近年來，電商經(jīng)濟(jì)的繁榮，為快遞行業(yè)帶來了源源不斷的訂單，帶動行業(yè)快速發(fā)展。

2020年，海外起家的極兔正式進(jìn)入中國市場，作為最晚入局的玩家，極兔“人如其名”，靠著低價(jià)補(bǔ)貼開始了飛速擴(kuò)張。

在快遞行業(yè)，日均單量2000萬單曾一直被為是盈利的分水嶺，而極兔僅用了10個(gè)月，就達(dá)成了這一目標(biāo)。作為對比，中通用了兩年的時(shí)間才從1000萬邁入2000萬大關(guān)，而中通已經(jīng)是最快達(dá)到此規(guī)模的快遞企業(yè)了。

作為鏈接商家和消費(fèi)者的橋梁，快遞服務(wù)的用戶體驗(yàn)至關(guān)重要。

但作為快遞行業(yè)最大的黑馬，和極兔的成長速度成為鮮明對比的，是其一直墊底的口碑，和被詬病的用戶體驗(yàn)。

在快遞企業(yè)公眾滿意度方面，極兔在行業(yè)里一直都排在倒數(shù)。

國家郵政局的調(diào)查顯示， 2022年第一季度，極兔快遞在快遞企業(yè)公眾滿意度上落后于“三通一達(dá)”，得分僅在74-76分之間，和德邦快遞共同處于第三檔。之后幾個(gè)季度雖然滿意度分?jǐn)?shù)有所上升，但極兔的得分始終都是最后一名。

而在黑貓投訴平臺上，正式進(jìn)入國內(nèi)市場三年不到的極兔，投訴已經(jīng)近2萬條。

今年央視春晚，極兔成為首個(gè)上春晚的快遞企業(yè)，當(dāng)晚的廣告營銷植入程度之深、方式之多樣，在歷屆春晚中都是數(shù)一數(shù)二的。

但觀眾卻并不買賬，在社交平臺上，網(wǎng)友關(guān)于極兔的討論負(fù)面居多，圍繞著極兔丟件、包裹不配送、服務(wù)態(tài)度差等吐槽層出不窮。

最快破2000萬日單量、第一個(gè)上春晚的快遞企業(yè)……極兔有許多光環(huán)，但顯然，極兔的服務(wù)質(zhì)量，并沒有跟上極兔的發(fā)展速度。

2020年，極兔剛進(jìn)入國內(nèi)市場時(shí)，快遞市場的格局已經(jīng)相當(dāng)穩(wěn)固，為了從中突圍，極兔發(fā)起了轟轟烈烈的價(jià)格戰(zhàn)，靠低價(jià)來換取規(guī)模。

彼時(shí)在浙江義烏，“三通一達(dá)”的快遞單價(jià)基本在1.2元以上，而極兔為了搶占市場，直接將快遞價(jià)格拉到1元以下，甚至出現(xiàn)了“8毛發(fā)全國”的盛況。

同時(shí)，極兔也幸運(yùn)地拿到了中國電商快遞的“最后一張門票”，成為了拼多多的合作伙伴，吃下了拼多多大量的電商件。

在低價(jià)優(yōu)勢和拼多多的加持下，拼多多正式起網(wǎng) 7 個(gè)月后，日單量就突破了 1000 萬，又用了3個(gè)月的時(shí)間達(dá)到了2000萬。

要注意的是，極兔之所以能夠在東南亞取得成功，是因?yàn)槠淝『泌s上了電商的爆發(fā)階段，極兔將國內(nèi)快遞業(yè)先進(jìn)的經(jīng)營模式帶到了東南亞，開啟了擴(kuò)張之路。

極兔在東南亞采取的是直營模式，極兔總部為每個(gè)行政區(qū)都設(shè)置了一個(gè)配送點(diǎn)，大大提高配送效率，并且還開創(chuàng)了7x24小時(shí)業(yè)務(wù)無休的先河。極兔的高效配送和優(yōu)質(zhì)服務(wù)，對當(dāng)?shù)貍鹘y(tǒng)的快遞物流企業(yè)實(shí)現(xiàn)了降維打擊。

不過很顯然，回到國內(nèi)后，極兔的效率打法在成熟的快遞企業(yè)面前不再奏效，而和東南亞市場相比，國內(nèi)市場的規(guī)模更大，競爭環(huán)境也更為復(fù)雜，極兔很難在短時(shí)間內(nèi)建立起能夠服務(wù)千萬級訂單量的高效配送網(wǎng)絡(luò)。

所以，不同于東南亞的自營模式，極兔進(jìn)入國內(nèi)市場后，采取的是 “直營為主，加盟代理為輔”的模式。這時(shí)的極兔為了便于管控，基本上大流量的地盤都由原OPPO和vivo系的團(tuán)隊(duì)管理，加盟商只能拿到比較偏僻的區(qū)域。

但從2021年開始，極兔的直營網(wǎng)點(diǎn)不斷讓出，全國開放加盟范圍，經(jīng)營模式逐漸轉(zhuǎn)為“加盟式網(wǎng)絡(luò)，直營化管理”，加盟制成為了極兔的經(jīng)營核心。

不能否認(rèn)的是，相比于重投入和長周期建設(shè)的直營模式，加盟制的成本更為低廉，能夠提升企業(yè)的運(yùn)輸效率，進(jìn)一步擴(kuò)大市場規(guī)模。

但加盟制也存在著很大的問題，那便是各個(gè)網(wǎng)點(diǎn)之間的服務(wù)質(zhì)量良莠不齊，很難保證服務(wù)質(zhì)量。

此前，極兔就因貼錯(cuò)快遞單號導(dǎo)致客戶畢業(yè)證書丟失、青島某網(wǎng)點(diǎn)直接將客戶的快遞丟在快遞柜旁等新聞被群起而攻之。

加盟網(wǎng)點(diǎn)的服務(wù)質(zhì)量問題也和極兔本身的戰(zhàn)略息息相關(guān)，因?yàn)闃O兔并不對加盟商負(fù)責(zé)，無論盈虧都由其自行承擔(dān)。

像前文說的一樣，極兔進(jìn)入中國市場后走的是“低價(jià)傾銷”路線，很多加盟商從一開始就處于持續(xù)虧損狀態(tài)，并且后續(xù)極兔不斷壓縮派件費(fèi)用，導(dǎo)致許多網(wǎng)點(diǎn)無法正常運(yùn)行，更別說花心思提高服務(wù)質(zhì)量了。

而在2021年底收購百世的國內(nèi)業(yè)務(wù)之后，“兩網(wǎng)融合”的過程中，百世加盟商、極兔加盟商和極兔之間的矛盾不斷加劇。

去年6月，極兔的江蘇某網(wǎng)點(diǎn)被曝拖欠快遞員工資30余萬，并且還傳出極兔網(wǎng)店存在積壓、破損、霉?fàn)€的快遞情況。

盡管極兔后來解釋稱員工的工資應(yīng)由該網(wǎng)點(diǎn)加盟商支付，并且也盡快解決了快件積壓問題，但是極兔加盟網(wǎng)點(diǎn)管理混亂的問題卻是一覽無余。

總而言之，成也加盟制，敗也加盟制。加盟制讓極兔能夠在早期快速開拓疆土，但也是極兔如今負(fù)面纏身，口碑下降的主要原因。

告別價(jià)格戰(zhàn)后，極兔的低價(jià)打法再難奏效，如今，快遞行業(yè)進(jìn)入了比拼服務(wù)的發(fā)展階段，如果極兔還不重視其服務(wù)質(zhì)量，就要來不及了。

要知道，快遞不送貨上門的“始作俑者”，最初定位為緩解快遞員配送壓力的第三方代收平臺的菜鳥，這兩年也在開始大力推行送貨上門服務(wù)。

“菜鳥今年面向客戶和消費(fèi)者將重點(diǎn)做好送貨上門、特色行業(yè)供應(yīng)鏈、國貨出海、科技下鄉(xiāng)出海和企業(yè)ESG五件事?！?/p>

在2022菜鳥開放周上，菜鳥CEO萬霖提到2022菜鳥重點(diǎn)要做的五件事，排在第一的，便是送貨上門。

在去年雙11期間，菜鳥更是在分撥中心、配送站和菜鳥驛站增加10萬短期員工，以此來保障送貨上門的效率。

另外，作為快遞企業(yè)的“代言人”，快遞網(wǎng)點(diǎn)的時(shí)效性和服務(wù)質(zhì)量，決定了企業(yè)的形象，極兔再不做出適度調(diào)整的話，那么在口碑上將面臨更多的挑戰(zhàn)。

畢竟，長期存在的口碑問題，也會影響極兔拓展新訂單。

極兔在收購百世后，淘系訂單量并沒有像預(yù)期一樣占據(jù)主流，盡管拓展了抖音和快手等直播電商訂單，但因?yàn)槠洳顝?qiáng)人意的交付體驗(yàn)讓極兔沒能成為平臺的第一選擇，目前的極兔還是高度依賴拼多多的電商件。

總之，目前極兔還未能建立起低價(jià)之外的優(yōu)勢，極兔的當(dāng)務(wù)之急，就是在保持低價(jià)的基礎(chǔ)上，盡快提升自己的服務(wù)質(zhì)量。