美網(wǎng)約車聯(lián)盟提交請(qǐng)?jiān)?將其司機(jī)繼續(xù)歸為獨(dú)立承包商

8月4日消息，近日，由Uber、Lyft、Doordash和Instacart等平臺(tái)的網(wǎng)約車公司組成的聯(lián)盟提交了一份請(qǐng)?jiān)笗?，要求在馬薩諸塞州進(jìn)行投票，把零工經(jīng)濟(jì)的工人繼續(xù)列為獨(dú)立承包商。

Lyft、優(yōu)步和該州的幾個(gè)地方商會(huì)等其他成員周二表示，他們希望將投票問題納入2022年11月的選舉，但該問題必須通過法律審查并獲得選民的足夠簽名才能將其包含在選票中。

Lyft聯(lián)合創(chuàng)始人約翰齊默在周二的財(cái)報(bào)電話會(huì)議中表示，雖然Lyft的首要任務(wù)是在馬薩諸塞州找到一個(gè)立法解決方案，但該公司也將繼續(xù)努力，以提供絕大多數(shù)司機(jī)想要的靈活的賺錢機(jī)會(huì)和新的福利。

該聯(lián)盟表示，擬議的投票問題將為其平臺(tái)的司機(jī)和送貨工人提供新的福利，例如醫(yī)療津貼，同時(shí)將他們歸類為獨(dú)立承包商。

該聯(lián)盟的條款包括，除去客戶小費(fèi)平臺(tái)工資每小時(shí)18美元，相當(dāng)于馬薩諸塞州最低工資的120%，和每周工作至少15小時(shí)的司機(jī)將擁有醫(yī)療津貼。據(jù)聯(lián)盟稱，司機(jī)仍將保留所有小費(fèi)，并保證每英里至少收益0.26美元，用于支付車輛保養(yǎng)和汽油費(fèi)用。

目前，當(dāng)?shù)貏诠せ顒?dòng)人士已經(jīng)在進(jìn)行反擊。保護(hù)工人權(quán)利聯(lián)盟認(rèn)為，該請(qǐng)?jiān)复嬖诖罅柯┒矗瑸榛趹?yīng)用程序的工人制定了低于最低工資的標(biāo)準(zhǔn)，而很少有人有資格獲得醫(yī)療保險(xiǎn)。它還指出，該措施將取消反歧視保護(hù)，取消工人賠償規(guī)則，并允許公司欺騙數(shù)億的國(guó)家失業(yè)補(bǔ)助。

去年11月，加利福利亞州通過22號(hào)法案，允許網(wǎng)約車公司將其司機(jī)繼續(xù)歸為獨(dú)立承包商，導(dǎo)致Uber和Lyft股價(jià)大漲。

今年3月，英國(guó)最高法院裁定，優(yōu)步司機(jī)應(yīng)被視為有權(quán)享受最低工資和假期工資等福利的工人。

在此之后，優(yōu)步將其7萬名英國(guó)司機(jī)重新歸類為工人，而不是獨(dú)立承包商，并且呼吁其他運(yùn)營(yíng)商也這樣做。