智聯(lián)招聘發(fā)布《2023年汽車產(chǎn)業(yè)人才發(fā)展報告》

9月5日消息，中國電子信息產(chǎn)業(yè)發(fā)展研究院、智聯(lián)招聘近日聯(lián)合發(fā)布《2023年汽車產(chǎn)業(yè)人才發(fā)展報告》。報告顯示，2023年1-7月，汽車產(chǎn)業(yè)招聘職位數(shù)同比增長6%；新能源汽車產(chǎn)能集中區(qū)域加速“搶人”，合肥招聘職位數(shù)同比增長近5成；工藝/測試工程師需求增速較快，招聘職位數(shù)漲幅均超20%。

（圖源 智聯(lián)研究院公眾號，下同）

從職位來看，汽車產(chǎn)業(yè)對高技能人才的需求上升明顯。今年1-7月，汽車產(chǎn)業(yè)各職位中，招聘職位數(shù)增速TOP10中高技術(shù)含量工程師8席。其中，工藝工程師、測試工程師分別以25%和20%的同比增幅排名前兩位，可見當(dāng)前汽車領(lǐng)域的招聘需求增長主要體現(xiàn)在與研發(fā)相關(guān)的核心技術(shù)崗位的需求上。另外，汽車銷售、普工/操作工崗位的招聘職位數(shù)同比增幅分別為19%、11%，體現(xiàn)了汽車作為工業(yè)產(chǎn)品和消費品雙重屬性的特殊用人需求。

從技術(shù)型崗位的技能需求看，應(yīng)用于汽車和機(jī)械行業(yè)的三維設(shè)計技能UG技術(shù)，在汽車設(shè)計/制造工程師、機(jī)械設(shè)計/制造工程師、電池/電氣/電控研發(fā)職位的需求技能中排名前列。而汽車計算機(jī)輔助繪圖軟件AutoCAD也廣泛應(yīng)用于汽車設(shè)計/制造工程師、機(jī)械設(shè)計/制造工程師、電池/電氣/電控研發(fā)等職位，是跨界通用性較高的汽車領(lǐng)域研發(fā)設(shè)計專業(yè)技術(shù)，因而需求也較高。

新能源汽車市場的持續(xù)熱度，也帶動新能源汽車業(yè)務(wù)領(lǐng)域招聘需求較快釋放。智聯(lián)招聘數(shù)據(jù)表明，今年1-7月，新能源汽車業(yè)務(wù)領(lǐng)域的招聘職位數(shù)同比增長18%。

從薪資來看，在開展新能源業(yè)務(wù)的國資、合資、民營、造車新勢力等四大類型車企中，造車新勢力車企開出了全行業(yè)最高薪資，其車載系統(tǒng)研發(fā)崗位的招聘月薪高達(dá)30531元，高于民營車企的27313元、國資車企的18453元和合資車企的17560元。

從學(xué)歷要求來看，開展新能源業(yè)務(wù)的車企招聘崗位平均薪酬與學(xué)歷要求成正比。其中，要求博士學(xué)歷的招聘崗位平均薪酬最高，達(dá)32406元/月。其次是碩士、本科和大專學(xué)歷，對應(yīng)的招聘崗位平均薪酬分別為21431元/月、15420元/月、10611 元/月，要求高中及以下學(xué)歷的招聘崗位平均薪酬最低，僅7415元/月。

從企業(yè)吸引力來看，智聯(lián)招聘數(shù)據(jù)顯示，合資企業(yè)吸引的求職者中，18-25歲占48.2%，比例高于其他類型車企。國資車企對高學(xué)歷者吸引力較高，求職者中，本科、碩博學(xué)歷分別占74.4%、11.8%，同樣高于其他類型車企。民營車企招聘的技工崗位較多，求職者中4成是高中及以下學(xué)歷。造車新勢力企業(yè)更傾向招聘資深技術(shù)人才，因此求職者中近4成是30歲以上人才。