9月12日消息，在今日的AITO問界新M7上市發(fā)布會(huì)上，問界新M7正式發(fā)布。華為常務(wù)董事、終端BG CEO、智能汽車解決方案BU CEO余承東表示，AITO問界先后發(fā)布了問界M5、問界M7以及問界M5純電版三款智能汽車，成為成長最快的新能源汽車品牌。

他援引調(diào)研數(shù)據(jù)稱，問界在2023年上半年新能源中大型及大型SUV質(zhì)量排行，遠(yuǎn)超行業(yè)平均分值。問界在新能源品牌新車質(zhì)量排名第一，超過蔚小理、寶馬、特斯拉。另外，他表示，問界M7在多方面的口碑領(lǐng)先行業(yè)。其中，問界M7車主凈推薦值（NPS）達(dá)80.1% ?！罢f我們不好的都是沒用過我們車的人，用過的都說非常好?！庇喑袞|笑著表示。

余承東表示，華為花費(fèi)5億重新升級(jí)打造了全新的問界M7，在車身、底盤和性能以及空間設(shè)計(jì)布局、智能駕駛和智能座艙方面進(jìn)行了升級(jí)。其曾在社交媒體表示，華為在消費(fèi)者看得見和看不見的地方，進(jìn)行了優(yōu)化。此外，他還透露，問界新M7不依賴高精地圖，高階智能駕駛功能將于年底覆蓋全國范圍。

圖注：華為常務(wù)董事、終端BG CEO、智能汽車解決方案BU CEO余承東

（圖源網(wǎng)易科技）

值得一提的是，在AITO5月27日舉行的問界第10萬輛量產(chǎn)車下線儀式上，余承東曾表示，華為不單獨(dú)造車，而是要和賽力斯這樣的車企一起造車，造好車，造最好的車?！按蠹艺f華為不造車，其實(shí)準(zhǔn)確的解釋是華為不單獨(dú)造車，我們做智能駕駛解決方案，不造車怎么行？不造車怎么活下來，必須造車！”

余承東表示，“我們長期與車企深入合作，將華為領(lǐng)先的智能化、電動(dòng)化、網(wǎng)聯(lián)化創(chuàng)新技術(shù)，與車企的整車設(shè)計(jì)能力、產(chǎn)能資源結(jié)合，優(yōu)勢互補(bǔ)，共同為消費(fèi)者打造最好的高端智能電動(dòng)汽車。”

（圖源余承東官方微博截圖）

今年3月，華為創(chuàng)始人、董事長任正非簽發(fā)文件內(nèi)部再次強(qiáng)調(diào)“華為不造車”，“有效期5年”，并對(duì)華為在汽車設(shè)計(jì)上的露出提出嚴(yán)格要求。

任正非強(qiáng)調(diào)，不能在整車宣傳和外觀上使用華為/HUAWEI，同時(shí)不能使用“華為問界”和“HUAWEI AITO”等字眼進(jìn)行宣傳。此前2020年11月，任正非就曾簽發(fā)文件強(qiáng)調(diào)“華為不造車”。