Uber等網(wǎng)約車公司的司機(jī)員工身份將獲最終政策確認(rèn)

11月28日消息，據(jù)媒體報(bào)道，今年10月，美國(guó)勞工部發(fā)布了一個(gè)有關(guān)零工經(jīng)濟(jì)從業(yè)者的擬議新政策（對(duì)社會(huì)征求意見(jiàn)建議）。按照這一新政策，未來(lái)美國(guó)政府監(jiān)管機(jī)構(gòu)和法庭將有可能把零工經(jīng)濟(jì)從業(yè)者定義為員工，而不是目前的獨(dú)立外包工。

美國(guó)當(dāng)?shù)貢r(shí)間下周一是公眾對(duì)美國(guó)勞工部擬議的規(guī)則發(fā)表評(píng)論的最后一天，該國(guó)業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，將零工工人歸類為員工可能會(huì)對(duì)零工經(jīng)濟(jì)產(chǎn)生寒蟬效應(yīng)，將極大影響Lyft、Uber和Fiverr等公司的運(yùn)營(yíng)模式和現(xiàn)狀。

Uber、Lyft、Instacart、DoorDash等網(wǎng)約車、餐飲外賣、跑腿代購(gòu)等公司，目前依靠基于合約的靈活用工，雇傭獨(dú)立外包工而不是全職員工，讓他們可以靈活地在一天中的任何時(shí)間工作，并從他們賺到的錢中抽取一定比例，而不提供健康保險(xiǎn)或其他福利。這些企業(yè)表示，時(shí)間靈活的工作方式對(duì)于外包工來(lái)說(shuō)十分方便，獨(dú)立外包工的身份也才能夠讓零工經(jīng)濟(jì)獲得發(fā)展，況且一些民意調(diào)查也表明，從業(yè)者本身也歡迎零工經(jīng)濟(jì)的就業(yè)模式。

不過(guò)，大量的勞工權(quán)益組織和專家則予以反駁。他們指出，零工經(jīng)濟(jì)采取獨(dú)立外包工的用工模式，可以降低成本，而且可以削減普通員工所需的福利待遇和權(quán)力，比如醫(yī)保福利、加班工資，以及組建工會(huì)等。

此前10月擬議的新政策出臺(tái)后，Lyft和Uber的股價(jià)應(yīng)聲暴跌。

據(jù)了解，今年6月，美國(guó)馬薩諸塞州最高法院駁回了一項(xiàng)提案，其內(nèi)容是讓選民對(duì)是否應(yīng)該將基于應(yīng)用的拼車和送貨司機(jī)視為獨(dú)立承包人而非員工這一問(wèn)題進(jìn)行投票。對(duì)Uber和Lyft 等拼車公司來(lái)說(shuō)，這項(xiàng)提案被駁回是個(gè)挫折。

馬薩諸塞州最高法院的法官一致同意作出上述裁決，這對(duì)勞工活動(dòng)人士來(lái)說(shuō)是一次勝利，他們之前努力試圖阻止這項(xiàng)提案出現(xiàn)在11月的選民投票中，原因是其認(rèn)為該提案存在漏洞，將給司機(jī)帶來(lái)低于最低工資的薪資水平。

值得一提的是，2020年，美國(guó)加州通過(guò)了一項(xiàng)新法律，要求所有企業(yè)把獨(dú)立合同制外包工定義為雇員，不過(guò)同一年加州又通過(guò)了另外一項(xiàng)法案，讓基于手機(jī)軟件運(yùn)營(yíng)的網(wǎng)約車、餐飲外賣公司排除在新法律之外。