任正非發(fā)文重申“華為不造車(chē)” 有效期5年

3月31日消息，據(jù)36氪報(bào)道，華為再次關(guān)于汽車(chē)業(yè)務(wù)發(fā)出決策公告。公告由華為創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)任正非署名發(fā)出，再次強(qiáng)調(diào)“華為不造車(chē)”，“有效期5年”。

除此之外，任正非還對(duì)華為標(biāo)志在汽車(chē)設(shè)計(jì)上的露出提出了嚴(yán)格要求?！皬?qiáng)調(diào)不能使用華為/HUAWEI出現(xiàn)在整車(chē)宣傳和外觀上。”消息人士告訴36氪，而且重點(diǎn)指出，“不能使用’華為問(wèn)界’，’HUAWEI AITO’。”

此前2020年11月，任正非就曾簽發(fā)文件強(qiáng)調(diào)“華為不造車(chē)”，同時(shí)，嚴(yán)厲表示“以后誰(shuí)再建言造車(chē)，干擾公司，可調(diào)離崗位，另外尋找崗位”，并在文章底部標(biāo)明，本文從發(fā)文之日起生效，有效期為3年。

另?yè)?jù)第一財(cái)經(jīng)報(bào)道，華為表示，為避免問(wèn)界被外界錯(cuò)誤的理解為“華為造車(chē)”，因此今天華為公司內(nèi)部發(fā)布了《關(guān)于華為不造車(chē)的決議》。問(wèn)界生態(tài)汽車(chē)商業(yè)模式、合作策略不會(huì)改變。

華為表示，華為目前與車(chē)企有三種合作模式：一、標(biāo)準(zhǔn)化零部件的模式；二、HI模式(Huawei Inside)；三、華為智選模式。

今年3月份，AITO汽車(chē)官方賬號(hào)發(fā)布宣傳海報(bào)寫(xiě)明“HUAWEI問(wèn)界”的消息引發(fā)熱議。

對(duì)此，華為方面回應(yīng)稱(chēng)，HUAWEI問(wèn)界是華為生態(tài)汽車(chē)品牌，是華為開(kāi)創(chuàng)的全新商業(yè)模式。華為提供電動(dòng)化、智能化零部件等核心軟硬件技術(shù)，并通過(guò)產(chǎn)品定義、用戶(hù)體驗(yàn)、質(zhì)量管控、渠道零售以及品牌營(yíng)銷(xiāo)幫助車(chē)企賣(mài)好車(chē)，在幫助車(chē)企實(shí)現(xiàn)商業(yè)成功的同時(shí)帶動(dòng)華為智能汽車(chē)零部件的規(guī)?；N(xiāo)售。

華為表示，賽力斯是與華為合作最早、合作最深的車(chē)企。雙方已于今年2月簽署業(yè)務(wù)深化合作協(xié)議。雙方還將進(jìn)一步推進(jìn)成立聯(lián)合創(chuàng)新中心，為用戶(hù)提供更加高效便捷的智慧出行體驗(yàn)，引領(lǐng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)智能化新時(shí)代。

賽力斯針對(duì)與華為的合作有無(wú)變化的問(wèn)題時(shí)則回應(yīng)表示，公司與華為長(zhǎng)期深度跨界合作關(guān)系及合作模式均沒(méi)有發(fā)生變化。雙方進(jìn)一步深化聯(lián)合業(yè)務(wù)合作，未來(lái)將推出更多受用戶(hù)歡迎的、具有競(jìng)爭(zhēng)力的新產(chǎn)品。

根據(jù)此前簽署的協(xié)議，雙方聯(lián)合業(yè)務(wù)目標(biāo)到2026年實(shí)現(xiàn)100萬(wàn)輛產(chǎn)銷(xiāo)規(guī)模，基于全新平臺(tái)設(shè)計(jì)生產(chǎn)的首款旗艦車(chē)型計(jì)劃2023年內(nèi)發(fā)布，雙方還將共同推進(jìn)成立聯(lián)合創(chuàng)新中心。