美團(tuán)王興：最終一定會(huì)幫助騎手兄弟姐妹們生活更好。

1、首批美團(tuán)騎手養(yǎng)老保險(xiǎn)補(bǔ)貼已到賬

美團(tuán)騎手們終于等到了這一天。

過去，美團(tuán)騎手普遍沒有社保，平臺(tái)也未為其繳納，即便是專送騎手也未能例外。然而，美團(tuán)意識(shí)到制度方面的局限性，開始逐步完善相關(guān)規(guī)則，試圖彌補(bǔ)過去在社保繳納方面的不足。

今年2月，美團(tuán)宣布要為全職和穩(wěn)定兼職的騎手繳納社保，預(yù)計(jì)二季度開始實(shí)施。

這一次并不是“雷聲大雨點(diǎn)小”，而是說到做到，已有第一批美團(tuán)騎手拿到養(yǎng)老保險(xiǎn)補(bǔ)貼。

近日，美團(tuán)透露，5月8日，在江蘇南通和福建泉州，首批參與美團(tuán)養(yǎng)老保險(xiǎn)試點(diǎn)的騎手，已經(jīng)收到了補(bǔ)貼到賬的消息。據(jù)悉，從4月份開始，在泉州、南通市人社部門的指導(dǎo)和支持下，美團(tuán)的騎手們已經(jīng)陸續(xù)開始參與養(yǎng)老保險(xiǎn)補(bǔ)貼試點(diǎn)中了。

 圖源：美團(tuán)Meituan

今年36歲的石光超，是江蘇南通的一位美團(tuán)眾包騎手，他正好趕上了平臺(tái)試點(diǎn)的養(yǎng)老保險(xiǎn)補(bǔ)貼項(xiàng)目。石光超選擇跑眾包，主要是圖個(gè)方便，這樣既能接單賺錢，又能兼顧照看3歲的小兒子，他現(xiàn)在一個(gè)月大概能掙6000塊錢。

 圖源：美團(tuán)Meituan

美團(tuán)騎手想要獲得養(yǎng)老保險(xiǎn)補(bǔ)貼，條件非常寬松。據(jù)美團(tuán)介紹，不管是“專送”騎手還是“眾包”騎手，都可以參與，而且不需要特地簽署任何承諾或合約，不與工作單量或工作時(shí)長(zhǎng)掛鉤，也無需申請(qǐng)或等待邀約。

簡(jiǎn)單來說，符合條件的騎手，基本上都能比較容易地獲得這份補(bǔ)貼。

“門檻不高，像我這種賺6000不是很拼的眾包騎手都能拿到?！笔獬硎尽?/span>

另一位南通女騎手的情況也很有代表性。她因?yàn)橐疹櫳蠈W(xué)的孩子，只能利用空閑時(shí)間跑單，做不了全職。她擔(dān)心自己這種不固定的兼職狀態(tài)，能不能拿到補(bǔ)貼。

有一位美團(tuán)外賣站長(zhǎng)幫她測(cè)算，根據(jù)她過去6個(gè)月的記錄，有3個(gè)月的兼職收入達(dá)到了社保繳費(fèi)基數(shù)，完全符合補(bǔ)貼的條件。

據(jù)站長(zhǎng)估算，像他們站點(diǎn)里，大概有80%的騎手符合補(bǔ)貼資格，而且，這些騎手可以選擇在老家或者在工作所在地繳納?！?/span>只要你正常跑單，騎手想保，美團(tuán)就補(bǔ)”，站長(zhǎng)說。

另外，美團(tuán)這項(xiàng)試點(diǎn)社保補(bǔ)貼方案，充分考慮到了騎手們的不同情況。

一個(gè)特別人性化的細(xì)節(jié)是，騎手們可以自主選擇在自己的戶籍所在地或者當(dāng)前工作就業(yè)的城市來參保并繳納社保，以此獲得補(bǔ)貼，照顧到了許多騎手“在城市工作，在家鄉(xiāng)養(yǎng)老”的現(xiàn)實(shí)需求和長(zhǎng)遠(yuǎn)規(guī)劃。

以戚葉軍為例，他來自河南商丘，妻兒都在老家，他也一直有計(jì)劃未來回老家生活的打算，屬于典型“在外地繳納社保”的騎手。

 圖源：美團(tuán)Meituan

了解清楚美團(tuán)的社保補(bǔ)貼政策后，戚葉軍毫不猶豫地提交了社保繳納的申請(qǐng)材料。沒想到，補(bǔ)貼很快就發(fā)放到了他的賬戶，時(shí)間上和本地騎手完全同步。

美團(tuán)發(fā)現(xiàn)，平臺(tái)騎手中，將近一半的人全年接單天數(shù)不足30天?？紤]到很多騎手可能只是把這個(gè)當(dāng)作一個(gè)臨時(shí)的、過渡性的工作，美團(tuán)就決定采用一種更靈活的方式來處理社保補(bǔ)貼問題。

圖源：美團(tuán)Meituan

也就是，先自己繳納社保，之后平臺(tái)再給予補(bǔ)貼，這種方式比平臺(tái)代扣代繳更符合騎手的需求。

除了養(yǎng)老保險(xiǎn)，今年美團(tuán)還會(huì)給騎手增加更多險(xiǎn)種，并提升補(bǔ)貼比例，據(jù)美團(tuán)介紹，今年騎手“工傷險(xiǎn)”（即新職傷險(xiǎn)）會(huì)覆蓋到17省市，目前已包含江蘇南通，福建泉州也會(huì)很快覆蓋。

看來，美團(tuán)是真的把騎手的社保問題放在了心上，而且是實(shí)打?qū)嵉卦谛袆?dòng)。

2、騎手的好日子要來了

其實(shí)，美團(tuán)給騎手交社保是大勢(shì)所趨。

該舉措并非美團(tuán)單方面決定，而是與國(guó)家政策方向一致。近年來，騎手的合法勞動(dòng)權(quán)益難以保障的問題突出，引發(fā)了國(guó)家層面的關(guān)注。

對(duì)此，一直以來，政府相關(guān)部門都有推出保障騎手權(quán)益的制度，美團(tuán)同步跟進(jìn)。比如2022年7月，在人社部指導(dǎo)下，美團(tuán)率先啟動(dòng)新就業(yè)形態(tài)人員職業(yè)傷害保障試點(diǎn)，出資14億為7個(gè)試點(diǎn)省市的全量騎手繳納職業(yè)傷害保險(xiǎn)。

緊接著2024年2月，人社部又發(fā)布三份新辦法，特別針對(duì)部分新就業(yè)形態(tài)勞動(dòng)者工作時(shí)間過長(zhǎng)、平臺(tái)規(guī)則制定不夠公開透明、收入標(biāo)準(zhǔn)隨意變動(dòng)等問題。

或許是相應(yīng)相關(guān)部門的號(hào)召，同年12月底，美團(tuán)、餓了么接連試點(diǎn)騎手過度跑單將被強(qiáng)制下線的功能，保障騎手的休息權(quán)。

當(dāng)時(shí)，“美團(tuán)試點(diǎn)騎手過度跑單強(qiáng)制下線”的話題還沖上了熱搜，引發(fā)廣泛討論。

圖源：微博

緊接著12月份，公布了保障騎手權(quán)益八項(xiàng)改進(jìn)舉措，包括進(jìn)一步完善騎手防疲勞機(jī)制、改善騎手激勵(lì)機(jī)制、加強(qiáng)騎手配送過程的行為規(guī)范與安全引導(dǎo)、進(jìn)一步改善騎手工作體驗(yàn)等。

         美團(tuán)八項(xiàng)改進(jìn)舉措      向上滑動(dòng)查看

進(jìn)入2025年，更多保障騎手權(quán)益的規(guī)則相繼落地。比如2月份，短短一個(gè)月內(nèi)，除了為騎手繳納社保，美團(tuán)還成立算法顧問委員會(huì)、取消超時(shí)扣款。顯然，美團(tuán)這會(huì)是要?jiǎng)诱娓窳恕?/span>

圖源：美團(tuán)Meituan

另一邊，餓了么也同時(shí)跟進(jìn)，今年1月底，餓了么就立馬推出了九項(xiàng)舉措推動(dòng)算法透明化與騎手權(quán)益保障。接著4月份，餓了么又召開協(xié)商算法懇談會(huì)，與騎手代表正式簽訂《2025年度“餓了么”（上海）網(wǎng)約配送算法和勞動(dòng)規(guī)則協(xié)議》，值得注意的是，這是全國(guó)首份配送算法和勞動(dòng)規(guī)則協(xié)議。

懇談會(huì)現(xiàn)場(chǎng)

協(xié)議回應(yīng)了外賣員們的主要訴求，包括勞動(dòng)報(bào)酬、休息休假、勞動(dòng)保護(hù)、協(xié)商協(xié)調(diào)機(jī)制等方面，協(xié)議還特別關(guān)注了計(jì)價(jià)、調(diào)度派單、時(shí)間預(yù)估和路線規(guī)劃等“四大算法”模型及規(guī)則。

協(xié)議還提到，將逐步取消超時(shí)扣款，推動(dòng)從負(fù)向處罰轉(zhuǎn)向正向激勵(lì)，降低配送員超時(shí)焦慮。

如今，美團(tuán)、餓了么紛紛完善相關(guān)規(guī)則和制度，對(duì)于騎手個(gè)人來說，這無疑是個(gè)重大利好。

當(dāng)然，美團(tuán)、餓了么的這些舉動(dòng)，也與行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)息息相關(guān)。京東強(qiáng)勢(shì)入局外賣市場(chǎng)后，以零傭金吸引商家，為騎手繳納五險(xiǎn)一金，給美團(tuán)和餓了么帶來巨大壓力。

而完善規(guī)則可以提升騎手滿意度，從而降低騎手流失率。畢竟，在平臺(tái)競(jìng)爭(zhēng)中，騎手服務(wù)質(zhì)量與用戶體驗(yàn)緊密相連，美團(tuán)、餓了么若失去騎手這一即時(shí)運(yùn)力，無疑會(huì)在開局就陷入劣勢(shì)。

總體來看，騎手保障成為外賣平臺(tái)競(jìng)爭(zhēng)新焦點(diǎn)的背后，是一場(chǎng)圍繞核心資源的多維較量。

對(duì)于外賣平臺(tái)而言，騎手資源是構(gòu)建即時(shí)配送網(wǎng)絡(luò)的關(guān)鍵支柱。誰能搶奪并穩(wěn)固騎手資源，誰就能在這場(chǎng)白熱化的競(jìng)爭(zhēng)中掌握主動(dòng)權(quán)。

但話又說回來，單純依賴騎手資源難以在競(jìng)爭(zhēng)中突圍。商家與用戶同樣是決定平臺(tái)勝負(fù)的關(guān)鍵變量。

因此我們看到，商家端，京東以“零傭金” 策略吸引瑞幸、喜茶等頭部品牌入駐，餓了么、美團(tuán)平臺(tái)也在傭金政策、流量扶持、運(yùn)營(yíng)服務(wù)等方面持續(xù)優(yōu)化；用戶端，價(jià)格敏感度、服務(wù)體驗(yàn)、品牌忠誠(chéng)度成為爭(zhēng)奪焦點(diǎn)。

總之，外賣市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)還遠(yuǎn)沒有結(jié)束。而在這場(chǎng)你來我往的爭(zhēng)奪中，騎手們和商家們會(huì)是受益的一方。