名員工。
  8. 今年10月，美國勞工部發(fā)布了一個(gè)擬議新政策，將有可能把零工經(jīng)濟(jì)從業(yè)者定義為員工，而不是目前獨(dú)立外包工。當(dāng)?shù)貢r(shí)間下周一是公眾對該擬議規(guī)則發(fā)表評論的最后一天。
  9. 東京勞動關(guān)系委員會接受了工會的主張，確定“零工”也是《工會法》規(guī)定的工人，并命令Uber Eats日本運(yùn)營商與其員工工會代表進(jìn)行談判。
  10. 2月16日消息，據(jù)新浪科技消息，2月24日，歐盟委員會將會尋求零工經(jīng)濟(jì)行業(yè)公司和從業(yè)者的反饋，內(nèi)容有關(guān)外包工權(quán)益。這些反饋信息將用于歐盟年內(nèi)起草零工經(jīng)濟(jì)相關(guān)法律。日前網(wǎng)約車巨頭Uber以白皮書方式提交了建議。具體來說，Uber向歐盟提出一個(gè)零工經(jīng)濟(jì)監(jiān)管方案，認(rèn)為從業(yè)者仍然不應(yīng)該視為正式工，但是可以提供更多福利待遇。Uber在提議中表示，希望歐盟意識到獨(dú)立外包工模式在創(chuàng)造就業(yè)中的價(jià)值。
  11. 當(dāng)?shù)貢r(shí)間周二，雇員國際聯(lián)合會（The Service Employees International Union）和Uber、Lyft、DoorDash和Instacart等公司的一些司機(jī)向加州最高法院提交了訴狀，聲稱加州22號提案是零工經(jīng)濟(jì)公司花費(fèi)2億美元運(yùn)作投票并獲得選民批準(zhǔn)的一個(gè)提案，違反了州憲法。
  12. 日前網(wǎng)約車巨頭Uber以白皮書方式提交了建議。具體來說，Uber向歐盟提出一個(gè)零工經(jīng)濟(jì)監(jiān)管方案，認(rèn)為從業(yè)者仍然不應(yīng)該視為正式工，但是可以提供更多福利待遇。Uber在提議中表示，希望歐盟意識到獨(dú)立外包工模式在創(chuàng)造就業(yè)中的價(jià)值。Uber但凈利潤虧損卻呈現(xiàn)出明顯的收窄趨勢，這主要是因?yàn)?/span>Uber旗下兩大主業(yè)——網(wǎng)約車與外賣送餐業(yè)務(wù)不錯(cuò)的市場表現(xiàn)。
  13. 1月13日消息，據(jù)報(bào)道，當(dāng)?shù)貢r(shí)間周二，加州的代駕和快遞送貨司機(jī)向加州法院提起了一項(xiàng)訴訟，意圖推翻去年11月投票通過的加州22號提案。司機(jī)們聲稱加州22號提案是零工經(jīng)濟(jì)公司花費(fèi)2億美元運(yùn)作投票并獲得選民批準(zhǔn)的一個(gè)提案，違反了州憲法。據(jù)了解，加州22號提案豁免Uber、Lyft等公司必須將司機(jī)作為正式雇員的規(guī)定，該兩家公司仍可保持原本的商業(yè)模式。
  14. 據(jù)悉，英國地區(qū)七萬多名Uber網(wǎng)約車司機(jī)將獲得正式工福利待遇，包括法定最低工資、假日休息、養(yǎng)老金繳納等。此前，美國加州在2019年通過一項(xiàng)新法律，導(dǎo)致零工經(jīng)濟(jì)公司難以把從業(yè)者當(dāng)做獨(dú)立外包工。當(dāng)時(shí)，Ube和 Lyft均持反對意見。
  15. 11月28日消息，美國當(dāng)?shù)貢r(shí)間下周一是公眾對美國勞工部擬議的規(guī)則發(fā)表評論的最后一天，該規(guī)則涉及零工工人是《公平勞動標(biāo)準(zhǔn)法案》規(guī)定的雇員還是獨(dú)立承包商。該國業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，將零工工人歸類為員工可能會對零工經(jīng)濟(jì)產(chǎn)生寒蟬效應(yīng)，將極大影響Lyft、Uber和Fiverr等公司的運(yùn)營模式和現(xiàn)狀。對Uber和Lyft 等拼車公司來說，這項(xiàng)提案被駁回是個(gè)挫折。
  16. 12月21日消息，網(wǎng)約車平臺Uber Technologies、Bolt和Free Now今日同意提高他們在法國向司機(jī)支付的最低工資。此舉正值在歐盟即將出臺新規(guī)以加強(qiáng)對零工工人的保護(hù)。網(wǎng)約車平臺代表API和FFTPR在一份聲明中表示，司機(jī)將有權(quán)獲得每趟最低9歐元的收入，高于此前的7.65歐元，以及每小時(shí)至少30歐元和每公里1歐元的保證收入。之前，每小時(shí)收入并未設(shè)置最低門檻。
  17. 當(dāng)?shù)貢r(shí)間周四，歐盟委員會推出一項(xiàng)新法規(guī)草案，要求Uber和Deliveroo等“零工經(jīng)濟(jì)”平臺必須將其工人歸類為“員工”，享有各種勞動保障。
  18. 12月10日消息，據(jù)路透社報(bào)道，當(dāng)?shù)貢r(shí)間周四，歐盟委員會推出一項(xiàng)新法規(guī)草案，要求Uber和Deliveroo等“零工經(jīng)濟(jì)”平臺必須將其工人歸類為“員工”，享有各種勞動保障。該提案還需要與歐盟各國和歐盟立法者討論后才能正式成為法律。歐盟委員會表示，該規(guī)則草案將適用于歐盟27個(gè)國家500多家在線平臺公司2800萬名工人中的170萬至410萬名員工。
  19. 按照歐盟為提高自由職業(yè)者的社會權(quán)益而起草的新規(guī)，Uber、Deliveroo及其他零工經(jīng)濟(jì)平臺可能必須將部分勞動者重新歸為雇員。
  20. 近日，由Uber、Lyft、Doordash等平臺的網(wǎng)約車公司組成的聯(lián)盟提交了一份請?jiān)笗?，要求?/span>零工經(jīng)濟(jì)的工人繼續(xù)列為獨(dú)立承包商。
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