哪吒汽車在絕望的邊緣

哪吒的“我命由我不由天”可能要反著說了。

一、原CEO張勇已在英國(guó)，經(jīng)銷商集體上門維權(quán)

債轉(zhuǎn)股取得一定進(jìn)展，但哪吒汽車的危機(jī)并未完全解除，前方的路仍然舉步維艱。

今日，哪吒汽車原CEO張勇被曝，近期去到了英國(guó)，目前也還在當(dāng)?shù)亍?nbsp;

消息傳出后，迅速登上微博熱搜榜榜首。

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不過，張勇于今日下午發(fā)朋友圈辟謠回應(yīng)稱：“感謝大家關(guān)心，看到網(wǎng)絡(luò)上一些傳聞，至今仍擔(dān)任哪吒汽車顧問，為公司四處奔波融資。”

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結(jié)合此前消息，哪吒汽車CTO戴大力和智駕負(fù)責(zé)人王俊平雙雙離職，一個(gè)去了奇瑞，一個(gè)去了商湯絕影。

作為看客，可以直觀捕捉到的是，哪吒汽車的高層近來(lái)確實(shí)動(dòng)蕩不安，也更加釋放了不確定的信號(hào)。

與此同時(shí)，網(wǎng)絡(luò)流傳多段哪吒汽車經(jīng)銷商在桐鄉(xiāng)工廠向哪吒汽車要錢的視頻。

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視頻中，經(jīng)銷商表示：“我們是全國(guó)300多家哪吒經(jīng)銷商中的二十余家代表，過去大半年哪吒汽車經(jīng)歷困境，但我們沒有放棄，沒有裁員，沒斷社保，沒有發(fā)負(fù)面，店面正常運(yùn)營(yíng)，員工工資一分不少。這是因?yàn)槲覀兿嘈拍倪笍S家會(huì)兌現(xiàn)承諾?！?/span>

“但是從去年9月份到現(xiàn)在，廠家從未正面回應(yīng)過我們，哪怕一次，消息全靠傳言。結(jié)果我們聽著等著投入著，最后越陷越深。”

“最讓人痛心的是，我們很多門店按廠家的要求打全款幾百上千萬(wàn)，但車一輛都沒有發(fā)出。有的經(jīng)銷商為了買車貸款擔(dān)保，現(xiàn)在正被銀行追債客戶起訴。”

同時(shí)，經(jīng)銷商們表示，來(lái)到哪吒桐鄉(xiāng)工廠，不是來(lái)鬧事，只提出三點(diǎn)訴求：

首先，賠償2024年9月至今的運(yùn)營(yíng)損失、預(yù)支2025年5月到7月的經(jīng)營(yíng)成本。

其次，所有打款未發(fā)車拖欠的返利和補(bǔ)貼，必須在5月11日前一次性返還。

最后，盡快恢復(fù)售后服務(wù)體系，別讓四十多萬(wàn)哪吒車主被徹底拋棄?！?/span>我們不是要讓哪吒倒下，我們只要一個(gè)交代，請(qǐng)方運(yùn)舟董事長(zhǎng)正面做出回應(yīng)?！?/span>

圖源：視頻截圖

看到這里，可以說，經(jīng)銷商們的這場(chǎng)維權(quán)，不僅關(guān)乎討債，更關(guān)乎著背后牽連的無(wú)數(shù)個(gè)體的生存。

對(duì)此，哪吒汽車暫時(shí)未做出回應(yīng)。

不過，絕望中可能還僅存著一絲希望。一方面，債轉(zhuǎn)股取得了階段性的進(jìn)展。

此前，哪吒先后在桐鄉(xiāng)、上海召開三輪供應(yīng)商大會(huì)，提出債轉(zhuǎn)股的化債方案，即將供應(yīng)商對(duì)其70%債權(quán)轉(zhuǎn)化為母公司合眾汽車的股權(quán)，剩余30%債權(quán)作為無(wú)息留債，從2025年5月開始，以現(xiàn)金方式按每月一期的進(jìn)度分15期清償。

最終，哪吒汽車與134家核心供應(yīng)商達(dá)成共識(shí)，簽署了超20億元的債轉(zhuǎn)股協(xié)議，其中包括寧德時(shí)代、國(guó)軒高科、瑞浦蘭鈞等業(yè)內(nèi)頭部。

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因此，對(duì)于哪吒來(lái)說，債務(wù)壓力一定程度上有所降低，爭(zhēng)取到了一定喘息時(shí)間。當(dāng)然，在一些人看來(lái)，債轉(zhuǎn)股也不過是拆東墻補(bǔ)西墻，解決不了根本問題，這是后話了。

另一方面，泰國(guó)市場(chǎng)傳來(lái)較為樂觀的訂單消息。

不久前，哪吒汽車宣布獲得泰國(guó)金融機(jī)構(gòu)100億泰銖（約合21.5億元人民幣）的授信，并且計(jì)劃今年7月在泰國(guó)啟動(dòng)哪吒X的本地化生產(chǎn)。

而就在4月10日，第46屆泰國(guó)曼谷國(guó)際車展上，哪吒汽車收獲了1219輛的海外訂單，位于訂單前15名。

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可以說，留給哪吒汽車的時(shí)間不多了，若近期沒有實(shí)質(zhì)性挽救進(jìn)展，這場(chǎng)風(fēng)暴或?qū)⒀葑優(yōu)閴旱蛊涞淖詈笠桓静荨?/span>

二、車主、前員工也在焦灼等待

當(dāng)然，在哪吒總部以及工廠討說法的，不只有經(jīng)銷商，還有哪吒前員工和車主。

在去年十一月，由于資金困難，哪吒進(jìn)行了一次大裁員，各部門均有涉及，人數(shù)超過2900人，接近總?cè)藬?shù)的一半。

一位離職員工稱：“一開始，先是9月份的工資，只發(fā)了一半。10月份則發(fā)了整月，然后到11月，公司就提出了政策，要么接受降薪，要么按照N+1的賠償走人?！?/span>

根據(jù)一位前員工提供的解除勞動(dòng)合同協(xié)議書并自述，哪吒欠付其同年9月、10月未足額發(fā)放的4.9萬(wàn)余元工資，并且需在60個(gè)工作日內(nèi)支付經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償金12.9萬(wàn)余元，共計(jì)17萬(wàn)余元。

然而，哪吒汽車失約了，被拖欠的薪水和賠償金，遲遲沒有給到。

與此同時(shí)，也有部分離職員工，申請(qǐng)強(qiáng)制執(zhí)行后，法院凍結(jié)了公司名下的銀行存款，其中的兩個(gè)賬戶里，一個(gè)金額約為439元，另一個(gè)約為283元。

除此之外，也有人組成了維權(quán)微信群，分享維權(quán)方法和現(xiàn)狀，但也石沉大海。

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也就是說，直至現(xiàn)在，不少哪吒離職員工并未拿到賠償，仍在焦灼等待一個(gè)結(jié)果。

還在職的哪吒員工，日子也越來(lái)越困難。有員工稱，去年10月，公司還有8600余人，到了3月24日，打開飛書，發(fā)現(xiàn)只剩下1600余人還在崗。

3月末，多位內(nèi)部員工透露，哪吒汽車已經(jīng)中斷繳納員工社保，2月社保申報(bào)后至今未實(shí)際繳納。

同時(shí)，在職員工的工資開始以半薪或者當(dāng)?shù)刈畹凸べY標(biāo)準(zhǔn)來(lái)發(fā)放。上?？偛康墓臼程靡惨呀?jīng)歇業(yè)，不再制作餐食，后勤保障幾近崩潰。

除員工工資問題外，還有40萬(wàn)的哪吒車主，都在擔(dān)憂自己手里汽車的未來(lái)，而一些車主已經(jīng)遇到了“修車難”的問題。

有車主反映，購(gòu)買的哪吒汽車因空調(diào)密封圈失效導(dǎo)致座艙嚴(yán)重漏水，存在電路短路風(fēng)險(xiǎn)。

然而，指定門店售后人員拒不檢測(cè)維修，后續(xù)給到的解決方案是，“無(wú)法承諾配件到貨時(shí)間，廠家沒有貨，投訴也不可能變出來(lái)”，建議“盡量避免雨天使用”。

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翻閱社交平臺(tái)相關(guān)信息，可以看到不少車主面臨著售后難題。在哪吒汽車的官方賬號(hào)評(píng)論區(qū)中，也有許多車主評(píng)論稱：“已經(jīng)幾個(gè)月沒車開了，什么時(shí)候發(fā)配件？”

圖源：小紅書截圖

此外，近期，黑貓投訴平臺(tái)數(shù)據(jù)顯示，以 “哪吒汽車+售后” 為關(guān)鍵詞的投訴量激增。

其中，超九成反映 4S 店無(wú)法提供原廠配件，消費(fèi)者被迫接受 “無(wú)限期等待” 的解決方案。有車主表示：“我花了17萬(wàn)買的哪吒汽車，成了大號(hào)老頭樂?！?/span>

此外，3月還有傳言稱，哪吒汽車已經(jīng)解散研發(fā)團(tuán)隊(duì)。

第二天，被哪吒汽車官方微博號(hào)辟謠：近期網(wǎng)絡(luò)傳聞“哪吒汽車解散研發(fā)團(tuán)隊(duì)”等信息，系不實(shí)傳聞。公司目前正通過組織與流程優(yōu)化，推動(dòng)進(jìn)一步降本增效。對(duì)傳播不實(shí)信息、損害企業(yè)聲譽(yù)的行為，我司保留法律追責(zé)的權(quán)利。

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可以說，和極越的驟崩相比，哪吒的局面更像是一種“慢性病”，病癥逐漸透支身體，一步步面臨絕望。

這個(gè)曾經(jīng)的新勢(shì)力黑馬，究竟能否在現(xiàn)實(shí)中續(xù)寫哪吒逆天改命的故事，我們靜靜等待。