一、同一時(shí)間，上調(diào)派費(fèi)！

即將到來(lái)的9月，將迎來(lái)一個(gè)重大改變。

近日，國(guó)內(nèi)6家頭部快遞公司先后宣布上調(diào)快遞員的派件費(fèi)。

最先領(lǐng)頭的是中通，該公司在內(nèi)網(wǎng)宣布自9月1日起，全網(wǎng)末端派費(fèi)每票上漲0.1元。

隨后跟進(jìn)的是圓通、申通、韻達(dá)，這兩家公司都在內(nèi)部發(fā)布了上調(diào)派費(fèi)的通知，上漲幅度和實(shí)施時(shí)間與中通一樣。

百世方面也有消息傳出，該公司確定全網(wǎng)派費(fèi)上調(diào)，但具體方案還在制定當(dāng)中。

此外，東南亞闖進(jìn)來(lái)的極兔也難得和通達(dá)系達(dá)成一致。該公司在內(nèi)網(wǎng)，也宣布了9月1日起全網(wǎng)快遞員派費(fèi)每票上漲0.1元的消息。

快遞公司紛紛上調(diào)派費(fèi)，這對(duì)于負(fù)責(zé)末端派送的快遞員來(lái)說(shuō)，是一個(gè)重大利好消息。

為了防止政策落實(shí)不到位，中通還將把上漲的派費(fèi)直發(fā)到派件業(yè)務(wù)員掌中通APP，并要求全國(guó)所有中通網(wǎng)點(diǎn)現(xiàn)有支付業(yè)務(wù)員的派費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)不得下降。

同時(shí)，圓通在通知中明確提到這次上調(diào)派費(fèi)是為了提高快遞員收入，各加盟網(wǎng)點(diǎn)不得隨意截留。

申通則嚴(yán)令網(wǎng)點(diǎn)必須嚴(yán)格貫徹落實(shí)政策，不打折扣地惠利到快遞員。

極兔為了保障這一舉措的順利實(shí)施，將成立快遞員權(quán)益保障落實(shí)稽查小組，把提高快遞員派費(fèi)收入一事落到實(shí)處。

而在快遞員福利方面，韻達(dá)還表示將持續(xù)在全網(wǎng)大力推廣相關(guān)保險(xiǎn)，開(kāi)展高溫酷暑及業(yè)務(wù)旺季慰問(wèn)活動(dòng)等。

從上調(diào)派費(fèi)，到派費(fèi)直發(fā)快遞員，再到專(zhuān)門(mén)成立小組落實(shí)政策，并進(jìn)一步保障快遞員福利。不難看出，給一線(xiàn)的快遞員漲工資，快遞公司這次是認(rèn)真的！

而這背后的原因，或許是七部門(mén)上個(gè)月聯(lián)合印發(fā)的《關(guān)于做好快遞員群體合法權(quán)益保障工作的意見(jiàn)》。畢竟，在上述快遞公司的通知中，幾乎都強(qiáng)調(diào)是為了響應(yīng)這一《意見(jiàn)》。

在該《意見(jiàn)》中，七部門(mén)明確了八項(xiàng)主要任務(wù)：

第一，形成合理收益分配機(jī)制；第二，保障快遞員合理勞動(dòng)報(bào)酬；第三，提升快遞員社會(huì)保險(xiǎn)水平；第四，優(yōu)化快遞員生產(chǎn)作業(yè)環(huán)境；第五，落實(shí)快遞企業(yè)主體責(zé)任；第六，規(guī)范企業(yè)加盟和用工管理；第七，加強(qiáng)網(wǎng)絡(luò)穩(wěn)定運(yùn)行監(jiān)管；第八，完善職業(yè)發(fā)展保障體系。

可以看出，快遞派費(fèi)上調(diào)還只是開(kāi)始。

二、這一毛錢(qián)，代表了什么？

每單上調(diào)0.1元，最大的受益者自然是快遞員。

假設(shè)一個(gè)快遞員每天的派件量在200左右，一天就能比之前多出20元，一個(gè)月下來(lái)就可能多出500元左右。

這對(duì)于大多數(shù)快遞員而言，并不是一個(gè)小數(shù)目。

在快遞行業(yè)中，月入過(guò)萬(wàn)只是神話(huà)，月入幾千才是常態(tài)。

《2020年全國(guó)快遞員基層從業(yè)現(xiàn)狀及從業(yè)滿(mǎn)意度調(diào)查報(bào)告》顯示，超五成快遞員月收入不超過(guò)5000元，而月收入超過(guò)1萬(wàn)的快遞員占比僅為1.3%。

人們常說(shuō)，房租占工資的比例最好在20%左右。

如果以此計(jì)算，每單多出來(lái)的一毛錢(qián)，一個(gè)月累計(jì)下來(lái)增收的500元，足以讓月入5000元的快遞員付一半的房租。

不過(guò)，除了給快遞員漲薪之外，這一毛錢(qián)還釋放出了一個(gè)信號(hào)，那就是快遞行業(yè)的價(jià)格戰(zhàn)可能要停了！

眾所周知，快遞巨頭大打價(jià)格戰(zhàn)，率先被壓榨的就是一線(xiàn)快遞員。

就在幾天前，國(guó)家郵政局局長(zhǎng)馬軍勝透露，2012年以來(lái)，我國(guó)快遞平均單價(jià)從18.5元降低到10.6元，其中差了近8元。

而各家快遞公司的單票收入也在傳達(dá)一個(gè)信號(hào)——價(jià)格戰(zhàn)并沒(méi)有做大快遞行業(yè)的蛋糕，反而讓它變得更小。

來(lái)看一組數(shù)據(jù)。去年5月，申通的快遞服務(wù)單票收入僅為2.12元，同比下降30.03%。同月，圓通的快遞產(chǎn)品單票收入僅達(dá)到2.09元，同比縮減30.73%。

兩個(gè)月后，韻達(dá)的快遞服務(wù)單票收入一度跌到2.01元，同比跌幅達(dá)到了36.19%。

單票收入跌跌不休，又何以將快遞市場(chǎng)的蛋糕做大呢？

雖說(shuō)2020年我國(guó)快遞服務(wù)企業(yè)業(yè)務(wù)收入累計(jì)完成8795.4億元，實(shí)現(xiàn)了17.3%的增長(zhǎng)。

但在背后撐起這一規(guī)模的，并非單票收入的增長(zhǎng)，而是快遞業(yè)務(wù)量超過(guò)32%的增長(zhǎng)。

在巨頭們的價(jià)格戰(zhàn)下，快遞市場(chǎng)規(guī)模確實(shí)變大了，但它原本可以更大！

官方屢次叫停后，各家快遞公司也開(kāi)始意識(shí)到價(jià)格戰(zhàn)只會(huì)讓它們陷入惡性循環(huán)，而做出改變才能真正逃出這個(gè)怪圈。

本月中旬，中通快遞發(fā)布2021年第二季度財(cái)報(bào)。在談及該季度業(yè)績(jī)時(shí)，中通快遞董事長(zhǎng)兼CEO賴(lài)梅松表示：“不必要的低價(jià)虧損件，或以利潤(rùn)換取短期市場(chǎng)份額增長(zhǎng)的做法，既不明智也不可持續(xù)?！?/strong>

賴(lài)梅松的這番話(huà)，在外界看來(lái)是一個(gè)中通退出價(jià)格戰(zhàn)的信號(hào)。

而從各家快遞公司的最新經(jīng)營(yíng)數(shù)據(jù)也可發(fā)現(xiàn)，價(jià)格戰(zhàn)正在趨緩。

最新數(shù)據(jù)顯示，申通、圓通的7月快遞單票收入分別同比下降7.08%、6.33%。而韻達(dá)表現(xiàn)更佳，快遞服務(wù)單票收入上升到2.04元，同比增長(zhǎng)1.49%。

價(jià)格戰(zhàn)已不是快遞行業(yè)當(dāng)下的出路！跳出這個(gè)怪圈才是！

三、低價(jià)包郵會(huì)消失嗎？

在“快遞員每月有望增加500元收入”的話(huà)題登上熱搜的同時(shí)，也有網(wǎng)友擔(dān)心地問(wèn)：“快遞員派費(fèi)增加，消費(fèi)者的快遞費(fèi)會(huì)不會(huì)上漲？”

對(duì)此，有快遞公司相關(guān)負(fù)責(zé)人向《證券時(shí)報(bào)》表示，派費(fèi)上調(diào)跟快遞價(jià)格沒(méi)有關(guān)系，只是快遞公司的人力成本增加了。

雖說(shuō)羊毛出在羊身上，但快遞末端的派費(fèi)上調(diào)，影響甚至倒逼客戶(hù)快遞費(fèi)上漲仍需一段時(shí)間?？爝f公司的快遞費(fèi)上漲是很大幾率的事情，但還沒(méi)來(lái)得那么快。

目前需要注意的不是個(gè)人客戶(hù)，而是日發(fā)上百單、上千單的電商賣(mài)家。

在快遞員派費(fèi)逐漸正常后，畸形的快遞價(jià)格戰(zhàn)也正在消失，而8毛發(fā)全國(guó)的低價(jià)服務(wù)也會(huì)逐漸消亡。

在這種狀況下，電商賣(mài)家將面臨雙重壓力，一是快遞費(fèi)上漲的壓力，二是取消包郵就會(huì)流失客戶(hù)。

但長(zhǎng)期來(lái)看，低于成本的4.9元包郵，或是9.9元包郵現(xiàn)象都將慢慢被矯正。如今上漲的一毛錢(qián)派費(fèi)，將呼喚出一個(gè)正常的世界——快遞員能夠獲得與勞動(dòng)成正比的收入，我們能夠享受到送貨上門(mén)的快遞服務(wù)。