劉強東給外賣騎手交社保,美團王興坐不住了
騎手們終于能老有所養(yǎng),病有所醫(yī),傷有所賠。
1.京東為外賣騎手繳納五險一金,美團回應
千萬騎手翹首以盼的這一天,終于來了。
2月19日,京東黑板報官宣,自2025年3月1日起,京東將逐步為京東外賣全職騎手繳納五險一金,為兼職騎手提供意外險和健康醫(yī)療險。
這意味著,繼給快遞小哥繳納五險一金后,京東成為首個為外賣騎手繳納五險一金的平臺。

圖源:京東黑板報
對整個行業(yè)來說,這已經不叫“重磅炸彈”,而是核武器了。
要知道,2025年,全國外賣騎手的數(shù)量已經超過1000萬人。但絕大多數(shù)外賣騎手都沒有社保。
究其原因,外賣平臺上的騎手大多數(shù)是外包或眾包騎手,合作方式相對靈活,也具有很高的流動性。
基于這一情況,外賣平臺通常不會給騎手繳納穩(wěn)定的五險一金,而是傾向于通過意外險等商業(yè)保險,為騎手提供相應的保障。
其實,此前京東宣布要進軍外賣行業(yè)時,業(yè)內就已經傳起了京東可能會給騎手們繳納五險一金的消息。
但不少業(yè)內人士都認為,京東不太可能完成這一壯舉。
雖然京東已經為快遞小哥們解決了社保問題,但這二者的性質并不完全等同。
京東能常年給40多萬一線快遞小哥繳納社保,主要是依托于京東強大的物流供應鏈體系,能夠用日均單量攤薄用人成本。但這也成了京東營收極高而凈利潤率不高的原因之一。
根據(jù)公開信息,達達秒送的年活躍騎手數(shù)量近130萬,是快遞小哥們的3倍左右,可京東外賣的盤子跟京東電商卻根本不在一個量級。
在京東外賣還未跑出較大規(guī)模的背景下,若京東外賣日均單量未達預期,社保成本很可能侵蝕利潤,給京東帶來巨大的成本壓力。
而如果選擇轉嫁成本給騎手或者消費者,又可能會導致騎手收入下降,或者消費者因體驗變差而流失。
這筆賬算下來,京東的做法實在是有魄力。
值得注意的是,此前京東外賣還自2月11日起正式啟動“品質堂食餐飲商家”招募,對2025年5月1日前入駐的商家全年免傭金。
據(jù)知情人士透露,對于已簽約的商家,自2月11日0時起,也將享受全年免傭金的待遇。

圖源:京東黑板報
再加上這次要為騎手們繳納五險一金的決定,不得不說,京東這次殺入外賣行業(yè),真是下了血本。
而京東開了行業(yè)先河,不僅有效地提高了騎手的抗風險能力,為自己贏得了人心,還為美團、餓了么等友商作出了示范。
這不,下午美團官方也發(fā)文宣布稱,去年以來,美團就騎手繳納養(yǎng)老保險等社保方案做了認真研究,目前已經在搭建騎手社保相關的信息系統(tǒng),預計從2025年二季度開始,逐步為全職及穩(wěn)定兼職騎手繳納社保。

圖源:美團Meituan
楊子相信,所有對員工的尊重與愛護,最終都會轉化為企業(yè)的生命力,推動它們在發(fā)展道路上穩(wěn)步前行。
2.京東入局,美團防守,外賣大戰(zhàn)一觸即發(fā)
不同于抖音與快手靠著內容與流量入局外賣行業(yè),京東本身就擁有強大的即時配送能力,進軍外賣行業(yè)只是其即時零售版圖的自然延伸,可謂是水到渠成。
自2022年決定試水外賣業(yè)務以來,京東已經完成了從“小時達”到“秒送”的部署。
目前,京東擁有達達快送和京東到家兩大核心業(yè)務。其中,京東到家是本地即時零售平臺,達達快送是本地即時配送平臺。
公開信息顯示,達達秒送年活躍騎手數(shù)量已近130萬,宣稱可實現(xiàn)“最快9分鐘送達”。

達達騎手 圖源:電商派
京東在物流和供應鏈管理上的多年積累,也讓京東形成了配送效率高、服務好的口碑。
可以看到,在各大社交平臺,不少人都在為京東叫好。
他們認為,京東目前推出的商家“免傭”政策極具吸引力。為外賣騎手繳納五險一金的決策,更是暖了千萬騎手的心。這樣一家有人情味、有社會責任感的企業(yè),注定能夠走得長遠。
但也有很多人不以為然。畢竟,外賣市場的雙雄格局已形成多年,美團和餓了么屢遭挑戰(zhàn),地位卻始終不受動搖。作為后起之秀的京東想要逆襲成功,實在很難。
還有人認為,京東做外賣,更多是為了整體戰(zhàn)略服務,并不需要做到市場第一,只需要給對手壓力。如今看來,這種說法并非沒有道理。
眾所周知,要想做好外賣業(yè)務,核心就在于豐富優(yōu)質的商家供給,和強大高效的配送履約體系。
而京東出招后,為商家免傭、給騎手繳納五險一金,勢必將成為新的競爭壁壘。友商若選擇跟進,每年都增加一筆巨大的成本支出;若不跟進,則可能面臨人才流失的危機。
不過,作為本地生活領域多年以來的“王者”,美團未雨綢繆,早就有了應對措施。
2024年12月,美團公布將取消騎手超時扣款。并開始在華東部分城市觀測實驗“取消眾包騎手超時扣款”。2月11日,美團對外公布最新進展。
2月14日,美團正式在廣西部分城市試點“超時免罰”舉措。
近期,美團還成立了算法顧問委員會,并表示每個季度都將舉辦算法懇談會,并定期公布改善結果。
同時,美團也積極聽取商家意見。據(jù)悉,自2024年下半年以來,美團已在全國召開了10多場外賣商家懇談會,收集了50多條共性問題。

圖源:美團Meituan
此外,美團還不斷深化、拓展多元業(yè)務。小象超市迅猛發(fā)展,自營產品贏得人心,對京東、盒馬等都造成了一定沖擊。
在京東引以為傲的3C數(shù)碼領域,美團也頻頻出手,與蘋果、蘇寧、華為、品勝、小米等達成合作,不斷培養(yǎng)用戶對大件3C電子產品的心智。
從這一方面來看,京東進軍外賣領域,不只是進攻,也是反擊。
3.競爭白熱化,巨頭互相進攻腹地
當下,競爭日益激烈,面對生存壓力,互聯(lián)網巨頭們不能只守著原來的一畝三分地。在鞏固核心業(yè)務的同時拓展多元化布局,才能夠更好地活下去。
以京東為例,它不僅高調進軍外賣行業(yè),近日還與易企出行合作,在京東APP上線了“國內打車服務”。
按照京東的說法,目前這一打車服務已覆蓋國內400個城市,運力充足、車型多樣,可以滿足用戶多場景出行需求。
通過推出網約車、外賣這類用戶會高頻下單、復購的服務,有利于京東在存量時代留住更多用戶。
同樣盯上網約車市場這塊肥肉的還有抖音。
據(jù)Tech星球獨家消息,抖音前不久在抖音錢包內增設了打車服務入口。目前,高德打車是抖音平臺上唯一的出行服務提供商。

圖源:抖音
有趣的是,此前抖音也同樣進軍過外賣市場,一度與美團打得火熱。
而面對試圖虎口奪食的對手們,美團也沒閑著,不僅著力于深化護城河,還掘金海外市場,重點發(fā)力AI科技,尋找新的增長機遇。
同樣深耕AI賽道的還有阿里巴巴。
去年4月,馬云指出,“AI電商時代剛剛開始,對誰都是機會,也是挑戰(zhàn)。”此后,阿里便加速布局AI,并將其各項業(yè)務與AI技術緊密結合。
近日,阿里巴巴與蘋果達成合作,阿里將負責為國內的iPhone用戶開發(fā)AI功能。這使得阿里股價連續(xù)數(shù)日大漲,再創(chuàng)新高。
值得一提的是,近期阿里股價的前兩次飆升,也都來自AI浪潮的推動,一次是李飛飛宣布是基于阿里云的通義千問大模型進行訓練,另一次則是deepseek在春節(jié)時期的爆火。
目前,阿里港股股價已經從1月13日的低谷一路狂飆,至2月17日市值暴增8000多億港元。截至發(fā)稿前,阿里港股總市值已近2.36萬億。

圖源:騰訊微證券
總而言之,在競爭白熱化的當下,互聯(lián)網巨頭們紛紛進行多元化布局,是應對挑戰(zhàn)、實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的必然選擇。
在這個瞬息萬變的時代,只有那些能夠擁抱變革、不斷創(chuàng)新的企業(yè),才能立于不敗之地,引領未來。
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