華為車BU半年收入近百億元

7月18日消息，據(jù)36氪汽車，截至今年7月初，2024年華為智能汽車解決方案BU的收入達到100億元，對比往年已翻倍增長。華為年報顯示，2022-2023年，華為車BU的全年收入分別為21億、47億元，而2024年上半年收入就已超過過去兩年總和。

36氪汽車就此消息向華為求證，華為回應稱，涉及財報信息，建議以官方公布的權(quán)威信息為準。

圖源：36氪

華為車BU成立于2019年5月，定位為智能網(wǎng)聯(lián)汽車增量部件供應商，向主機廠提供智能駕駛、鴻蒙座艙等產(chǎn)品解決方案。華為車BU曾經(jīng)一度是華為唯一虧損的業(yè)務。華為常務董事、智能汽車解決方案BU董事長余承東曾表示，華為車BU在2023年虧損約60億元，而今年第一季度，該業(yè)務已實現(xiàn)盈利，扭虧為盈只用了三個月時間。

華為車BU收入大幅增長，主要來源是賽力斯在2024年上半年累計交付19.42萬輛車，其中，華為與賽力斯合作車型問界交付量約19萬輛，占比9成以上。2023年下半年發(fā)布的問界新M7、問界M9，是華為車BU收入增長的兩大引擎。上市3個月，兩款車型大定訂單分別突破12萬、7萬輛，成為各自細分市場的銷冠。

不過，100億元收入仍不足以支撐華為車BU獨立運營。華為年報顯示，截至2022年、2023年，華為車BU累計研發(fā)投入分別為30億美元、300億元。經(jīng)估算，2023年華為車BU的研發(fā)投入逼近100億元。

圖源：華為智能汽車解決方案官網(wǎng)

盡管華為車BU上半年已實現(xiàn)盈利，但對團隊擴張依然保持謹慎，上海、杭州、蘇州、深圳等團隊，絕大多數(shù)僅開放內(nèi)部轉(zhuǎn)崗，以及招聘OD（非正式編制員工），極少團隊開放社會招聘。按照公告時間，華為車BU距離獨立已不足兩個月，目前華為車BU已進行多種獨立準備，提高團隊靈活性。

一位接近華為車BU人士表示，目前車BU依然人手緊缺，部分部門離開的人數(shù)，大于入職的人數(shù)。不過他也表示，華為車BU曾承諾一旦獨立，就開啟擴招，屆時部分團隊的規(guī)模將翻倍。

今年1月以來，華為在深圳、上海、東莞、南京等地陸續(xù)成立引望智能技術(shù)有限公司，承接獨立后的華為車BU員工。入職華為車BU的新員工，簽約公司均為引望智能。此外，為了保持獨立性，華為車BU上海團隊，將不跟隨華為上海研究所搬遷至青浦研發(fā)中心，依然在浦東金橋辦公。