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2020年度中國
城市交通
報告出爐
2021-01-21 16:08:57
日前,
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聯(lián)合清華大學(xué)、同濟大學(xué)、北京交通發(fā)展研究院、賽文交通網(wǎng)、KuWeather等多家權(quán)威機構(gòu)共同編寫和發(fā)布了《2020年度中國
城市交通
報告》。
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發(fā)布《2023年第一季度中國
城市交通
報告》
2023-05-29 16:33:47
報告從百城通勤擁堵榜、1小時通勤指數(shù)榜、5公里通勤指數(shù)榜、綠色通勤指數(shù)榜等維度,全面反映了國內(nèi)主要
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發(fā)展脈絡(luò)和趨勢。
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發(fā)布《2023年第二季度中國
城市交通
報告》
2023-08-01 17:34:24
2023年第二季度,百城中近七成城市通勤高峰交通擁堵環(huán)比持續(xù)加劇,全國居民出行活動頻率不斷攀升,旅游業(yè)經(jīng)濟復(fù)蘇態(tài)勢良好。
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發(fā)布2023年Q3中國
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報告
2023-12-07 11:28:29
報告客觀展示今年第三季度全國100個主要城市的交通情況,提供了擁堵指數(shù)、路口綠燈暢行率、通勤成本、綠色出行等維度的關(guān)鍵洞見。
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發(fā)布《2023年第一季度中國
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報告》
2023-05-29 17:24:54
5月29日消息,
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聯(lián)合清華大學(xué)數(shù)據(jù)科學(xué)研究院交通大數(shù)據(jù)研究中心、北京交通發(fā)展研究院等發(fā)布《2023年第一季度中國
城市交通
報告》 。報告從百城通勤擁堵榜、1小時通勤指數(shù)榜、5公里通勤指數(shù)榜、綠色通勤指數(shù)榜等維度,全面反映了國內(nèi)主要
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發(fā)展脈絡(luò)和趨勢。2023年第一季度,百城中近八成城市通勤高峰交通擁堵指數(shù)同比2022年第一季度呈上漲趨勢,漲幅TOP3城市依次為武漢、上海、長春。
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2024
第
2季度中國
城市交通
報告發(fā)布
2024-09-03 15:23:10
9月3日消息,
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2024
第
2季度中國
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報告發(fā)布,通過大數(shù)據(jù)的深度挖掘與分析,從擁堵、出行、安全、信控、停車五大維度,展示全國百城
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狀態(tài)。同比2023Q2,79%的城市通勤擁堵指數(shù)上漲,上漲TOP3城市是珠海、佛山、咸陽,下降TOP3城市是長春、沈陽、淄博。
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發(fā)布《2022年
第
1季度中國
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報告》
2022-06-21 20:59:15
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發(fā)布《2022年
第
1季度中國
城市交通
報告》,重慶、北京、杭州位列2022Q1百城通勤高峰交通擁堵榜前三。
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發(fā)布《2022年
第
2季度中國
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報告》
2022-09-14 20:17:12
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聯(lián)合清華大學(xué)數(shù)據(jù)科學(xué)研究院交通大數(shù)據(jù)研究中心發(fā)布《2022年
第
2季度中國
城市交通
報告》,首次發(fā)布了道路交通安全風(fēng)險指數(shù)。
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聯(lián)合多個組織發(fā)布《2022年度中國
城市交通
報告》
2023-03-03 13:45:01
報告選取了中國100個主要城市,通過大數(shù)據(jù)客觀反映
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變化態(tài)勢。
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發(fā)布《2022年
第
1季度中國
城市交通
報告》
2022-06-21 21:01:46
報告顯示,2022年
第
1季度,我國各大城市交通擁堵問題整體改善。百城中超七成城市的通勤高峰交通擁堵指數(shù)較2021年
第
1季度有所下降,百城通勤高峰擁堵指數(shù)較2021年
第
4季度更是均呈下降趨勢。其中,重慶、北京、杭州位列2022Q1百城通勤高峰交通擁堵榜前三。北京、濟南、武漢、重慶、南京的通勤高峰擁堵指數(shù)較平峰高出20%以上。
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:2021年近七成城市通勤高峰擁堵情況有所緩解
2022-03-17 13:27:35
今日,
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發(fā)布《2021年度中國
城市交通
報告》。
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、中規(guī)院聯(lián)合發(fā)布《2022年度中國主要城市通勤監(jiān)測報告》
2022-07-30 14:22:04
7月30日消息,日前,住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部
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基礎(chǔ)設(shè)施監(jiān)測與治理實驗室、中國城市規(guī)劃設(shè)計研究院、
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聯(lián)合發(fā)布了《2022年度中國主要城市通勤監(jiān)測報告》。該報告選取44個中國主要城市為樣本,從通勤時間、通勤空間、通勤交通三個方面共9項指標(biāo),呈現(xiàn)近3年中國主要城市職住空間與通勤特征的變化。值得關(guān)注的是,在44個主要城市中,有近600萬青年人群正承受60分鐘以上通勤。
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報告:2021年近七成城市通勤高峰擁堵緩解
2022-03-17 16:16:21
3月17日消息,
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發(fā)布的《2021年度中國
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報告》顯示,2021年我國各大城市的交通擁堵情況得到改善。在百城通勤高峰交通擁堵排名中,近七成城市的通勤高峰擁堵指數(shù)較2020年有所下降。其中,北京、重慶、長春位列擁堵榜單前三。其中,北京的年度平均通勤時耗達到47.6分鐘,分別為上海的1.11倍、南京的1.26倍。
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正式上線冬奧專用道導(dǎo)航服務(wù)
2022-01-23 12:04:13
1月21日,奧林匹克專用車道正式啟用。同日,
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正式上線“冬奧專用道導(dǎo)航”服務(wù),全面保障賽時
城市交通
和公眾出行平穩(wěn)有序。
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正式上線冬奧專用道導(dǎo)航服務(wù)
2022-01-23 12:06:40
1月23日消息,1月21日,奧林匹克專用車道正式啟用。同日,
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正式上線“冬奧專用道導(dǎo)航”服務(wù),全面保障賽時
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和公眾出行平穩(wěn)有序。與此同時,
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還全新推出“冰雪賽場
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”,提供場館與出行實用信息。據(jù)悉,“冬奧專用道導(dǎo)航”服務(wù)上線后,冬奧專用車輛的駕駛?cè)藛T可通過專屬入口快速開啟“冬奧模式”導(dǎo)航,智能規(guī)劃奧林匹克專用車道內(nèi)的通行路線。
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2023Q2交通報告:近八成城市通勤高峰交通擁堵指數(shù)同比上漲
2023-08-01 16:23:36
8月1日消息,
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聯(lián)合清華大學(xué)數(shù)據(jù)科學(xué)研究院交通大數(shù)據(jù)研究中心、北京交通發(fā)展研究院、重慶大學(xué)公共管理學(xué)院共同發(fā)布了《2023年第二季度中國
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報告》?!秷蟾妗凤@示,2023年第二季度百城中近七成城市通勤高峰交通擁堵環(huán)比持續(xù)加劇,北京持續(xù)占據(jù)通勤高峰擁堵榜首。本季度通勤高峰擁堵TOP10榜單中,長春重回前三,蘭州首次進入前十。2023年第二季度,廣州、北京、西安等傳統(tǒng)熱門旅游城市位居周末擁堵指數(shù)榜單TOP3。
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公布全國最新百城通勤高峰擁堵排名 北京仍居首位
2023-12-07 16:12:56
12月7日消息,
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近日聯(lián)合清華大學(xué)數(shù)據(jù)科學(xué)研究院交通大數(shù)據(jù)研究中心、北京交通發(fā)展研究院、北京大學(xué)、香港浸會大學(xué)、普渡大學(xué)發(fā)布了《2023年
第
3季度中國
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報告》,報告客觀展示今年第三季度全國100個主要城市的交通情況。2023年
第
3季度,全國百城通勤高峰擁堵排名更新,北京位居首位,維持上一季度排名,依然為全國最堵。其次為長春、重慶、廣州、武漢、上海、蘭州、南京、大連、哈爾濱。
data.ai:2月中國非游戲廠商出海收入榜中字節(jié)跳動排名第一
2023-03-17 17:43:38
3月17日消息,data.ai公布2023年2月中國非游戲廠商及應(yīng)用出海30強。在2023年2月中國非游戲廠商及應(yīng)用出海收入排行榜中,非游戲廠商排名前五分別是為字節(jié)跳動、歡聚集團、騰訊、美
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和睿琪軟件。此外,
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和嗶哩嗶哩分別排名第27和
第
28。在非游戲應(yīng)用排名方面,TikTok依舊穩(wěn)居榜首,歡聚集團的BIGO LIVE緊隨其后,繼續(xù)穩(wěn)坐榜單前兩名的位置。榜單中,字節(jié)跳動的CapCut排名第17,與上月相比上升五位;快手出海應(yīng)用Kwai排名第27,與上月相比下降3位。
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:春運前三天,全國遷徙規(guī)模指數(shù)同比下降51.24%
2021-02-02 16:06:43
2021春運前三日,全國遷徙規(guī)模指數(shù)同比2020年下降51.24%,而廣東省、江蘇省、四川省在春運伊始便迎來了較大規(guī)模的務(wù)工返鄉(xiāng)“大軍”, 數(shù)據(jù)顯示,上述三省對應(yīng)的遷出人口數(shù)量分別占全國遷出人口總量的17.37%、7.46%、6.65%,依次位居2021年春運前三日全國熱門遷出省份TOP3。
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:2021春運返鄉(xiāng)遷徙規(guī)模同比去年下降50%
2021-02-14 17:18:36
春運返鄉(xiāng)期間,遷出規(guī)模指數(shù)下降幅度最大的十個省份依次為黑龍江、北京、吉林、河北、天津、上海、重慶、浙江、遼寧、江蘇,下降幅度均超過55%。此外,
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出行儀表盤顯示,今年春運返鄉(xiāng)期全國高速平均擁堵里程為,較2020年農(nóng)歷同期下降,較2019年農(nóng)歷同期下降。安徽、浙江、湖南、江蘇、江西、湖北、廣西、甘肅、河北、河南等省份的高速擁堵里程降幅排名前十,下降率均超過85%。
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