賈躍亭想當網(wǎng)紅還債，走上羅永浩的老路

賈躍亭也做網(wǎng)紅帶貨

當網(wǎng)紅來快錢不僅是普通人的夢想，現(xiàn)在來看這也是不少企業(yè)家的夢想。

最近一段時間，除了雷軍和周鴻祎這兩位大佬在社交平臺爆火頻繁登上熱搜之外，還有遠在美國的賈躍亭也依靠蹭流量持續(xù)吸引了一波熱度。

比如炮轟高合“是行業(yè)的恥辱”、抨擊小米汽車抄襲、和周鴻祎隔空吵架等等確實將賈躍亭的流量翻了一番，屬實是刷了一波存在感，拿捏了流量。

最近賈躍亭又要搞事情了，他做了個決定，將個人IP商業(yè)化賺快錢。

5月7日，賈躍亭在社交平臺發(fā)布視頻表示，“為救FF（法拉第未來），我做了幾個決定?！?/p>

賈躍亭稱，將會通過開始個人的IP商業(yè)化，盡量、盡快賺些錢，一部分還債，一部分救公司，用來補貼造車，力爭可以支撐FF（法拉第未來）的基本運營，給投資人和股東信心。

圖源：截自微博

要說個人IP商業(yè)化的途徑還真不少，包括直播帶貨、付費內容、廣告合作、線上授課培訓等。

不過，網(wǎng)友們都猜測賈躍亭是要做帶貨主播，要么就是網(wǎng)紅，畢竟靠帶貨還清債務已經(jīng)有羅永浩一個先例了。

羅永浩是花了3年的時間還清6個億的債務，并且當時正是直播帶貨發(fā)展的高速增長時期，可以說羅永浩是吃到了一波紅利。

但在5月11日，賈躍亭又發(fā)文回應“個人IP商業(yè)化”相關話題。

賈躍亭稱，我想做的不是簡單的直播帶貨，而是在輕運營基礎上，通過模式創(chuàng)新，AI技術創(chuàng)新，IP電商全球化，中國品牌和產(chǎn)品出海等幾個維度來探索一條IP電商2.0時代的全新路徑。

賈躍亭表示，我將會采取完全透明化和即時視頻溝通的方式，將我個人IP商業(yè)化的全部個人收益拿出來還債和幫助FF造車，盡快還債、造車、還債，回國，踐行一個創(chuàng)業(yè)者的承諾。

我會將我奮斗路上成功的經(jīng)驗和失敗的教訓等知識無償分享給我的關注者和支持者們，至少希望我的“失敗學”能夠讓大家少踩坑，快成長，多成功。

賈老板這么一番解釋下來聽起來還挺高大上，倒也是坐實了他要做直播帶貨的決定，說不定他在直播間一邊分享“失敗學”，一邊喊“321上鏈接”。

13日，賈躍亭還發(fā)視頻“成長吧！奮斗者”。內容都是工作日常——吃豆?jié){油條榨菜、加班開會至凌晨。被網(wǎng)友神評：車又沒賣又沒造，公司也沒錢，你們加班是在討論啥呢？

圖源：微博

當前來看，賈躍亭抖音平臺有145萬粉絲，微博平臺有1517.3萬粉絲，IP商業(yè)化粉絲體量有著一定的優(yōu)勢。按照當前還在正常更新的企業(yè)家微博賬號中，賈躍亭的粉絲量可以說是僅次于雷軍的存在。

在短視頻平臺，賈躍亭發(fā)布的視頻也有30到15萬的點贊量?？芍^是企業(yè)家在社交媒體界的頂流。

我們再從賈躍亭個人IP商業(yè)化的目的來看，賈老板要拯救的還真不少，一部分還債，一部分救公司，用來補貼造車。

從債務情況來看，此前賈躍亭表示：“這些年替公司替樂視，我們已經(jīng)累計償還了100多億美金，這可能是全球最大的個人擔保案例。5年前我在美國申請了個人債務重組，達成并完成了重組方案。在美國法律體系下，我已經(jīng)不存在任何債務了。雖然如此，我也依然會盡全力早日解決完在中國法律體系下的債務。”

那么賈躍亭在國內的債務規(guī)模究竟有多大呢？天眼查顯示，賈躍亭被裁定為被執(zhí)行人的次數(shù)達到67次，被執(zhí)行總金額合計為343.87億元。

圖源：天眼查

如此來看，賈老板個人IP商業(yè)化之路是道阻且長，羅永浩花三年時間還清6億債務，那賈老板343.87億的債務又要花幾年的時間？

宣布IP商業(yè)化后，賈躍亭被FF打臉

要靠個人IP商業(yè)化賺快錢，不管是為了還債還是要救法拉第未來，賈躍亭都顯得有些力不從心。

4月26日，F(xiàn)F（法拉第未來）發(fā)布公告稱，公司于4月24日收到納斯達克的信函，因連續(xù)10個交易日其股票收盤價低于0.1美元，已不符合納斯達克上市規(guī)定，因此納斯達克工作人員決定將FF的股票從納斯達克市場退市。

在5月7日發(fā)布的視頻中，除了表示IP商業(yè)化，賈躍亭還稱作為FF創(chuàng)始人將與管理層竭盡所能，力爭恢復合規(guī)并努力保持上市資格。今年5月1日，F(xiàn)F已向納斯達克提交通過整改合規(guī)維持上市資格的申訴。

為了應對FF內部混亂的管理，賈躍亭決定重新出山，考慮和Matthias一塊兒出任聯(lián)席CEO，并和FF管理團隊一起努力，確保公司能保持合規(guī)的上市地位。

不過，賈躍亭這份視頻聲明馬上遭到了FF的打臉。5月7日晚間，F(xiàn)F發(fā)布聲明稱，賈躍亭以個人而非公司高管身份在社交媒體上發(fā)布了一段與公司有關的視頻，視頻中的聲明未經(jīng)公司批準，任何此類聲明都不應認為是公司所為。

此外，F(xiàn)F還表示，雖然公司了解到該視頻表明賈躍亭考慮在公司董事會任命的情況下?lián)喂韭?lián)席CEO的可能性，并對其想提供服務表示贊賞，但目前公司董事會不考慮任命其為聯(lián)席CEO。

圖源：截自法拉第未來官網(wǎng)

根據(jù)FF官方披露的數(shù)據(jù)，2023年全年FF共交付10輛FF91 2.0 Futurist Alliance，其中包括賈躍亭個人擁有的一輛。今年2月，F(xiàn)F再次宣布對外交付1輛FF 91 2.0 Futurist Alliance。

也就是說，賈躍亭造車10年，總共才交付了11輛車。要知道雷軍造車3年，今年4月就已經(jīng)完成交付7058臺。

另外，今年4月，有媒體報道，F(xiàn)F兩名內部舉報人聲稱，公司在迄今為止少量交付數(shù)據(jù)中撒謊。這兩位員工表示，在FF汽車公開宣稱的完成交付的4輛FF91中，只有1輛在交付完成60天后拿到了全額付款，其余3輛在銷售過程完成之前就宣布了交付。

對此，賈躍亭在個人微博發(fā)文稱，“該訴狀中存在大量的虛假陳述和誹謗，目的是陰謀報復和敲詐勒索，并將對這兩人提起反訴?！?/p>

當前來看，雷軍的商業(yè)IP成功的關鍵在于通過個人IP的內容輸出，不斷搶占用戶心智，最終幫助自家產(chǎn)品更好地推向市場。然而，從賈躍亭的法拉第未來目前交付的車輛數(shù)量來看，個人IP帶動產(chǎn)品銷量估計也很難實現(xiàn)。

4月25日下午，賈躍亭發(fā)布視頻稱：“早日回到自己的祖國是最大的夢想。任何能夠掙錢還債、掙錢造車、造車還債、早日重歸祖國的事情我都愿意努力去做，造車成功并還債之日，就是我回國之時。”

圖源：微博

如今在FF公司瀕臨退市的情形下，又給賈躍亭蒙上一層陰影，“下周回國”也只能是賈躍亭的一個口號。

企業(yè)家?guī)ж浶枰⒁馐裁?/strong>

像雷軍這樣的企業(yè)家闖進直播間，確實是件好事。一來能省廣告費，二來也能快速吸引消費者圍觀，畢竟跟大主播、明星帶貨相比，企業(yè)家的高高在上的身份形象能營造一種反差感，也能賺足噱頭。

在存量時代，互聯(lián)網(wǎng)巨頭們陷入增長焦慮無可厚非。但在只身闖入社交媒體平臺之前，還須把定位擺正，以平等的身份話語跟用戶、消費者進行對話，不然又是一場腥風血雨。

比如最近發(fā)生的百度璩靜事件，璩靜發(fā)布“員工鬧分手提離職我秒批，為什么要考慮員工的家庭。我又不是她婆婆，我主要考慮的是他能不能在他的崗位，及時給我交付結果。”等視頻，煽動網(wǎng)友的情緒，遭受輿論攻陷使得百度市值一夜蒸發(fā)69億；

要知道，水能載舟亦能覆舟，一不小心就可能被流量反噬。