亞馬遜新增收費(fèi)項(xiàng)目，賣家將為部分退貨運(yùn)費(fèi)買單

亞馬遜又開始了新一輪的費(fèi)用上調(diào)。

近日，亞馬遜通知賣家，之后將不再承擔(dān)與退貨相關(guān)的部分費(fèi)用。從1月14日開始，對(duì)于因退貨標(biāo)簽信息錯(cuò)誤而導(dǎo)致的賣家自配送訂單的客戶退貨，賣家將承擔(dān)全部的配送更改費(fèi)用。

此前這部分費(fèi)用由亞馬遜承擔(dān)，但如今亞馬遜認(rèn)為，根據(jù)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，如果買家退回的產(chǎn)品尺寸或重量與賣家提供的數(shù)據(jù)不匹配，賣家將需要支付標(biāo)簽信息與實(shí)際之間的成本差異；并且當(dāng)退貨地址無效時(shí)，賣家賬戶也會(huì)面臨每個(gè)包裹18美元的扣款。

亞馬遜方面還提醒，如果賣家因?yàn)樯鲜銮闆r而收到運(yùn)費(fèi)更正費(fèi)用，將會(huì)在每個(gè)月收到一份包含詳細(xì)報(bào)告的電子郵件，假如并未收到電子郵件，則代表不會(huì)產(chǎn)生相關(guān)費(fèi)用。

但通知?jiǎng)倓偘l(fā)出，就遭到了來自賣家的質(zhì)疑。

有賣家表示他們無法控制買家如何打包退貨，并且買家經(jīng)常會(huì)使用不同的包裝進(jìn)行退貨；還有賣家認(rèn)為亞馬遜政策變動(dòng)的時(shí)機(jī)不當(dāng)，畢竟如今正是假日大促之后的退貨季，完全可以等到退貨活動(dòng)結(jié)束之后的2月1日再實(shí)行新政。

另外，也有賣家追問亞馬遜將如何實(shí)施該政策，亞馬遜方面回應(yīng)，特定日期之后的訂單才會(huì)實(shí)施該項(xiàng)新規(guī)則，在該日期之前的未結(jié)訂單并不會(huì)受到影響。

實(shí)際上，亞馬遜此舉無疑是希望將部分退貨產(chǎn)生的成本轉(zhuǎn)嫁到賣家身上，因?yàn)槿缃裢素浽谡麄€(gè)電商過程中所占的比重已經(jīng)越來越高，產(chǎn)生的退貨成本也隨之躍升。

根據(jù)美國零售聯(lián)合會(huì)和Appriss Retail發(fā)布的一份報(bào)告顯示，在2021年售出的商品價(jià)值中，大約有超過7610億美元被消費(fèi)者退回，這大約占到去年美國零售總額的16.6%。而在假期期間售出的商品中退貨比例更高，有17.8%的商品會(huì)被退回，價(jià)值約1580億美元。

高昂的退貨成本對(duì)于今年以來業(yè)務(wù)節(jié)節(jié)敗退的亞馬遜來說，無疑是一筆不小的支出。因此，選擇讓買家承擔(dān)部分退貨運(yùn)費(fèi)，將有助于亞馬遜優(yōu)化成本開支，以保證其整體收入，增強(qiáng)抗風(fēng)險(xiǎn)能力。

但這項(xiàng)新政顯然對(duì)賣家極為不利，心生不滿的賣家們認(rèn)為自己本身就難以控制買家行為，現(xiàn)在卻不得不為了潛在的買家錯(cuò)誤操作風(fēng)險(xiǎn)買單，大大抬高自己的運(yùn)營成本。

更重要的是，亞馬遜近來的新增收費(fèi)項(xiàng)目實(shí)在太多，從今年1月份上調(diào)FBA配送費(fèi)用，到4月份增加了5%的燃油和通脹附加費(fèi)，前不久的11月又宣布明年1月起上漲美國物流配送費(fèi)用，許多賣家的成本已經(jīng)難以負(fù)擔(dān)起平臺(tái)各項(xiàng)費(fèi)用，這讓他們叫苦不迭。

總體來看，雖然此次費(fèi)用上漲是亞馬遜為了維持平臺(tái)運(yùn)營，以此給買家?guī)砀玫姆?wù)，但收費(fèi)項(xiàng)目的不斷增多和收費(fèi)設(shè)置的不合理，使得賣家的利潤空間不斷下降。

要想應(yīng)對(duì)接連不斷的價(jià)格上漲，賣家可以在符合平臺(tái)規(guī)則的情況下，用多種物流結(jié)合運(yùn)營、退貨中積極與買家溝通等方式來盡可能地節(jié)約成本。最重要的是，賣家今后要?jiǎng)?wù)必確保自己的產(chǎn)品尺寸、重量和退貨地址在listing中正確列出，降低自己的賠償風(fēng)險(xiǎn)。