京東物流、中通快遞提速，豐網混戰(zhàn)

愚人節(jié)不愚人，順豐、京東物流、中通快遞似乎都蓄謀已久，在今日昭告大提速計劃。

據報道，中通快遞4月1日正式推出“標快”產品，實行標準定價，提供次晨、隔晨、次日、隔日等時效承諾。中通官方表示，將分階段穩(wěn)步推進“標快”產品，并且會先在安徽、上海兩個區(qū)域試水，之后將在全國上線。價格方面，“標快”會高于普通電商件，按照不同的距離，首重自8-18元不等；C端定價與京東接近。可以見得，中通快遞有意布局中高端電商市場。

而同日，京東物流方面也宣告提速計劃。在去年快遞提速的基礎上，京東快遞宣布再次啟動時效大提速，航空城市流向將超過10萬條，次晨與次日線路數量增加超過50%，發(fā)省內快遞傍晚寄次晨達，發(fā)跨省快遞今天寄明日達。

不止于此，時效混戰(zhàn)，“快遞一哥”順豐也有份。順豐方面宣布，4月份將會對旗下“順豐即日”、“順豐次晨”、“順豐標快”“順豐標陸”四大時效產品進行升級優(yōu)化。其中，“順豐次晨”和“順豐標陸”將整合為順豐特快，升級后的時效產品主要為順豐即日、順豐特快、順豐標快。

值得一提的是，在3月18日舉辦的投資者關系活動上，順豐方面首次提出了“四網融通”的概念。這里的“四網”，主要是指順豐大網、豐網、快運網和倉網，此次順豐產品體系的升級實際上也正是“四網融通”的具體落地和體現，將進一步促進網絡資源的高效運轉。

三家快遞巨頭均不約而同地出動，2021年的快遞行業(yè)上演的除了價格戰(zhàn)，恐怕時效戰(zhàn)也將同樣猛烈。

這讓人禁不住猜想，百世集團新任副總裁、百世快遞總經理王小青口中的百世今年“不掉隊”的市場目標是否會如愿？畢竟，百世集團希望保持與行業(yè)發(fā)展相應的速度，而其過往一直面臨的較大經營壓力。但可以肯定，快遞巨頭們的“快人一步”，百世還將面臨巨大的市場壓力。

但更為有意思的是，伴隨著四大時效產品升級計劃的公開，順豐還有一個關聯大動作，即豐網高調加入時效大混戰(zhàn)。

天眼查信息顯示，4月1日，順豐速運有限公司、中金文化消費產業(yè)股權投資基金（廈門）合伙企業(yè)（有限合伙）合資成立深圳市豐網控股有限公司，分別持股80%、20%，注冊資本1000萬人民幣，法定代表人為吳國忠，經營范圍包括經濟技術咨詢；經營進出口業(yè)務；房屋租賃業(yè)務；國際供應鏈；通信產品監(jiān)測；倉儲服務；國際貨運代理；國內、國際快遞；國際供應鏈；普通貨運等。

而順豐速運和中金公司并非第一次就豐網聯手，2020年4月7日，二者同樣在深圳合資1000萬人民幣成立了一家豐網公司，即深圳豐網速運有限公司，同樣分別持股80%、20%。公司同時還申請了“豐網速遞”、“豐網速運”、“豐網快遞”等多個商標，此舉被業(yè)界認為，順豐將開拓新的快遞品類。

果不其然，豐網產品于去年9月份正式推出，彼時其內部電商快遞項目團隊已增至將近50人，并在華東、華南部分地區(qū)試點運行。

據順豐方面介紹，豐網是順豐體系內最便宜的產品，單票價格定位比通達系平均高3毛左右。目前，日均100萬單左右，已布局了10個城市，2021年全年預計進入十幾個省，預計將會有較大的業(yè)務增速。

那么，此次時效產品的升級，自然會包括正在逐漸起網的豐網。順豐目前在電商版塊的主要產品包含電商標快和特惠專配，以及豐網。面向中低端電商市場，順豐的特惠專配則與豐網速運協(xié)同提供更具性價比的產品服務，同指向經濟件。

或因受益于豐網的起網，以及疫情促進電商市場需求持續(xù)旺盛，根據順豐透露，從件量結構來看，2020年順豐經濟件占比已經超過時效件，并且，時效業(yè)務2020年收入同比增長17.4%，經濟業(yè)務收入同比增長64.0%。

較于通達系，素來在中高端市場占優(yōu)的順豐，此次一邊操手時效產品升級，一邊加速豐網起網，除了要在快遞單票成本上作出突破，定然是要做大電商件規(guī)模，進一步融通網絡資源。