餓了么出手了，將逐步取消超時(shí)扣款

這一天，騎手們等了十年。

超時(shí)扣款，退場(chǎng)了

近日，餓了么召開協(xié)商算法懇談會(huì)，并與騎手代表正式簽訂《2025年度“餓了么”（上海）網(wǎng)約配送算法和勞動(dòng)規(guī)則協(xié)議》，本次協(xié)商懇談聚焦計(jì)價(jià)、調(diào)度派單、時(shí)間預(yù)估、路徑規(guī)劃等“四大算法”模型及規(guī)則，簽訂協(xié)議涵蓋勞動(dòng)報(bào)酬、休息休假、勞動(dòng)保護(hù)、協(xié)調(diào)機(jī)制等方面。

與此同時(shí)，餓了么宣布逐步取消外賣配送超時(shí)扣款處罰，并同步推出多項(xiàng)騎手權(quán)益保障措施。

這一動(dòng)作迅速引發(fā)熱議，被視作平臺(tái)經(jīng)濟(jì)算法治理從“效率優(yōu)先”轉(zhuǎn)向“人本導(dǎo)向”的重要里程碑。從“超時(shí)罰款”到“正向激勵(lì)”，從“強(qiáng)制派單”到“自主休息權(quán)”，這一系列改革關(guān)乎數(shù)百萬(wàn)騎手的生計(jì)。

餓了么此舉，表明了自己外賣改革的誠(chéng)意與決心，同時(shí)也收獲了騎手與消費(fèi)者的支持與認(rèn)可。

長(zhǎng)期以來(lái)，外賣騎手的收入與配送時(shí)效深度綁定。平臺(tái)算法通過(guò)“超時(shí)扣款”規(guī)則，將配送壓力轉(zhuǎn)嫁給騎手。此前，騎手往往因?yàn)榻煌〒矶?、惡劣天氣或商家出餐延遲導(dǎo)致訂單超時(shí)，進(jìn)而面臨扣款處罰。這種機(jī)制雖在一定程度上提升了配送效率，但加劇了騎手的心理負(fù)擔(dān)和安全隱患，甚至催生逆行、闖紅燈等危險(xiǎn)行為。

此次，餓了么宣布“逐步取消超時(shí)扣款處罰”，轉(zhuǎn)而通過(guò)優(yōu)化計(jì)價(jià)算法、提高順路單派發(fā)概率、增加高難度訂單補(bǔ)貼等方式保障騎手收入。據(jù)《2025年度“餓了么”（上海）網(wǎng)約配送算法和勞動(dòng)規(guī)則協(xié)議》，平臺(tái)承諾確保騎手在正常勞動(dòng)情況下小時(shí)收入不低于25元，并對(duì)超重、爬樓等復(fù)雜訂單提高計(jì)價(jià)權(quán)重。

圖源：餓了么截圖

針對(duì)騎手因算法推薦危險(xiǎn)路線導(dǎo)致的違規(guī)行為，協(xié)議明確將剔除逆行、超速等高風(fēng)險(xiǎn)路徑樣本，并在調(diào)度模型中增加交通管制、天氣預(yù)警等動(dòng)態(tài)因素的權(quán)重。例如，系統(tǒng)將優(yōu)先推薦實(shí)際可行的路線，而非直線最短，減少騎手被迫繞行或違反交規(guī)的壓力。

圖源：餓了么截圖

而且，騎手每日配送時(shí)間不得超過(guò)11小時(shí)，連續(xù)工作4小時(shí)后需強(qiáng)制休息20分鐘。同時(shí)新增“自主選擇休息權(quán)提醒”功能，騎手可靈活設(shè)置休息時(shí)段。這些措施將“一刀切”的強(qiáng)制管理轉(zhuǎn)向了更為人性化的彈性管理。

圖源：餓了么截圖

此外，協(xié)議還要求平臺(tái)在官網(wǎng)設(shè)立算法公示專欄，并在騎手App接單頁(yè)面清晰標(biāo)注配送費(fèi)的計(jì)算規(guī)則，同時(shí)開通算法意見反饋通道，定期召開懇談會(huì)聽取建議。

圖源：餓了么截圖

餓了么，一直在悶聲干大事

今年2月份以來(lái)，圍繞京東與美團(tuán)的外賣大戰(zhàn)愈演愈烈，而作為外賣行業(yè)另一巨頭的餓了么卻沒什么存在感，大家為此還為餓了么捏了一把汗，生怕其成為下一個(gè)和其正。

但事實(shí)上，餓了么始終活躍在外賣騎手的福利提升上，通過(guò)騎手權(quán)益的保障，留住原有的騎手資源，同時(shí)擴(kuò)大騎手隊(duì)伍。

此前，餓了么就一直在探索騎手的社會(huì)權(quán)益保障，不斷提升騎手的工作環(huán)境及福利待遇。

2月20日，餓了么發(fā)文稱，在人社部門統(tǒng)一指導(dǎo)下，已經(jīng)在全國(guó)首批7個(gè)省市啟動(dòng)新就業(yè)形態(tài)人員職業(yè)傷害保障試點(diǎn)，全量足額為騎手繳納保費(fèi)。并表示，未來(lái)將繼續(xù)全面積極響應(yīng)人社部門的統(tǒng)一部署，在更多城市推進(jìn)“新職傷”保險(xiǎn)覆蓋。

實(shí)際上，關(guān)于騎手的社會(huì)權(quán)益保障，餓了么從2023年2月份就開始了。通過(guò)部分城市的試點(diǎn)，餓了么為騎手繳納社保，并持續(xù)加大對(duì)穩(wěn)定騎手的專項(xiàng)補(bǔ)貼力度和范圍。

據(jù)悉，關(guān)于騎手用餐、勞動(dòng)保護(hù)、生活福利等權(quán)益保障，餓了么已投入超2億元。而且，從2023年開始，餓了么就啟動(dòng)了行業(yè)首個(gè)騎手驛站體系，聯(lián)合多方，在全國(guó)建設(shè)了15萬(wàn)個(gè)騎手驛站，持續(xù)推出一個(gè)站（騎士驛站）、一張床（騎士公寓）、一頓飯（騎士餐）、一個(gè)碼（“碰一下”進(jìn)門碼）、一點(diǎn)碳（換電）等服務(wù)，在“衣食住行用”等全方面保障騎手權(quán)益。

與此同時(shí)，餓了么表示，在有關(guān)部門指導(dǎo)下，平臺(tái)還構(gòu)建了多層次溝通機(jī)制，通過(guò)藍(lán)騎士圓桌會(huì)等方式，持續(xù)聽取騎手心聲，圍繞騎手勞動(dòng)安全、報(bào)酬權(quán)、知情權(quán)和休息權(quán)等不斷完善勞動(dòng)權(quán)益。而且，去年8月起，餓了么就已經(jīng)在全國(guó)上線防范騎手疲勞作業(yè)機(jī)制。

而且，近期餓了么正式推出AI“小餓”，通過(guò)自然語(yǔ)言處理（NLP）、多模態(tài)交互及實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)分析能力，為騎手打造專屬智能伙伴，全面覆蓋騎手的配送場(chǎng)景，提升騎手的效率和體驗(yàn)。這是國(guó)內(nèi)首個(gè)基于大模型技術(shù)打造的騎手端智能體。

首先，“小餓”可直接完成接單、確認(rèn)到店、查詢活動(dòng)等操作，減少手動(dòng)點(diǎn)擊步驟，提升操作效率。

其次，“小餓”具有多維度主動(dòng)服務(wù)功能，通過(guò)實(shí)時(shí)分析騎手位置、訂單狀態(tài)及環(huán)境數(shù)據(jù)，主動(dòng)推送權(quán)益提醒、天氣預(yù)警、路線封路提示等，降低配送風(fēng)險(xiǎn)。

此外，“小餓”可以基于騎手的歷史數(shù)據(jù)與周邊訂單熱力圖，提供訂單數(shù)據(jù)、收入預(yù)估等智能分析，幫助騎手優(yōu)化接單策略。

也就是說(shuō)，在這場(chǎng)外賣大戰(zhàn)中，餓了么一直致力于外賣騎手的社會(huì)權(quán)益保障工作，努力將騎手的權(quán)益保障落到實(shí)處。而所謂的存在感缺失，只存在于京東與美團(tuán)的“口水戰(zhàn)”中，而非這場(chǎng)聲勢(shì)浩大的外賣大戰(zhàn)。況且，餓了么也知道外賣市場(chǎng)是一塊“香餑餑”，又怎么可能輕易放棄。更何況，餓了么目前還是外賣行業(yè)另一巨頭的存在，更不可能會(huì)主動(dòng)送出自己的市場(chǎng)份額，而不做任何行動(dòng)。

餓了么強(qiáng)勢(shì)出手，外賣大戰(zhàn)剛剛開始

餓了么在外賣騎手權(quán)益保障上的強(qiáng)勢(shì)出手，說(shuō)明這場(chǎng)外賣大戰(zhàn)才剛剛開始，而這場(chǎng)外賣市場(chǎng)爭(zhēng)奪賽的戰(zhàn)火也將持續(xù)升級(jí)，誰(shuí)能奪得最終勝利，還需要子彈再飛一會(huì)。

雖說(shuō)，在這場(chǎng)外賣大戰(zhàn)中，餓了么總給人一種“高不成低不就”的感覺。相比于京東，餓了么沒有深厚的市場(chǎng)信譽(yù)；相比于美團(tuán)，又沒有明顯的市場(chǎng)占比優(yōu)勢(shì)。但是，背靠阿里，餓了么在AI技術(shù)方面確實(shí)具備較強(qiáng)的實(shí)力。

據(jù)悉，阿里云目前在全球29個(gè)地域運(yùn)營(yíng)87個(gè)可用區(qū)，是全球領(lǐng)先、亞太第一的云計(jì)算公司。而且，阿里在模型層面也具有突出表現(xiàn)。截至目前，通義千問開源模型的下載量已突破2億，衍生模型超10萬(wàn)個(gè)。

阿里關(guān)于AI技術(shù)的布局與沉淀，都在一定程度上為餓了么的AI技術(shù)發(fā)展提供了無(wú)限延展的可能。

也就是說(shuō)，相比于京東和美團(tuán)，餓了么在AI技術(shù)層面上具備更為強(qiáng)大的潛力。更何況，在行業(yè)未來(lái)發(fā)展中，AI技術(shù)的比重只會(huì)越來(lái)越大。

而且，餓了么也在通過(guò)創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)自身業(yè)務(wù)的發(fā)展升級(jí)。

去年11月，餓了么發(fā)布長(zhǎng)三角本地生活低空配送生活服務(wù)項(xiàng)目，宣布推動(dòng)無(wú)人機(jī)外賣服務(wù)持續(xù)落地。在安徽和浙江，餓了么陸續(xù)開通了無(wú)人機(jī)外賣航線，通過(guò)無(wú)人機(jī)索降、無(wú)人機(jī)配送自動(dòng)站和無(wú)人機(jī)物流樞紐站等方式，突破過(guò)去外賣騎手配送區(qū)域的交通瓶頸、為用戶側(cè)帶來(lái)更快更好的物流新體驗(yàn)。

當(dāng)下，餓了么正聯(lián)合生態(tài)伙伴，持續(xù)推動(dòng)無(wú)人機(jī)配送技術(shù)的商業(yè)化落地與普及，進(jìn)一步提升城市生活服務(wù)的智能化水平。

因而，綜合來(lái)看，不論是京東、美團(tuán)，還是餓了么，都有自己的優(yōu)勢(shì)。

所以，就目前而言，這場(chǎng)外賣大戰(zhàn)仍存在很多不確定性，最終究竟是兩人稱王，還是三足鼎立，亦或是其他態(tài)勢(shì)，我們不得而知。