哪吒汽車出大事了，周鴻祎焦頭爛額

哪吒汽車陷入官網(wǎng)崩潰風(fēng)波

哪吒汽車麻煩不斷。

2025年1月6日上午，有網(wǎng)友發(fā)現(xiàn)哪吒汽車官網(wǎng)出現(xiàn)了異常情況，無法正常訪問，打開后的頁面僅顯示“系統(tǒng)維護中，請稍后再試”。

哪吒汽車作為中國新能源汽車市場的一股重要力量，其官網(wǎng)的突然無法訪問無疑給外界帶來了諸多猜測和擔憂。

圖源：哪吒汽車官網(wǎng)

有網(wǎng)友看到此情況，在社交平臺發(fā)文，“哪吒汽車你怎么了？！怎么登陸不了了？”“打不開官網(wǎng)了，這你受得了嗎？”““不要倒啊，才買了哪吒”“無所謂，哪吒車主會集資讓公司運營下去的”。

為了解事情真相，有網(wǎng)友第一時間聯(lián)系了哪吒汽車官方客服。

官方客服對此事進行了回應(yīng)，稱：“因為系統(tǒng)方面，目前在做后臺的維護，所以說可能說暫時確實進入不了，已經(jīng)在緊急維護當中，具體什么時間能夠修復(fù)好，目前暫時還沒有給到我們相關(guān)的通知?！?/span>

貴陽某哪吒汽車4S銷售商工作人員表示，“官網(wǎng)可能在維護中，廠家昨天剛發(fā)內(nèi)部通知，全面復(fù)工復(fù)產(chǎn)。我們店一直在正常運營，銷售和售后服務(wù)都沒有受到影響?！?/span>

1月6日下午，哪吒汽車發(fā)微博稱官網(wǎng)已經(jīng)修復(fù)，“寶子們，在收到用戶反饋后，我們技術(shù)人員在第一時間修復(fù)官網(wǎng)，目前已恢復(fù)正常。對于網(wǎng)絡(luò)上的倒閉謠言，我們已截圖取證。網(wǎng)絡(luò)不是法外之地，請大家不信謠不傳謠！”

圖源：哪吒汽車微博

10億元股權(quán)被凍結(jié)

除了陷入官網(wǎng)崩潰風(fēng)波外，哪吒股權(quán)被凍結(jié)信息也引發(fā)關(guān)注。

天眼查顯示，合眾新能源汽車有限公司近日新增了一條股權(quán)凍結(jié)信息，股權(quán)被執(zhí)行的企業(yè)為哪吒新能源汽車制造有限公司，凍結(jié)股權(quán)數(shù)額高達10億元人民幣，凍結(jié)期限自2025年1月3日至2028年1月2日，執(zhí)行法院為浙江省嘉興市桐鄉(xiāng)市人民法院。

圖源：天眼查

去年12月，哪吒汽車聯(lián)公司合眾新能源汽車股份有限公司股權(quán)同樣被凍結(jié)，股權(quán)被執(zhí)行的企業(yè)為浩智聚合科技（安徽）有限公司，凍結(jié)股權(quán)數(shù)額5023萬人民幣，凍結(jié)期限自2024年12月2日至2027年12月1日，執(zhí)行法院為浙江省桐鄉(xiāng)市人民法院。

合眾新能源汽車股份有限公司成立于2014年10月，注冊資本約28.4億人民幣，由南寧民生新能源產(chǎn)業(yè)投資合伙企業(yè)（有限合伙）、宜春市金合股權(quán)投資有限公司、桐鄉(xiāng)眾合新能源汽車產(chǎn)業(yè)投資合伙企業(yè)（有限合伙）等共同持股。

該公司法定代表人為方運舟，運營哪吒汽車品牌。

值得一提的是，哪吒汽車一直面臨諸多挑戰(zhàn)與困境。

2024年11月27日，其創(chuàng)始人方運舟在一檔節(jié)目中坦言，公司一直在艱難地生存著，仿佛行走在懸崖邊緣。

他回顧了創(chuàng)業(yè)十年來的歷程，表示經(jīng)歷過諸多黎明前的黑暗時刻。

圖源：汽車商業(yè)評論微博

方運舟稱，特別是在2016年左右，公司曾面臨嚴重的資金困難，半年發(fā)不出工資，高管和中層干部都未能幸免。那段時期，公司內(nèi)外都承受著巨大的壓力，很多人因為扛不住壓力而選擇了離開。

方運舟在節(jié)目中表示，自己也曾失眠、焦慮，但作為公司的創(chuàng)始人，他深知自己不能倒下?！皩儆谀愕臅r代，你不扛誰來扛？舍我其誰?！狈竭\舟說。

另外，2024年12月6日，公司宣布因戰(zhàn)略調(diào)整，張勇不再擔任首席執(zhí)行官，轉(zhuǎn)任公司顧問。張勇是汽車圈的老將，自1998年大學(xué)畢業(yè)后，他先后加入北汽福田和奇瑞新能源汽車，積累了豐富的行業(yè)經(jīng)驗和管理能力。

2018年，他正式加盟哪吒汽車，擔任聯(lián)合創(chuàng)始人兼CEO，開始全面負責(zé)公司的戰(zhàn)略經(jīng)營管理工作。

在張勇的帶領(lǐng)下，哪吒汽車陸續(xù)推出了哪吒N01、哪吒U、哪吒V等多款車型，在新能源汽車市場中占據(jù)了一席之地。

三年虧損183億

哪吒汽車曾以“黑馬”姿態(tài)嶄露頭角，擁有過高光時刻。

2022年，哪吒汽車憑借其高性價比的產(chǎn)品策略，成功滿足了不同消費者的需求，發(fā)展勢頭迅猛。全年交付量達到15.21萬輛，一舉超越“蔚小理”等競爭對手，成為造車新勢力中的年度銷量冠軍。

那時的哪吒汽車，無疑是新能源汽車市場中的一顆璀璨明星。

然而，好景不長。進入2023年，哪吒汽車的發(fā)展遭遇了嚴重的挫折。銷量大幅下滑，全年僅交付12.75萬輛，同比下滑16.16%。這一成績的滑落，不僅讓哪吒汽車失去了銷量冠軍的寶座，更讓其面臨著嚴峻的市場挑戰(zhàn)。

圖源：抖音

從財報數(shù)據(jù)來看，哪吒汽車的財務(wù)狀況也不容樂觀。

財報顯示，2021年至2023年，哪吒汽車營業(yè)收入分別為50.9億元、130.5億元和135.5億元；毛利卻持續(xù)為負，分別為-17.48億元、-29.39億元及-20.14億元，毛利率逐步改善，但仍為-34.4%、-22.5%和-14.9%；凈虧損分別為48.4億元、66.66億元、68.67億元，三年累計虧損超183億。

截至2023年底，哪吒汽車的現(xiàn)金及現(xiàn)金等價物已經(jīng)剩余不多，而短期借款余額卻在不斷增長。資金壓力的加劇，讓哪吒汽車不得不尋求外部融資，并向港交所遞交了上市申請。

然而，在競爭激烈的新能源汽車市場中，哪吒汽車能否成功上市，仍然充滿了不確定性。

哪吒汽車陷入困境的原因是多方面的。

一方面，市場競爭愈發(fā)激烈，傳統(tǒng)車企紛紛發(fā)力新能源領(lǐng)域，新勢力車企也在不斷推陳出新。哪吒汽車在低端市場的“低價”競爭力逐漸消散，而在進軍中高端市場時又未得到充分認可。另一方面，哪吒汽車在產(chǎn)品定位、技術(shù)研發(fā)、品牌營銷等方面也存在不足，導(dǎo)致其在市場中處于尷尬的境地。

面對困境，哪吒汽車并非沒有出路。

業(yè)內(nèi)人士表示，哪吒汽車需要在產(chǎn)品和技術(shù)上持續(xù)發(fā)力，不斷優(yōu)化現(xiàn)有車型，改進營銷傳播和用戶溝通方式，提升品牌知名度和影響力。此外，哪吒汽車還可以將目光投向海外市場，加強海外布局，拓寬銷售渠道。

值得一提的是，近期，千萬粉絲網(wǎng)紅周鴻祎和張勇在互動中還談到了哪吒汽車，他們的互動不僅反映了汽車行業(yè)的動態(tài)變化，還展現(xiàn)了企業(yè)內(nèi)部的戰(zhàn)略分歧和營銷策略上的調(diào)整。 

面對哪吒汽車的現(xiàn)狀，周鴻祎也是焦頭爛額。

新能源汽車淘汰賽全面開啟

王傳福曾在股東大會上坦言，汽車行業(yè)已進入淘汰賽，處于供大于求的階段。不競爭不會有繁榮，競爭才有優(yōu)勝劣汰。

從國內(nèi)來看，比亞迪、特斯拉等頭部企業(yè)憑借品牌、技術(shù)和市場份額優(yōu)勢，持續(xù)鞏固和拓展市場。

其中，比亞迪憑借其在電池、電控、電機等核心技術(shù)的深厚積累，以及完善的產(chǎn)業(yè)鏈布局，特斯拉則憑借其先進的自動駕駛技術(shù)和品牌影響力，在全球市場中獨領(lǐng)風(fēng)騷。

大眾、奔馳、寶馬等跨國車企利用其技術(shù)底蘊、供應(yīng)鏈和品牌優(yōu)勢，在新能源汽車市場中占據(jù)一席之地。造車新勢力如蔚來、小鵬、理想等也在市場中嶄露頭角......

由此可見，新能源汽車市場競爭十分激烈，面對激烈的市場競爭和諸多挑戰(zhàn)，企業(yè)需要不斷創(chuàng)新、提升技術(shù)實力、優(yōu)化產(chǎn)品和服務(wù)，才能在市場中立于不敗之地。