618首周,京東物流北京樓宇快遞無人配送單量同比增長(zhǎng)超4倍

拾楓
2024-06-09 17:22

6月9日消息,京東618開啟已過一周,數(shù)據(jù)顯示,僅北京地區(qū),今年618第一周,京東物流樓宇快遞無人配送單量就同比增長(zhǎng)超4倍,過去一年,北京地區(qū)樓宇快遞無人配送單量已超15萬單。

京東物流自2016年就開始致力于自動(dòng)駕駛的研發(fā),并在一線應(yīng)用。針對(duì)樓宇快遞配送的場(chǎng)景,京東物流也打造了室內(nèi)配送機(jī)器人,用于寫字樓、商場(chǎng)等的京東快遞服務(wù)中心,與快遞小哥緊密配合,提供包裹派送和攬收等全面的快遞服務(wù)。截至目前,京東物流已經(jīng)在北京、鄭州、長(zhǎng)沙、重慶、成都、武漢、濟(jì)寧等多個(gè)城市投用了室內(nèi)配送機(jī)器人,包括北京中海廣場(chǎng)、北京環(huán)球貿(mào)易中心、北京金隅大廈、重慶財(cái)富金融中心FFC、鄭州正商京開廣場(chǎng)等多個(gè)商業(yè)地產(chǎn)都與京東物流達(dá)成了項(xiàng)目合作。

據(jù)了解,京東快遞服務(wù)中心能提供暫存功能,到達(dá)寫字樓的快遞包裹會(huì)暫存在這里。之后,京東快遞小哥用室內(nèi)配送機(jī)器人對(duì)快遞包裹進(jìn)行投送,用戶在5-10分鐘之內(nèi)就能在指定樓層收到快遞包裹。值得一提的是,具備攬收功能的機(jī)器人不僅能讓寫字樓里的用戶享受到快遞“送到工位”的服務(wù),還能直接在工位寄快遞了。

圖片

圖源:京東物流官微

室內(nèi)配送機(jī)器人最大可載重60公斤,模塊化的設(shè)計(jì)讓機(jī)器人可以搭載單一格口或多格口貨箱,根據(jù)具體需求靈活組合,充滿電后可連續(xù)工作超過8小時(shí)。機(jī)器人具備自動(dòng)駕駛能力,通過多傳感器融合技術(shù),將激光雷達(dá)、超聲波與深度相機(jī)等數(shù)據(jù)融合,再結(jié)合京東物流自主研發(fā)的SLAM導(dǎo)航定位算法,在多機(jī)調(diào)度系統(tǒng)加持下,實(shí)現(xiàn)單樓超30 臺(tái)機(jī)器人同時(shí)作業(yè)有序高效運(yùn)行,并與寫字樓的門禁、電梯、防火門系統(tǒng)打通,自主完成過門禁、上電梯、開關(guān)自動(dòng)門、防火門等動(dòng)作,實(shí)現(xiàn)樓內(nèi)各類物品的配送上樓。

室內(nèi)配送機(jī)器人可以實(shí)現(xiàn)智能規(guī)劃路徑,到達(dá)指定樓層后,機(jī)器人會(huì)給收件人發(fā)送短信或撥打電話進(jìn)行提示,并在用戶工位附近指定位置等待取件。配送完畢后,這些“智能樓宇小管家”再自主乘坐電梯返回京東快遞服務(wù)中心,完成整個(gè)樓宇內(nèi)的智能配送服務(wù),滿足樓宇品質(zhì)運(yùn)營(yíng)和安全管理需要,提升用戶快遞體驗(yàn)。

京東物流的無人車產(chǎn)品已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了對(duì)城市社區(qū)、商業(yè)園區(qū)、辦公樓宇、公寓住宅、酒店、校園、商超、門店等8大場(chǎng)景的覆蓋,滿足客戶的多元需求。

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圖源:京東物流官網(wǎng)截圖

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早在2016年,京東便開始著手無人配送車的研發(fā)工作,并率先發(fā)布了國(guó)內(nèi)首個(gè)物流無人車。2016年9月,京東無人配送車版橫空出世,并在當(dāng)年雙十一期間成功進(jìn)行了包裹配送測(cè)試。經(jīng)過不斷的迭代升級(jí),京東無人配送車也已在去年底正式面世。據(jù)了解,目前京東的“X事業(yè)部”正自主研發(fā)京東全自動(dòng)物流中心、京東無人機(jī)、京東倉儲(chǔ)機(jī)器人以及京東自動(dòng)駕駛車輛送貨等智能物流項(xiàng)目。而在疫情常態(tài)化的情況下,無接觸式的物流配送更是成為了“剛需”。
新冠疫情的突然出現(xiàn),讓無人配送車與無人機(jī)等科技被萬眾矚目。值得注意的是,京東在疫情期間推出L4自動(dòng)駕駛,不僅減少了病毒傳播途徑,還有效緩解了當(dāng)時(shí)勞動(dòng)力緊張的困境。京東自動(dòng)駕駛進(jìn)入了實(shí)踐階段并首戰(zhàn)告捷,隨后不久,京東正式向外界表明進(jìn)軍自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的決心。1月28日,有消息稱滴滴自動(dòng)駕駛又完成了一筆3億美元融資。京東物流如果按照計(jì)劃成功上市,將成為京東自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的護(hù)航者。
目前,京東物流、白犀牛的無人車已接入達(dá)達(dá)無人配送開放平臺(tái),并服務(wù)于七鮮超市、永輝超市,配送范圍覆蓋10余個(gè)小區(qū),已完成無人配送訂單量約5000單,自動(dòng)駕駛里程超1萬公里。
11月29日消息,近日,一徑科技宣布將就末端無人配送業(yè)務(wù)與京東物流開展深度合作。據(jù)悉,京東物流第五代智能快遞車上共搭載了四顆ML-30s,ML-30s的超寬視場(chǎng)角以及高點(diǎn)云密度,能夠?yàn)?em>京東智能快遞車提供360度的無盲區(qū)3D感知覆蓋,提升車輛對(duì)低矮障礙物的識(shí)別能力與精準(zhǔn)探測(cè),將車輛周邊盲區(qū)的危險(xiǎn)系數(shù)降到最低,提升快遞車自動(dòng)駕駛的智能水平。據(jù)了解,京東物流計(jì)劃在未來2-3年間,繼續(xù)研發(fā)并投用逾數(shù)千臺(tái)智能快遞車,加大無人配送的覆蓋面積。
12月21日消息,據(jù)京東物流官微消息,今日,京東物流與廣州市花都區(qū)簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議。根據(jù)合作協(xié)議,京東物流和花都區(qū)將基于區(qū)政府、企事業(yè)單位、個(gè)人等不同類型末端配送業(yè)務(wù),使用基于自動(dòng)駕駛技術(shù)的京東物流智能快遞車,實(shí)現(xiàn)無接觸式城市級(jí)別多業(yè)態(tài)的末端配送示范區(qū)應(yīng)用。同時(shí),雙方還將圍繞城市智能物流商業(yè)模式創(chuàng)新開展深度合作,共建花都末端物流自動(dòng)駕駛無人配送示范區(qū),降低末端配送綜合社會(huì)成本。
5月25日消息,京東物流今日發(fā)布消息,在第八屆國(guó)際智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)年會(huì)上,北京市高級(jí)別自動(dòng)駕駛示范區(qū)頒發(fā)了國(guó)內(nèi)首批無人配送車車輛編碼,京東物流成為首批獲牌企業(yè),車輛編碼為JD0001,率先實(shí)現(xiàn)無人配送車“持證上崗”。未來,京東物流將依托北京市智能網(wǎng)聯(lián)汽車政策先行區(qū),探索智能物流車更多應(yīng)用落地場(chǎng)景。據(jù)介紹,早在2016年京東物流就推出機(jī)器人送快遞服務(wù),并逐步完成封閉社區(qū)、開放道路的規(guī)?;\(yùn)營(yíng)。
5月28日消息,2024第四屆中國(guó)智能汽車創(chuàng)新大會(huì)5月25-26日在深圳市舉行。作為國(guó)內(nèi)首家將自動(dòng)駕駛應(yīng)用到物流實(shí)際場(chǎng)景中的企業(yè),京東物流受邀參加本屆大會(huì),就旗下智能駕駛“家族”——智能配送車和室內(nèi)配送機(jī)器人的相關(guān)技術(shù)成果進(jìn)行了分享,并宣布618期間將在近30城常態(tài)化運(yùn)營(yíng)無人車隊(duì)。
7月27日消息,今日,達(dá)達(dá)快送正式發(fā)布達(dá)達(dá)無人配送開放平臺(tái),并宣布攜手京東物流、白犀牛共同打造在商超即時(shí)消費(fèi)場(chǎng)景下的無人配送生態(tài)。據(jù)介紹,達(dá)達(dá)無人配送開放平臺(tái)已完成無人配送訂單量約5000單,無人自動(dòng)駕駛里程超1萬公里。
9月24日消息,9月23日,海南首輛智能無人快遞車在瓊海市嘉積城區(qū)道路上試運(yùn)行,標(biāo)志著瓊海市作為無人智能配送快遞車第一批落點(diǎn)城市試駕行。值得一提的是,這款無人物流配送車由京東物流研發(fā),主要依托京東的快遞站點(diǎn),為方圓三公里內(nèi)的居民小區(qū)、寫字樓、社區(qū)等送快遞。其目前已實(shí)現(xiàn)了L4級(jí)別的無人駕駛,最高時(shí)速12公里。該車還可自主完成出發(fā)、送貨,到了目的地后跟客戶打電話及短信通知,客戶取完件后自動(dòng)返回站點(diǎn)。
達(dá)達(dá)快送為山姆會(huì)員商店部分極速達(dá)訂單提供的無人配送服務(wù)投入運(yùn)營(yíng),京東物流無人車通過接入達(dá)達(dá)快送開放平臺(tái),進(jìn)行配送。
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