1元就能發(fā)貨,極兔再掀快遞價(jià)格戰(zhàn)!網(wǎng)點(diǎn)老板和快遞小哥又哭了...

極兔來攪局，快遞價(jià)格戰(zhàn)又起？

極兔，中國快遞行業(yè)中一個(gè)年輕的玩家，入局不到一年的時(shí)間里，就成功從通達(dá)系的圍剿中殺出，并且迅速開拓出市場，很快站穩(wěn)了腳跟。

2021年1月，極兔的日訂單量就已經(jīng)超過了2000萬，國內(nèi)的轉(zhuǎn)運(yùn)中心近80個(gè)，全國的省市覆蓋率達(dá)到了100%。

這些數(shù)字意味著什么？我們熟知的中通，做到2000萬的日訂單量，花了16年的時(shí)間，極兔只用了10個(gè)月。

如此迅猛的一匹黑馬，至今依然沒有停止狂奔的步伐。

最近，有媒體報(bào)道，極兔速遞正計(jì)劃在美IPO，規(guī)模超過10億元。這家來自東南亞的快遞公司，用不到一年的時(shí)間就成功殺入中國市場，現(xiàn)在又計(jì)劃上市，它到底有什么過人之處呢？

其實(shí)，極兔在去年3月剛進(jìn)入中國后，很快就與當(dāng)當(dāng)、拼多多、蘇寧、有贊等十多家電商平臺達(dá)成了合作。

在這些合作平臺中，拼多多對極兔的支持是最大的，光是這一個(gè)平臺就能夠保證每日基本的訂單量，正是因此，極兔很快就被打上了“拼多多系”的烙印。

除了拼多多，極兔還得到了OPPO的投資。拼多多的訂單，OPPO的資金，極兔在中國采用了快速攻占市場的最有效方式——低價(jià)模式。

在去年的價(jià)格大戰(zhàn)中，通達(dá)系沒能將極兔扼殺在搖籃里。而在今年年后，熟悉的價(jià)格大戰(zhàn)硝煙味似乎又起。

有消息稱，3月，義務(wù)收件的最低價(jià)格降到了1元以下，而將價(jià)格打到這么低的，正是極兔。當(dāng)時(shí)，圓通的價(jià)格是1.2元，申通1.3元。

為什么極兔可以做到這么低？有代理商透露，極兔總部對義烏的很多拼多多商家給予了運(yùn)費(fèi)補(bǔ)貼，超萬件的大單小件可以做到1元就發(fā)貨。

1元以下的快遞重現(xiàn)江湖，其實(shí)這正意味著價(jià)格戰(zhàn)已經(jīng)開始了。春節(jié)過后，像圓通、順豐、申通這樣的老牌快遞巨頭，快遞業(yè)務(wù)單票收入就明顯下降了不少。

可見，通達(dá)系和順豐，早就準(zhǔn)備接戰(zhàn)了?；蛘哒f，快遞江湖的價(jià)格戰(zhàn)，根本就還沒到結(jié)束的時(shí)候。

極兔現(xiàn)野心，價(jià)格戰(zhàn)不停，網(wǎng)點(diǎn)老板們又哭了

快遞單價(jià)擊穿1元，極兔的野心昭然若揭，而通達(dá)順豐們也一直對極兔虎視眈眈。

早已在國內(nèi)快遞業(yè)務(wù)占據(jù)一席之地的老巨頭們，要解決這只沖殺進(jìn)場的小兔子，是非常棘手的。日訂單量已超2000萬，這樣的成績，已經(jīng)很難殺死了。

但快遞的格局一日不定，價(jià)格戰(zhàn)就不可能停止。誰都想做最后的贏家，所以極兔躊躇滿志、雷厲風(fēng)行地繼續(xù)進(jìn)擊，通達(dá)順豐也毫無避戰(zhàn)的意思。

價(jià)格戰(zhàn)也不是第一次了，對于這些快遞公司來說，“打戰(zhàn)”是必要的，是一定要贏的。有贏家就有輸家，自前幾年快遞行業(yè)的價(jià)格戰(zhàn)后，已經(jīng)有很多小公司破產(chǎn)倒閉。

而對于一些網(wǎng)點(diǎn)的老板員工來說，無論誰贏誰輸，苦的都是他們。

聽說義務(wù)的老板們已經(jīng)很久沒見到2元以上的快遞了，重現(xiàn)江湖的“1元以下”，與其說是新一輪價(jià)格戰(zhàn)的信號，不如說是噩耗。

1.2元都賺不到錢了，只能依靠超出額定訂單量的返點(diǎn)獎(jiǎng)勵(lì)。而回想起前幾年的價(jià)格大戰(zhàn)，網(wǎng)點(diǎn)老板們不由得一陣顫栗。

2019年年中，通達(dá)系同行們瘋狂降價(jià)，只能要擁有更多的市場份額，殺敵一千自損八百又如何？在這場互相“換血”的較量中，第一個(gè)將單價(jià)降到9毛錢的中通，一度快要發(fā)不起工資。

2020年3月，價(jià)格戰(zhàn)又起，極兔入場，通達(dá)系結(jié)成一氣，為了守住已有的“市場”，即使降到頭破血流，也不敢輕易漲價(jià)。年底，雖然雙十一期間有一波小小的回升，但緊接著就有快遞網(wǎng)點(diǎn)爆倉，快遞員不知去向的事情發(fā)生。

2021年年后，熟悉的價(jià)格戰(zhàn)來臨，在短短的近幾個(gè)月內(nèi)，就傳出一些網(wǎng)點(diǎn)跑路的新聞。

二三線的快遞，更是在生死線上茍延殘喘。1月，有微博網(wǎng)友反映，一些地區(qū)的百世快遞站點(diǎn)已經(jīng)多日無人配送，網(wǎng)點(diǎn)疑似倒閉。

在很多的認(rèn)知當(dāng)中，爆倉其實(shí)是一個(gè)悲喜交加的詞，訂單量多到超出網(wǎng)絡(luò)承載能力，對業(yè)務(wù)有影響，但龐大的業(yè)務(wù)量也能帶來更多收益。現(xiàn)在的“爆倉”已經(jīng)全然不是這種意思，因?yàn)閮r(jià)格低到根本無利可圖，對于網(wǎng)點(diǎn)來說，只有負(fù)擔(dān)。

網(wǎng)點(diǎn)終端利潤下滑，派費(fèi)減少，再加上扣除操作費(fèi)、罰款、存放費(fèi)等各種名目的費(fèi)用，很多快遞小哥都不愿意送快遞了。

網(wǎng)點(diǎn)老板們也學(xué)會(huì)了避開價(jià)格戰(zhàn)，轉(zhuǎn)而做了驛站，以取代配，或者將網(wǎng)點(diǎn)與驛站結(jié)合。

同時(shí)，他們也知道價(jià)格戰(zhàn)終有結(jié)束的一天，在等一個(gè)定局。

殺不死的極兔，止不住的換血內(nèi)傷？

停不下來的價(jià)格戰(zhàn)，沖擊的不僅僅是二三線玩家和底層終端。換血的游戲，給每個(gè)背靠資本的巨頭們也帶來不小的內(nèi)傷。

2020年，申通在這一年里股價(jià)下跌了約50%，而在前三季度，兩通一達(dá)的扣非凈利潤增速都為負(fù)，其中韻達(dá)達(dá)到-52.1%，而申通則更為夸張，達(dá)到了-104.9%。

在這四家上市快遞公司中，順豐不僅單票收入下降，市場占有率也同比出現(xiàn)下滑。

價(jià)格戰(zhàn)帶來的內(nèi)耗，已經(jīng)令這幾家感到心累，而突然殺出的極兔，更是令“內(nèi)傷”雪上加霜。

目前的快遞行業(yè)已經(jīng)處于一個(gè)飽和的狀態(tài)了，極兔能夠找到拼多多這個(gè)突破點(diǎn)，在夾縫中迅速成長，已經(jīng)展現(xiàn)了不俗的實(shí)力。面對通達(dá)系的合力封殺，極兔不僅欣然迎擊價(jià)格戰(zhàn)，還取得了勝利。

而順豐在去年忽略了這個(gè)新對手之后，今年也不得不正視起這只來自印尼的兔子了。

有拼多多的訂單保證，一口一口喂飯將極兔“養(yǎng)大”，還有OPPO系的資金支持，極兔可以繼續(xù)將價(jià)格戰(zhàn)進(jìn)行到底。

即將赴美IPO，體現(xiàn)出了極兔的自信和底氣；此外，極兔航空的“起飛”，也拉響了反殺的槍聲，在航空快遞領(lǐng)域，擁有自建機(jī)隊(duì)的順豐和圓通需做好面對強(qiáng)敵的準(zhǔn)備。

這只兔子已經(jīng)按不住了，難道快遞的格局真的會(huì)迎來突變？

值得注意的是，價(jià)格大戰(zhàn)雖然能夠幫助快遞企業(yè)迅速獲得市場，但快遞行業(yè)的大戰(zhàn)，可不僅僅是價(jià)格的競爭，速度、質(zhì)量、售后等問題，也可以形成新的戰(zhàn)場。

激戰(zhàn)中的巨頭們，或許可以將考慮得更加全面。畢竟，送快遞歸根到底還是個(gè)技術(shù)活兒，光便宜可不行。