百度地圖發(fā)布《2022年第1季度中國城市交通報告》

6月21日消息，百度地圖發(fā)布《2022年第1季度中國城市交通報告》，基于百度地圖大數(shù)據(jù)客觀反映了我國主要城市的交通狀況。

報告顯示，2022年第1季度，我國各大城市交通擁堵問題整體改善。百城中超七成城市的通勤高峰交通擁堵指數(shù)較2021年第1季度有所下降，百城通勤高峰擁堵指數(shù)較2021年第4季度更是均呈下降趨勢。其中，重慶、北京、杭州位列2022Q1百城通勤高峰交通擁堵榜前三。

報告中首次發(fā)布了通勤高峰和平峰的道路交通擁堵差異。數(shù)據(jù)顯示，北京、濟(jì)南、武漢、重慶、南京的通勤高峰擁堵指數(shù)較平峰高出20%以上，這些城市通勤高峰道路交通出行需求大、擁堵感受更為突出，也意味通勤高峰交通擁堵問題的改善空間較大。

通勤時耗方面，2022年第1季度，百城中近七成城市的平均通勤時耗呈現(xiàn)下降趨勢。百城通勤時耗榜前十名城市依次為北京、上海、重慶、天津、廣州、成都、南京、杭州、武漢、大連。

值得注意的是，北上廣深四大超一線城市的通勤時耗雖然排名整體靠前，但四城通勤時耗同比、環(huán)比均有所下降。

市內(nèi)出行強(qiáng)度，即有市內(nèi)出行行為的人數(shù)與居住人口比值的指數(shù)化結(jié)果，是衡量城市居民出行活力的重要指標(biāo)。2022年第1季度二三線城市市內(nèi)出行強(qiáng)度大漲，占據(jù)了市內(nèi)出行強(qiáng)度榜前十名，其中，三亞作為熱門旅游城市，市內(nèi)出行強(qiáng)度同比上漲6.59%，環(huán)比上漲14.15%，位居榜首。

從全國范圍來看，出行強(qiáng)度也顯示出一定地域差異，市內(nèi)出行強(qiáng)度榜前十中，南方城市占7席，側(cè)面反應(yīng)了南方城市公眾出行需求較強(qiáng)。

市內(nèi)出行強(qiáng)度漲幅榜中，同比漲幅最高的三個城市分別為石家莊、邢臺、肇慶，石家莊市內(nèi)出行強(qiáng)度同比上漲達(dá)四成；環(huán)比漲幅TOP3城市依次為南充、宜賓、衡陽。同比、環(huán)比上升幅度最大的城市均為二三線城市，也從側(cè)面充分展現(xiàn)出了二、三線城市活力涌現(xiàn)。

城市周末交通擁堵情況往往與當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展水平、休閑娛樂需求以及旅游景點分布等因素有著緊密關(guān)系。整體來看，全國百城的周末交通擁堵有一定程度緩解，51%的城市周末交通擁堵同比下降，也反映了2022年第1季度疫情等因素導(dǎo)致的周末出行需求的降低。

與此同時，旅游城市則顯示出較高的周末出行熱度，周末交通擁堵榜單中前五名依次為：杭州、重慶、成都、西安、樂山，均為熱門旅游城市。

本次報告中還增加了道路交通安全板塊，首次披露了百度地圖道路交通安全大數(shù)據(jù)。數(shù)據(jù)顯示，2022年第1季度，全國高速公路的危險駕駛行為（即三急?超：急加速、急減速、急轉(zhuǎn)彎和超速）發(fā)生率高于國省道。第1季度后半程，全國?速公路的危險駕駛?為發(fā)?率出現(xiàn)微幅上升，而全國國省道波動變化較為平穩(wěn)。

全國范圍來看，危險駕駛行為也表現(xiàn)出一些區(qū)域差異。七大行政地理分區(qū)中，在高速公路和國省道，西南地區(qū)急轉(zhuǎn)彎行為發(fā)生率更高，東北地區(qū)超速行為發(fā)生率更高。