美國旺季進口貨運量將下降，零售商挑戰(zhàn)加劇

每逢下半年假日購物季，總會有賣家發(fā)出疑問：“今年的旺季還會‘旺’嗎？”

根據(jù)美國零售聯(lián)合會（NRF）和哈克特協(xié)會（Hackett Associates）發(fā)布的最新月度《全球港口跟蹤》報告顯示，8月份，美國主要集裝箱港口的進口貨運量為196萬TEU（20英尺標準箱），環(huán)比增長2.3%，達到了今年以來的巔峰值。

（美國8月進口量創(chuàng)新高 圖源：NRF）

不過，目前港口還未披露9月份的進口量數(shù)據(jù)，但《全球港口跟蹤》預測，9月份美國進口量將同比下降4.3%，達到194萬TEU；10月份進口量將同比下降3.1%，達到194萬TEU。預計2023年全年美國的進口量與2022年的2550萬TEU相比，同比下降13.5%，僅為2210萬TEU。

（全球港口跟蹤數(shù)據(jù)預測 圖源：NRF）

也就是說，盡管美國下半年的進口量仍然強勁，但隨著旺季的即將到來，這一增速已然出現(xiàn)放緩趨勢。

對于這一原因，哈克特協(xié)會創(chuàng)始人Ben Hackett指出，由于通貨膨脹和利率上升等問題，消費者正削減對非必需品的支出，預計下半年零售貨物進口將出現(xiàn)下降。

他還補充道，“一方面，航運公司正放緩船只的速度，以此達到削減運力的目的；另一方面，船舶并沒有滿載航行，這導致運費出現(xiàn)下降。這些現(xiàn)象都表明，近期進口貨運量不會在現(xiàn)有基礎上增長，也許到2024年才會出現(xiàn)好轉”。

NRF供應鏈和海關政策副總裁Jonathan Gold更是直言，零售商今年應提前備貨，以便應對供應鏈中斷和勞動力不足等問題，并做好充分準備來滿足消費者需求。

貨運量需求放緩、運費下降，似乎都證明了一件事：零售商們目前的處境并不樂觀。與此同時，”價格戰(zhàn)“正一步步將它們拖入泥潭。

根據(jù)Adobe發(fā)布的最新數(shù)字價格指數(shù)（DPI）顯示，今年8月份美國在線商品價格同比下降3.2%，創(chuàng)下近40個月以來的最低水平，這也是在線商品價格連續(xù)第12個月出現(xiàn)同比下降。

（美國在線商品價格跌至40個月低點 圖源：Adobe）

在DPI所追蹤的18個類別中，有11個類別的價格出現(xiàn)了同比下降。其中，鮮花等相關禮品類別降幅最大，為31.4%；電子產(chǎn)品、計算機、體育用品等品類在同比和環(huán)比上均出現(xiàn)下滑趨勢。

值得一提的是，盡管這些非必需品類的價格下降，但消費者仍不愿買賬，紛紛減少不必要消費。與之相反的是，由于消費者越來越多地在網(wǎng)上購買食品雜貨，該品類價格同比上漲5%。

在此前的一項調(diào)查中顯示，在2019年1月至2023那年2月期間，美國電商市場中低價商品所占據(jù)的市場份額越來越多，而高價商品的市場份額卻一路下降。從近期市場的表現(xiàn)來看，這一趨勢恐怕還將持續(xù)下去。

（低價商品市場份額飛速增長，圖源：Adobe）

為了迎合消費者的需求變化，許多零售商開啟低價模式。例如，沃爾瑪從2022年1月至2023年2月，一直致力于將部分品類的商品價格保持在低于競爭對手的水平；Target也將低價產(chǎn)品種類定為2023年重點推行的發(fā)展戰(zhàn)略。

低價策略的比拼下，零售商的利潤空間也被壓縮。再加上消費者需求的改變，零售商們在即將到來的旺季要面臨的挑戰(zhàn)恐怕會更多。如何在吸引消費者的同時，又能維持正常的利潤空間，或許從中找到平衡點才是最優(yōu)解。