Lyft第一季度營收13億美元凈虧損同比大幅收窄
2024-05-08 14:06:54
5月8日消息，美國網(wǎng)約車公司Lyft公布2024財(cái)年第一季度財(cái)報(bào)。報(bào)告顯示，Lyft第一季度營收為13億美元，與去年同期的10億美元相比增長28%，與上一季度的12億美元相比也有所增長；凈虧損為3150萬美元，與去年同期的凈虧損1.876億美元相比大幅收窄，與上一季度的凈虧損2630萬美元相比則有所擴(kuò)大；不按照美國通用會計(jì)準(zhǔn)則的調(diào)整后凈利潤為6000萬美元，與去年同期的調(diào)整后凈利潤2770萬美元相比有所增長，與上一季度的調(diào)整后凈利潤7110萬美元相比則有所下降。
Lyft將紐約共享單車Citi Bike票價(jià)提高20%
2024-07-04 10:26:14
網(wǎng)約車公司Lyft當(dāng)?shù)貢r間7月3日發(fā)布公告稱，由于運(yùn)營成本高于預(yù)期，紐約市共享電動自行車Citi Bike的票價(jià)將提高20%。
Lyft增加安全咨詢委員會成員
2024-07-04 11:10:40
Lyft的安全咨詢委員會成立于2020年，目前已發(fā)展到13個合作伙伴組織，它們?yōu)?/span>Lyft提供有關(guān)安全計(jì)劃、功能、流程和教育教程的專家建議。
Lyft第二季度營收同比增長41%至14億美元
2024-08-08 09:20:16
8月8日消息，Lyft公布第二季度業(yè)績，營收同比增長41%至14億美元。凈利潤為500萬美元，去年同期凈虧損為1.143億美元。活躍乘客數(shù)量達(dá)2370萬人，為歷史最高水平，比去年同期增長10%。
Lyft：第三季度總預(yù)訂額約為40億至41億美元
2024-08-08 09:23:56
8月8日消息，Lyft公布第二季度財(cái)報(bào)，財(cái)報(bào)顯示，Lyft對2024年第三季度展望為：總預(yù)訂額約為40億至41億美元；調(diào)整后的EBITDA為9000萬美元至9500萬美元，調(diào)整后的EBITDA利潤率約為2.3%。
Lyft重組自行車、滑板車相關(guān)業(yè)務(wù) 將裁員1%
2024-09-05 09:36:58
9月5日消息，美國打車應(yīng)用Lyft公布了一項(xiàng)與自行車和滑板車運(yùn)輸模式相關(guān)的重組計(jì)劃。該計(jì)劃包括處置與自行車和滑板車業(yè)務(wù)相關(guān)的部分資產(chǎn)，以及解雇公司約1%的員工。
Lyft推出改善薪酬措施以吸引更多司機(jī)
2024-10-09 10:47:12
10月9日消息，美國打車應(yīng)用Lyft當(dāng)?shù)貢r間10月8日表示，將提高司機(jī)的收入，為超時搭車和比預(yù)計(jì)時間長至少5分鐘的行程支付更多費(fèi)用，因?yàn)?/span>Lyft希望增加司機(jī)供應(yīng)。Lyft還將推出新的工具，如新的收益儀表盤、“首選司機(jī)”獲得更多接單，以及電動汽車司機(jī)能夠匹配到電池續(xù)航里程內(nèi)的乘車服務(wù)。
Lyft第三季度營收15.2億美元同比增長31.5%
2024-11-07 09:45:47
Lyft宣布新一輪自動駕駛合作伙伴關(guān)系
2024-11-10 10:20:40
Lyft近日宣布，計(jì)劃與多家自動駕駛汽車（AV）建立合作伙伴關(guān)系，以通過Lyft應(yīng)用程序?qū)?/span>Lyft社區(qū)與未來的AV乘車服務(wù)連接起來。
Lyft與Anthropic合作提供人工智能客戶服務(wù)
2025-02-07 15:52:40
自部署以來，Lyft的客戶服務(wù)AI助手已將平均客戶服務(wù)解決時間縮短了87%，并且每天解決數(shù)千個客戶請求。
Lyft與Anthropic合作提供人工智能客戶服務(wù)
2025-02-07 15:53:53
2月7日消息，Lyft與AI初創(chuàng)公司Anthropic達(dá)成合作，為該打車平臺的客戶服務(wù)增加人工智能工具。合作的第一階段已在進(jìn)行中，并為客戶帶來了成果。Lyft通過AmazonBedrock將Claude整合到其客戶服務(wù)AI助手中，快速響應(yīng)最常見的支持問題，并在需要更多實(shí)際幫助時將客戶轉(zhuǎn)介給人工專家。自部署以來，Lyft的客戶服務(wù)AI助手已將平均客戶服務(wù)解決時間縮短了87%，并且每天解決數(shù)千個客戶請求。
Lyft以1.75億歐元收購歐洲打車應(yīng)用FreeNow
2025-04-17 09:13:42
4月17日消息，Lyft宣布，已與寶馬集團(tuán)和梅賽德斯-奔馳移動出行公司達(dá)成最終協(xié)議，以約1.75億歐元（1.97億美元）的現(xiàn)金收購歐洲以出租車服務(wù)為核心的移動應(yīng)用FreeNow，F(xiàn)reeNow將繼續(xù)運(yùn)營，交易預(yù)計(jì)將于2025年下半年完成。
Uber 和 Lyft 代駕司機(jī)發(fā)起訴訟聲稱加州 22號提案違法
2021-01-13 09:48:20
當(dāng)?shù)貢r間周二，雇員國際聯(lián)合會（The Service Employees International Union）和Uber、Lyft、DoorDash和Instacart等公司的一些司機(jī)向加州最高法院提交了訴狀，聲稱加州22號提案是零工經(jīng)濟(jì)公司花費(fèi)2億美元運(yùn)作投票并獲得選民批準(zhǔn)的一個提案，違反了州憲法。
Uber和Lyft將共享網(wǎng)約車司機(jī)黑名單提升服務(wù)安全
2021-03-15 10:04:41
3月15日消息，據(jù)報(bào)道，近日，美國兩大網(wǎng)約車公司Uber和Lyft宣布，為提升對消費(fèi)者的服務(wù)安全性，雙方將共享因?yàn)閲?yán)重侵害事故被封禁的駕駛員或外賣員名單。據(jù)了解，在招募新司機(jī)時，Uber和Lyft都會通過第三方對應(yīng)聘者進(jìn)行安全背景審查。Lyft公司的相關(guān)代表指出，在此次共享黑名單的方案中，兩家公司平衡了平臺安全性、乘客隱私權(quán)和公平問題。
Uber和Lyft共享黑名單鋪開網(wǎng)約車安全之網(wǎng)
2021-03-15 18:05:54
近日，美國兩大網(wǎng)約車公司Uber和Lyft宣布，為提升對消費(fèi)者的服務(wù)安全性，雙方將共享因?yàn)閲?yán)重侵害事故被封禁的駕駛員或外賣員名單。這兩家公司表示，Uber和Lyft涉及到的嚴(yán)重侵害事故包括致命的身體攻擊、嚴(yán)重性攻擊等。上海市網(wǎng)約車監(jiān)管平臺已完成“黑名單”預(yù)警功能一期建設(shè)，實(shí)現(xiàn)對已抄告清退不合規(guī)車輛的再違法行為的預(yù)警功能。
Uber和Lyft為接種COVID-19疫苗的人提供免費(fèi)乘車服務(wù)
2021-05-25 09:55:37
5月25日消息，據(jù)TechCrunch報(bào)道，Uber和Lyft已經(jīng)正式開始為任何前往接種COVID-19疫苗的人提供免費(fèi)乘車服務(wù)，兩周前這兩家乘車公司宣布與白宮達(dá)成協(xié)議，提供這一計(jì)劃。Lyft和Uber此前曾告訴TechCrunch，這兩家公司將承擔(dān)乘車的費(fèi)用。Uber的一位發(fā)言人告訴TechCrunch，白宮還分享了全美8萬多個疫苗接種點(diǎn)的數(shù)據(jù)。據(jù)了解，Uber將為騎手提供四次單程騎行服務(wù)，每程最高可省25美元；Lyft提供兩次往返旅行，每次旅行最高15美元。
Uber與Lyft投入資金以解決平臺司機(jī)短缺問題
2021-07-05 10:07:05
7月5日消息，據(jù)報(bào)道，盡管Uber和Lyft這兩大網(wǎng)約車平臺都提供了現(xiàn)金獎勵，但是它們依然難以吸引到足夠的司機(jī)回到平臺上接單。
美國Uber和Lyft等打車軟件的司機(jī)宣布集體罷工
2021-07-22 18:13:33
今日，游說組織Rideshare Drivers United表示，全國各地的Uber和Lyft的等網(wǎng)約車司機(jī)將于當(dāng)?shù)貢r間周三集體舉行罷工，要求改善工作條件、提高工資和法律保護(hù)。
Uber和Lyft本周發(fā)布Q2財(cái)報(bào) 司機(jī)短缺和疫情惡化為盈利蒙上陰影
2021-08-03 18:19:46
據(jù)路透社報(bào)道，日前，網(wǎng)約車公司Uber和Lyft將于本周公布其2021年第二季度財(cái)報(bào)，此外，司機(jī)短缺、疫情不斷惡化，給這兩家公司今年實(shí)現(xiàn)盈利的前景蒙上了一層陰影。
研究表明Uber和Lyft將“軟成本”轉(zhuǎn)嫁給司機(jī)和社區(qū)
2021-10-09 12:23:00
隨著Uber、Lyft 和其他打車服務(wù)的平均乘車成本不斷上升，人們發(fā)現(xiàn)這些公司從來沒有完全坦率地對待他們的商業(yè)模式。

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