2月22日消息，華為常務董事、終端BG CEO、智能汽車解決方案BU CEO、智能終端與智能汽車部件IRB主任余承東近日在接受采訪時表示，“華為沒有必要下場造車，問界就是華為生態(tài)汽車，通過成立問界生態(tài)汽車聯(lián)盟，選擇少數(shù)幾家車企加入，強強聯(lián)合、共同開發(fā)，把體驗打造到極致，做好產(chǎn)品區(qū)隔，共同抓住汽車行業(yè)變革的時間窗口?！?/p>

余承東認為，“華為緊密合作的車企會在一兩年內(nèi)率先走向盈利，并且會成為中國盈利最好的車企之一?！蓖瑫r，余承東也表示，華為主要做中高端產(chǎn)品，不會涉及20萬價位以下市場，未來希望是大家一起做大新能源汽車市場。

此外，對于華為車BU要在2025年實現(xiàn)盈利的目標，余承東表示，要達到這個目標，華為得先幫車企賣100萬臺車?！拔覀兿Ｍ沁x和HI模式的量都能起來，智選的量可能會更大。不管哪種模式成了，我們都能成?！?/p>

“一個人是打不過的，要幾個兄弟一起打，這就是我們成立生態(tài)聯(lián)盟的原因。我相信和華為合作最緊密的這幾家車企，會是少數(shù)能活到最后的企業(yè)?！庇喑袞|表示。

余承東

此前，網(wǎng)傳華為車BUCOO、智能駕駛解決方案產(chǎn)品線總裁王軍已被停職，而余承東將獨掌智能車業(yè)務的消息引發(fā)關注。

對此，據(jù)第一財經(jīng)報道，余承東回應稱：“（此次）是正常的人事調(diào)整變動，（華為在車業(yè)務）方向上沒有變化?！背酥?，外界對于華為汽車戰(zhàn)略調(diào)整存在諸多猜測，甚至認為此次人事調(diào)動背后和王軍負責的業(yè)務進展不順有關。對此，余承東稱之為“網(wǎng)上瞎炒作”。