“保定劉亦菲”當(dāng)上長城汽車CTO，人長得漂亮就算了，關(guān)鍵還年輕

才貌雙全，令人羨慕。

一、“保定劉亦菲”榮升首席技術(shù)官

汽車行業(yè)的賽道上，技術(shù)創(chuàng)新是企業(yè)吸引關(guān)注的核心亮點，而靠著傳統(tǒng)車展的宣傳，美女也一度成為了汽車的一大看點。

那如果一家車企帶來的熱點是“美女+技術(shù)”，是不是能一下抓住你的眼球呢？

近日，長城汽車發(fā)布了一則重磅消息——80后女性技術(shù)高管吳會肖晉升為首席技術(shù)官（CTO），接替的正是長城上一任王牌王遠(yuǎn)力的位置。

值得一提的是，這位新晉CTO不僅在技術(shù)上有著過硬的實力和學(xué)歷背景，還在今年長城汽車直播間的多次亮相中，因其出眾的外貌與才華，被網(wǎng)友們親切地稱呼為“保定劉亦菲”。

吳會肖直播畫面 | 圖源：微博

這次她的晉升，讓王遠(yuǎn)力博士成功榮譽(yù)退休，也讓長城在智能駕駛領(lǐng)域開啟了一篇全新的篇章。

長城汽車，這家以“每天進(jìn)步一點點”為企業(yè)文化的公司，口號喊得起，近期更是動作頻頻，不斷在汽車市場上掀起波瀾。

從新車的發(fā)布到智能化技術(shù)的突破，長城汽車確實在以一種更好的姿態(tài)，向外界展示其在智能化、新能源領(lǐng)域的雄心壯志。

特別是在今年，長城汽車董事長魏建軍更是頻繁出現(xiàn)在公眾視野，不僅重回新車發(fā)布會現(xiàn)場發(fā)表激情演講，更是積極參與線下汽車介紹甚至還因此引發(fā)了一段和周鴻祎的摩擦。

這次吳會肖的任命，更是由魏建軍本人親自官宣。

圖源：微博

雖然在他的這條微博中，更多的是在感謝王遠(yuǎn)力讓長城汽車完成從“中國制造”到“中國智造”的華麗轉(zhuǎn)身，但仍然可以感受得到他對吳會肖的重視。

因為，吳會肖的晉升并非偶然，而是長城汽車在技術(shù)創(chuàng)新和人才培養(yǎng)方面長期投入的結(jié)果。

在她上位之前，她是長城汽車智能化副總裁，在智能化領(lǐng)域已經(jīng)深耕多年。她的團(tuán)隊在智能座艙、智能駕駛等方面都取得了不錯的成就。

這回她的上任，與其說是公司對她個人能力的高度認(rèn)可，不如說是長城汽車對于技術(shù)創(chuàng)新的看重，以及對她作為女性高管在技術(shù)領(lǐng)域領(lǐng)導(dǎo)力的認(rèn)可。

事實上，在汽車行業(yè)這樣一個傳統(tǒng)以男性為主導(dǎo)的領(lǐng)域，吳會肖的晉升無疑帶來了更多意義。長城汽車或許也在期待著一種新的領(lǐng)導(dǎo)風(fēng)格。

二、長城汽車告別了一個智駕時代

在汽車行業(yè)的未來篇章中，智能化技術(shù)無疑是最激動人心的一筆。

長城汽車，作為中國汽車工業(yè)的重要力量，近幾年在智能化領(lǐng)域的深耕和突破，離不開王遠(yuǎn)力，同樣也離不開吳會肖的貢獻(xiàn)。

吳會肖的成長軌跡，是一段充滿智慧與汗水的旅程。

在長城汽車就職的這么多年時間里，她不僅在學(xué)術(shù)領(lǐng)域取得了令人矚目的成就，更在實踐中展現(xiàn)了卓越的領(lǐng)導(dǎo)力和創(chuàng)新能力。

不同于作為留法高材生的王遠(yuǎn)力博士，吳會肖在2005年畢業(yè)于南京理工大學(xué)，因畢業(yè)求職時在網(wǎng)上給長城投了一份簡歷，就這樣與長城結(jié)下不解之緣，并且一干就干了差不多20余年。

在長城汽車，可以說她是完全從基層技術(shù)崗位做起，憑借對技術(shù)的深刻理解和不懈追求，逐漸嶄露頭角。

在早期職業(yè)生涯中，吳會肖就參與了多個關(guān)鍵技術(shù)項目的研發(fā)，她的專業(yè)能力和創(chuàng)新思維得到了充分的發(fā)揮。

在后來加入長城汽車智駕部門工作后，吳會肖依然發(fā)光發(fā)熱。

她帶領(lǐng)的團(tuán)隊在智能座艙系統(tǒng)Coffee OS 3的研發(fā)中取得了突破性進(jìn)展，這一系統(tǒng)也在多項業(yè)內(nèi)認(rèn)可的榜單上獲得了不錯的排名。

圖源：微博

而大家都知道，自從去年華為入場智能駕駛賽道，就大大加快了自動駕駛競爭的節(jié)奏，很多傳統(tǒng)的明星車企，在量產(chǎn)上路和端到端等新技術(shù)體系的雙重攻勢下優(yōu)勢不再。

正是在這種情況下，吳會肖帶領(lǐng)的長城智駕部門，不但沒有掉隊，反而還一度沖進(jìn)了端到端的第一梯隊——緊隨華為、小鵬等高手之后。

而到目前為止，吳會肖率領(lǐng)的長城智能化部門，更是有將近五六千人，其中智駕團(tuán)隊就占了1200多人，其余還有智艙團(tuán)隊、TSP云服務(wù)團(tuán)隊以及算法架構(gòu)等團(tuán)隊。

前段時間，魏建軍親自駕駛著長城的新車，直播展示了長城最新的藍(lán)山智駕系統(tǒng)，不少業(yè)內(nèi)的人都知道，當(dāng)時副駕駛坐著的吳會肖，正是這套系統(tǒng)的大功臣。

2年多的時間里，吳會肖不僅通過自研+供應(yīng)商兩手抓的方式，迅速幫助長城完成了第一個完全不依靠高精地圖、全流程AI化的端到端智能駕駛系統(tǒng)，并且還實現(xiàn)了量產(chǎn)上車。

用魏建軍自己的話來說就是，“過去新勢力調(diào)侃我們，傳統(tǒng)車企把智能座艙做好不太現(xiàn)實，現(xiàn)在我們把智能做成了長板?！?/span>

事實上，從2019年長城汽車引入王遠(yuǎn)力擔(dān)任CTO后，智能化就已經(jīng)成為長城汽車的戰(zhàn)略側(cè)重點。

經(jīng)過這么多年的發(fā)展，已經(jīng)到了魏建軍能夠在上一次長城汽車藍(lán)山智駕版的發(fā)布會現(xiàn)場直言“長城汽車的智能化就是第一！”的程度。

魏建軍更不止一次暗示過，長城智駕做得好，但就是宣傳不到位。

用一段媒體采訪長城汽車某工程師的話來說：“智能化方面投入一直很大啊，只是沒有重點宣傳過”、“公司在宣傳方面太吃虧了，總感覺搞宣傳的這幫人不會營銷?！?/span>

值得一提的是，對于吳會肖的晉升，王遠(yuǎn)力博士的態(tài)度則是，“我已經(jīng)退休返聘一段時間了，終于，老板批準(zhǔn)我解甲歸田了?！?/span>

從他本人發(fā)的微博來看，長城汽車與王遠(yuǎn)力確實是“好聚好散”。

而在9月30日王遠(yuǎn)力正式退休之后，長城汽車也可以說是告別了一個過去的智駕時代，開啟了新一輪的競爭。

不過，這里還要多提一下，據(jù)媒體透露，新任CTO吳會肖個人對目前的智駕看法是：華為最強(qiáng)，道路表現(xiàn)最佳；小鵬以前是領(lǐng)先的，現(xiàn)在很可惜；長城進(jìn)步很大，成長性最強(qiáng)。

也不知道大家認(rèn)不認(rèn)同？

三、女子能頂半邊天

在汽車行業(yè)，女性高管的身影極為罕見，但碰巧的是，中國汽車歷史上首位女性CEO（首席執(zhí)行官）王鳳英同樣出自長城，也是段行業(yè)內(nèi)的佳話。

如今，吳會肖的任命，不僅是長城汽車對女性領(lǐng)導(dǎo)力的又一次肯定，更是公司在智能化道路上的一次大膽嘗試。

但無論性別何如，消費者則是希望在她的領(lǐng)導(dǎo)下，長城汽車能夠為大家提供更加安全、便捷、智能的駕駛體驗。

畢竟，目前的中國汽車市場是百家爭鳴，多一家“鳳凰”不多，少一家“麻雀”不少，大家只是想開上更具有性價比的智駕車。

在董事長魏建軍親自官宣后，吳會肖在微博上的回應(yīng)充滿了感激與堅定。

她對前任CTO王遠(yuǎn)力的退休表達(dá)了誠摯的祝福，并表示自己將不負(fù)眾望，繼續(xù)推動長城汽車的技術(shù)創(chuàng)新和智能化發(fā)展。

在她今天新發(fā)出的長文中，我們可以更多地看到她對長城汽車的深厚情感，以及對未來工作的明確規(guī)劃和堅定信心。

從初入長城汽車的青澀到如今擔(dān)綱CTO的成熟，她的每一步都凝聚著努力和汗水。她的高情商和高素質(zhì)，在這一刻得到了一定的體現(xiàn)。

總的來說，“保定劉亦菲”吳會肖正在用她的故事，激勵著更多的年輕人，特別是女性，勇敢追求科技夢想，不斷探索未知的領(lǐng)域。

在她的帶領(lǐng)下，長城汽車即將開啟全新的科技篇章，我們有理由相信，這一篇章將充滿創(chuàng)新和驚喜，為汽車行業(yè)帶來新的活力和希望。