7月29日以來，受臺風(fēng)“杜蘇芮”影響，京津冀地區(qū)持續(xù)強降雨，部分地區(qū)出現(xiàn)洪澇災(zāi)害。

前幾日，#北京房山暴雨大量快遞被沖走#的消息沖上熱搜。從視頻畫面來看，有快遞中轉(zhuǎn)站內(nèi)澇嚴重，大量快遞被洪水席卷而去，這也讓不少網(wǎng)友擔(dān)心起了自己的快遞。

（圖源：大象新聞）

那么，暴雨等極端天氣導(dǎo)致的快遞損毀，責(zé)任究竟該由誰來承擔(dān)？

有律師表示，根據(jù)《民法典》第一百八十條規(guī)定，因不可抗力不能履行民事義務(wù)的，不承擔(dān)民事責(zé)任。不可抗力是不能預(yù)見、不能避免且不能克服的客觀情況（包括地震、水災(zāi)、旱災(zāi)、雪災(zāi)、臺風(fēng)等等）。

而這次暴雨引發(fā)的水災(zāi)，屬于典型的自然災(zāi)害導(dǎo)致的不可抗力情形。根據(jù)《民法典》《郵政法》《快遞暫行條例》等相關(guān)規(guī)定，快遞企業(yè)在沒有過錯且履行了及時通知、合理保管等義務(wù)的情況下，不承擔(dān)賠償責(zé)任。

只有快遞企業(yè)存在自身過錯的情況下，才需要承擔(dān)相應(yīng)責(zé)任。遭受損失的快遞所有人如果進行了保價，可以主張按照保價索賠；未保價的，可以主張快遞費的三倍賠償。

簡而言之，快遞企業(yè)是否承擔(dān)賠償責(zé)任，主要看其有沒有盡到自己的義務(wù)。從這一點來看，無論是快遞企業(yè)還是受損方，舉證過程都十分繁瑣，且有一定難度。因而在“暴雨泡毀快遞”的問題上，主要還是取決于快遞企業(yè)的賠付方案。

日前，郵政、順豐和“三通一達”就此事進行了回應(yīng)：

郵政方面表示：“如果是我們物流公司的原因，造成郵件受損會給您賠償”，如果郵件沒有保價，郵件實際丟失或全部損壞按照商品價值金額賠償；如果是部分損失或者是短少，按照實際損失價值給予賠償。最高賠償不超過所付資費的6倍，同時退還所付郵資；

順豐方面認為正常不會出現(xiàn)損壞，如果物品價值較高可以選擇保價，未保價快遞受損會結(jié)合運費比例賠付；

申通方面表示：“我們有賠償制度，如果確實損壞，肯定會賠”，具體賠償金額則要看損壞情況；

圓通方面稱，如果因為暴雨導(dǎo)致快遞損壞，保價物品“保丟不保損”，也就是丟件才理賠，且按照快遞實付金額進行理賠；

中通和韻達客服則回應(yīng)稱，會幫助快遞受損的客戶上報、登記快件受損情況，但并不清楚后續(xù)的具體處理措施。

從各大快遞公司的回應(yīng)來看，針對暴雨等極端天氣造成的快件丟失和損壞，行業(yè)并沒有一個統(tǒng)一的標準，多數(shù)情況還是按照日常的丟件、損件方案處理。

不過相比特殊時期的財產(chǎn)安全，更重要的其實還是人身安全。

在暴雨沖走快遞、泡毀快遞等新聞的評論區(qū)，我們看到更多的網(wǎng)友還是表示“人沒事就好”“生命安全最重要”等等。

不過從快遞公司們回應(yīng)的賠付標準來看，暴雨導(dǎo)致的“丟失”和“損壞”賠付差別很大。甚至如果僅僅是被水泡過，可能還不會進行理賠。

但需要注意的是，被洪水浸泡過的快遞，即使并未遺失，也要做好善后工作，否則也會影響到人身安全。

京津冀強降雨過后，國家衛(wèi)健委、多地疾控中心提醒居民，暴雨、洪水過后，易造成傳染病，特別是腸道傳染病的發(fā)生和流行，居民要提高防病意識。

被水泡過的物品，包括快遞，也會有多種細菌、病毒殘留。遇到類似的情況，快遞公司可能需要和發(fā)件人協(xié)商銷毀物品，或者至少有義務(wù)進行消毒，收件人也要做好防護措施。

對此，北京市疾控中心也給出了具體指導(dǎo)：物品表面可用有效氯為500mg/L的含氯消毒液或200mg/L二氧化氯進行噴灑、擦拭消毒，以被消毒表面濕潤為度，作用30分鐘。不耐腐蝕的表面消毒后用清水擦拭。

像是餐具、被褥、衣物等物品，更加需要深度消毒。同時也要在消毒時做好個人防護，嚴格按照規(guī)范執(zhí)行。

雖然在賠付問題上仍有爭議，但我們看到快遞行業(yè)正在這場天災(zāi)面前，積極發(fā)揮著自己的社會價值。

比如8月2日，京東集團公益基金會宣布捐贈3000萬元物資馳援防汛救災(zāi)，由京東物流承運的首批生活物資已緊急送抵救災(zāi)一線。

（圖源：京東物流公眾號）

據(jù)了解，首批物資為方便面、飲用水等生活物資，由京東物流從北京周邊最近的倉庫緊急調(diào)集。后續(xù)多批次物資也將陸續(xù)送抵北京、河北等地，用于緊急支援多地防汛救災(zāi)工作。

值得一提的是，京東物流緊急調(diào)配的無人機也于8月2日下午抵達河北涿州，勘測周圍環(huán)境與飛行路線，并將在當(dāng)?shù)卣才畔聟⑴c救援工作。

該無人機是京東物流自主研制的第二代末端物流配送無人機，此前曾參與了2021年河南等地的防汛救援行動，為被困的群眾配送了急需的生活物資和藥品等。

還有像是8月2日晚間，申通滿載救援物資的貨車在河北廊坊固安轉(zhuǎn)運中心整裝，送往涿州受災(zāi)地區(qū)。據(jù)悉，這批物資由申通快遞總部跳跳公益團隊統(tǒng)籌資源，安排專人專車送達。

（圖源：“申通之聲”公眾號）

與此同時，阿里、京東、拼多多、美團、騰訊、字節(jié)跳動、網(wǎng)易、小米等互聯(lián)網(wǎng)科技企業(yè)，都進行了緊急捐款和物資援助。

而奔赴災(zāi)區(qū)的運輸車隊，大多來自各大快遞物流企業(yè)，這背后是眾多一線快遞員的默默奉獻。

在此期間，“3名京東快遞小哥安全轉(zhuǎn)移20余群眾”“順豐救援小分隊協(xié)助轉(zhuǎn)移群眾近600人”等事例屢見不鮮，彰顯了快遞行業(yè)的責(zé)任和擔(dān)當(dāng)。

回到暴雨損毀快遞的問題上來，雖然目前的注意力還是集中在抗汛救災(zāi)、人身安全等方面，但無法否認的是，這次的水災(zāi)對于一些商家也造成了難以挽回的巨大損失。

而此次各大快遞公司給出的賠付方案，則被不少網(wǎng)友調(diào)侃是“各有各的標準”“各有各的規(guī)矩”。

在丟件、損件等情況面前，快遞行業(yè)長期缺乏統(tǒng)一的賠付標準。這一點，在去年下半年“保價”事件引起爭議時，就已經(jīng)被廣泛關(guān)注到。

而這次的暴雨，又將“保價”“賠付”等快遞行業(yè)痛點再次挖掘了出來。

長期以來，快遞保價糾紛多發(fā)的根源就是涉事快遞企業(yè)往往適用自身制定的理賠標準，“又當(dāng)裁判又當(dāng)運動員”。在貨物發(fā)生損失后，缺少科學(xué)合理的評估機制，最終無法就保價金額與消費者達成一致。

而且對于快遞企業(yè)而言，發(fā)生糾紛時如果全都原價賠付，意味著一些高價值物品產(chǎn)生的運輸風(fēng)險，遠遠高于運輸收益。如此一來，快遞企業(yè)只會為了降低風(fēng)險而拒收高價值快件，同樣也不利于消費者。

這一兩難的境地，造就了各自獨立的賠付標準。但更多的問題也在不斷涌現(xiàn)：包裹內(nèi)物品價值如何判定？賠償方案如何確立？如果有快遞員“監(jiān)守自盜”，有消費者利用保價漏洞獲取非法利益又該怎么辦？

換而言之，缺乏可參照和具有權(quán)威性的法律依據(jù)，才導(dǎo)致此類事故處理引發(fā)用戶不滿意。

時至今日，對于快遞行業(yè)而言，建立起完善且統(tǒng)一的賠付機制，早已是迫在眉睫。