全球最具價值物流品牌榜單公布，UPS連續(xù)兩年霸榜第一

隨著全球電商市場規(guī)模的不斷擴大，物流行業(yè)的競爭格局正愈發(fā)激烈。

近日，Brand Finance發(fā)布了2023年最具價值的物流品牌榜單。從榜單中可以得知，盡管UPS品牌價值與去年相比下降了8%，但其仍以354億美元的品牌價值繼續(xù)位列第一。

（2023物流企業(yè)品牌價值榜單 圖源：stattimes）

緊隨其后的是美國聯(lián)邦快遞FedEx，其品牌價值同比增長11%，達(dá)到289億美元；日本鐵路公司JR品牌價值同比增長12%至138億美元，排名第三。

值得一提的是，全球綜合物流品牌馬士基以53%的增長率成為增長最快的物流品牌。與2020年前相比，馬士基的品牌價值更是翻了一番，增長率達(dá)到121%。在2023年，其品牌收入還創(chuàng)下了歷史新高。

（馬士基品牌價值增長最快 圖源：Brand Finance）

除了計算品牌價值外，Brand Finance還通過評估營銷投資、業(yè)務(wù)績效等來確定品牌的相對實力。在評級最高的物流品牌中，JR以87分的品牌強度指數(shù)（滿分100分）、AAA評級成為2023年最強物流品牌。在可持續(xù)發(fā)展感知價值排名中，UPS則以27億美元位居第一。

不難發(fā)現(xiàn)，物流企業(yè)之間的競爭也已經(jīng)滲透到了方方面面。Brand Finance董事總經(jīng)理Richard Haigh指出：“由于前兩年消費者的購物行為發(fā)生改變，物流行業(yè)在這一期間見證了線上購物的空前增長。盡管目前這一趨勢有所放緩，但物流行業(yè)仍存在機會?！?/p> 二、負(fù)面纏身

或許正是因為全球消費市場環(huán)境的變化，這一定程度上給UPS的業(yè)務(wù)帶來了影響。

近一年來，居高不下的通貨膨脹、持續(xù)的供應(yīng)鏈危機等外部因素給UPS帶來了不少挑戰(zhàn)。數(shù)據(jù)顯示，今年第二季度UPS的運營利潤同比下降了21%，達(dá)到28億美元。也正因如此，UPS下調(diào)了2023年的財務(wù)預(yù)期增長，這對其品牌價值產(chǎn)生了負(fù)面影響。

（UPS二季度利潤下降 圖源：stattimes）

此外，UPS還深陷勞工問題的糾紛中。由于UPS的倉庫工人不滿UPS提供的薪酬待遇，最終發(fā)起了罷工運動，這導(dǎo)致許多客戶將業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)移給聯(lián)邦快遞、美國郵政服務(wù)和其他地區(qū)的物流承運商。多個客戶業(yè)務(wù)的轉(zhuǎn)移，UPS的日均包裹量隨之下降了近10%。

為了防止事態(tài)進一步嚴(yán)重化，UPS最終同意與卡車司機達(dá)成一項近300億美元的協(xié)議。根據(jù)協(xié)議顯示，到2023年，現(xiàn)有全職和兼職工人每小時的工資將增加2.75美元，且合同期內(nèi)每小時工資將增加7.5美元。

顯然，這對UPS來說是一筆不小的成本。為了緩解自身經(jīng)營壓力，UPS在今年9月宣布：“從12月26日起，其所有空運、地面和國際服務(wù)的平均費率將上調(diào)5.9%。并且，將在2023年10月1日至2024年1月13日期間征收高峰附加費。”

（UPS宣布上調(diào)費率 圖源：supplychaindive）

從短期來看，上漲物流費用或許能減輕UPS的運營壓力。但這樣的舉動也會引起賣家的不滿，因此，UPS或許會從其他的方面進行更多的調(diào)整。