12月10日消息，據(jù)路透社報(bào)道，當(dāng)?shù)貢r(shí)間周四，歐盟委員會(huì)推出一項(xiàng)新法規(guī)草案，要求Uber和Deliveroo等“零工經(jīng)濟(jì)”平臺(tái)必須將其工人歸類為“員工”，享有各種勞動(dòng)保障。

據(jù)悉，該提案還需要與歐盟各國(guó)和歐盟立法者討論后才能正式成為法律。根據(jù)規(guī)則草案，“零工經(jīng)濟(jì)”平臺(tái)將不得不將其工人歸類為“員工”，有權(quán)享受最低工資、帶薪假期和養(yǎng)老金等權(quán)利。如果一些公司通過電子手段監(jiān)督工人的工作表現(xiàn)，限制工人選擇工作時(shí)間或任務(wù)的能力，并阻止他們?yōu)榈谌焦ぷ?，則這些公司也將被視為“雇主”。

此外，新規(guī)還要求網(wǎng)約車、外賣應(yīng)用和其他公司，在如何使用算法來監(jiān)控和評(píng)估員工、以及設(shè)定任務(wù)和費(fèi)用方面更加透明。而員工可以要求企業(yè)對(duì)違規(guī)行為進(jìn)行賠償。

歐盟委員會(huì)表示，該規(guī)則草案將適用于歐盟27個(gè)國(guó)家500多家在線平臺(tái)公司2800萬名工人中的170萬至410萬名員工。

歐盟數(shù)字事務(wù)主管瑪格麗特·維斯特格（Margrethe Vestager ）在一份聲明中稱：“通過強(qiáng)化的新法規(guī)，零工經(jīng)濟(jì)平臺(tái)上的工人的地位將得到保護(hù)，這是邁向更加社會(huì)化的數(shù)字經(jīng)濟(jì)的重要一步。”

長(zhǎng)期以來，Uber、Bolt、Deliveroo和Glovo等平臺(tái)公司一直利用立法漏洞來剝削工人，即將其平臺(tái)上的司機(jī)或工人視為“合作伙伴”，屬于個(gè)體經(jīng)營(yíng)者，類似于合同工，而不是正式員工。

Uber發(fā)言人稱：“我們已經(jīng)與歐洲各國(guó)政府和我們行業(yè)的其他部門合作，研究如何在不危及獨(dú)立工人所說的靈活性的情況下加強(qiáng)平臺(tái)工作。但我們擔(dān)心，歐盟委員會(huì)的提議會(huì)產(chǎn)生相反的效果，危及數(shù)千個(gè)工作崗位，在疫情期間重創(chuàng)小企業(yè)，破壞歐洲各地消費(fèi)者所依賴的重要服務(wù)。”

英國(guó)外賣平臺(tái)Deliveroo發(fā)言人表示：“來自世界各地的證據(jù)清楚地表明，對(duì)騎手進(jìn)行重新分類，對(duì)他們本身、消費(fèi)者、餐館和更廣泛的經(jīng)濟(jì)都會(huì)產(chǎn)生負(fù)面影響。這些提議將增加不確定性，可能會(huì)更有利于律師（將來會(huì)有更多官司），而不是平臺(tái)上的工人?！?/p>

據(jù)路透社此前報(bào)道，按照歐盟為提高自由職業(yè)者的社會(huì)權(quán)益而起草的新規(guī)，Uber、Deliveroo及其他零工經(jīng)濟(jì)平臺(tái)可能必須將部分勞動(dòng)者重新歸為雇員。

據(jù)了解，這項(xiàng)提案是世界上第一個(gè)提案，正值歐盟各國(guó)政府和法院努力解決零工經(jīng)濟(jì)的缺陷之際，多數(shù)案件的主審法官都支持零工經(jīng)濟(jì)勞動(dòng)者享有實(shí)體店員工的相關(guān)權(quán)益。