賈躍亭：我不是騙子，計劃兩年內(nèi)回國

賈躍亭計劃兩年內(nèi)回國

賈躍亭有了新計劃。

10月23日，賈躍亭發(fā)布微博稱：“我永遠不會躺平，不會認輸，更不會人間蒸發(fā)。我也希望鼓勵更多的創(chuàng)業(yè)者，只要不放棄就不會輸?！?/span>

圖源：賈躍亭微博

在視頻中，主持人向賈躍亭提出問題：“過去十年，賈總可能是中國最富有爭議的企業(yè)家之一，一方面也認可你身上這種前瞻性和顛覆性，但是又會覺得你可能就是一個騙子，你怎么定義這個騙子？”

賈躍亭回應稱，“其實對我評價就是兩個極端。如果是騙子的話，有誰見過這么執(zhí)拗的騙子？如果真正的騙到錢了，可能人早就消失了?！?/span>

“我不僅沒有躺平，沒有放棄，沒有認輸，更沒有人間蒸發(fā)了。其實我的生活狀態(tài)都是公開的，每天都在，大家可以能夠看到大概我的生活的一個狀態(tài)?！?/span>

 “如果是騙子的話，總要騙到東西，我不僅沒有騙到任何的金錢，我反而成了世界上因為擔保而負債最高的人，可能沒有之一?！辟Z躍亭說。

圖源：賈躍亭微博

賈躍亭還表示，最終結果會證明他到底是一個怎樣的人。

根據(jù)騰訊科技發(fā)布的賈躍亭與「NOUS」對話的內(nèi)容，賈躍亭表示自己現(xiàn)在已經(jīng)在美國沒有真正意義上的資產(chǎn)了。

賈躍亭稱全球的債權人幾乎翻遍了他的所有資產(chǎn)，無論是銀行賬戶、房產(chǎn)還是其他投資等等。

賈躍亭更是夸張的舉例，“甚至買幾雙襪子的錢都會被羅列出來，就已經(jīng)到了這種程度。”

提到何時能還清債務并回國的問題，賈躍亭表現(xiàn)出了樂觀的態(tài)度。

賈躍亭稱只要法拉第未來第一階段能夠成功，把出行生態(tài)做成，他就可以回國了，因為到那個時候，他基本上可以還清所有的債務。

那賈躍亭究竟有多少債務呢？據(jù)他透露，他的債務大概還有20億美元（約142億人民幣）左右。

對于具體的回國時間，賈躍亭稱：“我認為可以以兩年為限?！?/span>

賈躍亭的辛酸造車路

賈躍亭的造車之路并不平坦。

2014年的時候，賈躍亭懷揣著對新能源汽車的無限憧憬，毅然決然地投資了一家名為法拉第未來的新能源車公司，開啟了屬于他的造車之路。

2017年，賈躍亭在美國拉斯維加斯CES 2017展會上親自駕駛著他們公司的首款量產(chǎn)電動車FF91閃亮登場，這輛車可不簡單，號稱是全球首款互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)電動車，一時間風光無兩。

賈躍亭仿佛是在向世界宣告：他的造車夢想，已經(jīng)邁出了堅實的一步。

可是，好景不長，發(fā)布會一結束，質(zhì)疑聲就鋪天蓋地地來了。

有人說：“這概念玩得太花哨了，實際的東西卻沒多少。雖然有樣車，但怎么看都像是PPT造車，就是用一堆自創(chuàng)的概念來包裝那些并不新穎甚至已經(jīng)成熟的科技?！?/span>

法拉第未來發(fā)布會 圖源：抖音

些質(zhì)疑聲，如同一把把利劍，刺向了賈躍亭的造車夢想，不過，賈躍亭并沒有被打垮，他咬咬牙，繼續(xù)帶領團隊往前沖。

終于，在2021年7月22日，法拉第未來成功在納斯達克掛牌上市了。

可誰曾想，剛上市沒多久，公司就因為沒按時公布三季度財報，差點兒就被摘牌了。

即使這樣，賈躍亭也還在堅持他的造車夢。

到了2023年3月，法拉第未來終于宣布啟動生產(chǎn)FF 91 Futurist量產(chǎn)車型。

現(xiàn)場，賈躍亭表現(xiàn)得非常激動，他表示自己這么多年一直在為自己的夢想堅持，為了確保法拉第未來能夠走下去，F(xiàn)F91等新車持續(xù)造出來，也是一直在尋找最優(yōu)秀的合伙人和投資機構。

賈躍亭感嘆到：“九年，為夢想窒息，終于迎來巔峰時刻”。

然而，現(xiàn)實總是比夢想更加骨感，F(xiàn)F91銷量并不理想。

法拉第未來交付車輛 圖源：FaradayFuture官方

截止今年4月，賈躍亭僅交付了11輛車。

面對這樣的成績，賈躍亭當時在視頻中表示，F(xiàn)F從量產(chǎn)以來雖然只交付了11臺車，但這些經(jīng)歷了無數(shù)磨難才誕生的，11臺車是完全原創(chuàng)創(chuàng)新的塔尖產(chǎn)品，具備非凡的顛覆性的意義。

“正是因為十幾年前我來美國造車，才有能力成為中國汽車進入美國市場的橋梁?！辟Z躍亭說。

這時候，360集團創(chuàng)始人周鴻祎看不下去了，他隔空喊話賈躍亭：“真的要造車的話，一定要回到中國來，畢竟把你的企業(yè)的根扎根于中國這個廣闊的土壤之上，你才有可能長成參天大樹?！?/p>

“下周就回國的老賈，已經(jīng)10年沒有回國了?！?/span>

“你的車在美國為啥賣不出去，就是太貴，據(jù)說要賣20萬美金，你比特斯拉的要貴10倍的車，怎么能夠賣得出去呢？”

“你要是回國，用中國的供應鏈來造，保證你的成本降低70%。這車可能就會有點競爭力?！?/span>

當時，賈躍亭發(fā)視頻回應周鴻祎，“盡快回到祖國是我最大的夢想。任何能夠掙錢造車掙錢還債，早日回歸祖國的事情，我都愿意去做，造車成功并還債之日，就是我回國之時”。

為了還債，賈躍亭拼了

賈躍亭一直在為還債布局。

天眼查顯示，賈躍亭，1973年出生于山西襄汾，

曾任法拉第未來（FF）原CEO職務，現(xiàn)任CPUO（首席產(chǎn)品和用戶官），曾任LeEco樂視控股集團創(chuàng)始人、董事長兼CEO。

圖源：天眼查

2004年，賈躍亭創(chuàng)建樂視網(wǎng)，于2010年8月在創(chuàng)業(yè)板上市，2013年10月，賈躍亭持有樂視網(wǎng)的市值超過140億元，成為創(chuàng)業(yè)板首富。

目前，賈躍亭名下共關聯(lián)14家公司，其中7家為存續(xù)狀態(tài)，包括樂視網(wǎng)信息技術（北京）股份有限公司、樂視控股（北京）有限公司等，賈躍亭擔任股東、執(zhí)行董事等職務。

風險信息顯示，賈躍亭現(xiàn)存多條失信被執(zhí)行人信息、多條股權凍結信息，股權被執(zhí)行的企業(yè)包括樂視控股（北京）有限公司、樂視網(wǎng)信息技術（北京）股份有限公司等。

為了還債，賈躍亭給自己公司的未來發(fā)展描繪了一幅藍圖。

賈躍亭要出任FF的聯(lián)席CEO，以更加直接的方式參與公司的運營和管理。

一方面，公司全力推進融資進程，在中東地區(qū)積極開展重大融資和商務拓展工作；另一方面，賈躍亭還打算利用自己的名氣來賺錢，啟動個人IP的商業(yè)化進程，將所得資金部分用于償還債務，部分用于支持FF的造車業(yè)務。

賈躍亭在公眾面前露臉的機會越來越多，他的粉絲也跟著漲了不少，目前，賈躍亭微博粉絲量超1500萬，抖音粉絲也超160萬。

圖源：賈躍亭抖音

除此之外，賈躍亭還在造車業(yè)務上進行突破。

9月20日，賈躍亭宣布，F(xiàn)F推出第二品牌——“Faraday X”，并計劃推出定價在2萬~5萬美元（約合人民幣14萬～35萬元）區(qū)間的兩款新車FX5、FX6，目標是在2025年底生產(chǎn)首輛汽車。

同時，F(xiàn)F還與國內(nèi)4家主機廠簽署合作協(xié)議或諒解備忘錄。賈躍亭對FF及FX雙品牌戰(zhàn)略抱有堅定信心和決心。

二級市場上，賈躍亭的一系列舉動也讓法拉第未來的股價出現(xiàn)異動。

5月13日，法拉第未來的股價就像被按下了啟動鍵，突然之間就開始往上漲，這一天的漲幅達到了32.6%，讓不少投資者眼前一亮。

5月14日，法拉第未來的股價再次飛躍，暴漲了367.54%，收盤中股價一度飆升近490%，創(chuàng)下了FF自上市以來的最高漲幅記錄。

從5月13日到5月17日，短短一周的時間內(nèi)，法拉第未來的股價振幅達到8380%。

法拉第未來K線 圖源：同花順

不過在這之后，法拉第未來股價開始回落，截至目前，法拉第未來最新股價為2.12美元每股，總市值為2625萬美元。