京東物流深入波蘭，跨境物流競爭加劇

在海外不斷攻城略地的京東物流，這次來到了波蘭。

最近，京東物流宣布與波蘭最大的零售連鎖店Biedronka建立合作關(guān)系。據(jù)悉，這家波蘭雜貨店巨頭將利用京東物流在該國的倉儲和配送能力，來完成其在線訂單并繼續(xù)擴(kuò)大在線業(yè)務(wù)。

Biedronka的物流項(xiàng)目經(jīng)理Jakub Knauer表示，如今每天訂單量增長17倍，接入京東物流的服務(wù)不僅使得在線訂單處理變得更加高效，對Biedronka的業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型也極為有利。

值得注意的是，就在10月，京東斥資4400萬英鎊收購了英國連鎖超市位于英格蘭北部城市Doncaster的一個配送中心，此處靠近英國北部電商城市群曼徹斯特、謝菲爾德和利茲等，大大提升了配送至英國各地市場的便利程度。

一直以來，京東物流都在海外持續(xù)進(jìn)行物流網(wǎng)絡(luò)布局，處理訂單的能力由此獲得了顯著提升，京東物流國際倉配負(fù)責(zé)人透露，今年黑五期間，京東在全球海外倉的處理單量漲幅將達(dá)到200%。

此番與波蘭零售店的合作，既證明了京東物流水平的進(jìn)步，也為其之后擴(kuò)張更大的國際市場市場打下了基礎(chǔ)，真正做到物流網(wǎng)絡(luò)觸達(dá)全球。

實(shí)際上，這些年來京東物流的布局從未停歇。

雖然比起紛紛加注電商業(yè)務(wù)的對手們，京東的出海顯得低調(diào)許多，但這并不代表它沒有出海的志向。

目前，除了JD.ID在東南亞的業(yè)務(wù)，京東主要的出海動向均集中在物流倉配和售后服務(wù)上，截至今年上半年，京東物流已在全球布局了近90個保稅倉庫、直郵倉庫和海外倉庫，總管理面積近90萬平方米，跨境網(wǎng)絡(luò)總倉儲面積同比增長超70%，前段時間還在美國啟用了第一個海外維修中心。

可以說，京東很大程度上就是憑借著強(qiáng)大的物流網(wǎng)絡(luò)，才能在海外市場與一眾對手展開競爭，只是這樣的物流優(yōu)勢在如今也面臨著極大的威脅。

先是阿里旗下的菜鳥，不管是從始發(fā)國攬收、倉儲、清關(guān)、干線，還是目的國分撥、配送、自提的各個環(huán)節(jié)，如今都加大了建設(shè)投入，目前其物流業(yè)務(wù)覆蓋全球200多個國家，日均跨境包裹量超過450萬件，位居全國第四。并且在歐洲地區(qū)，菜鳥已經(jīng)建設(shè)了七大分撥中心，覆蓋歐盟24國和英國全境。

而快遞巨頭順豐，早在2020年就在英國北安普敦物流園簽訂了8300多平方米的租賃協(xié)議，建立了其在英國設(shè)立的第一個配送中心，后續(xù)對英國物流的布局也是動作不斷。東南亞方面更是牽手嘉里物流，加速拓展市場規(guī)模，總體來看，順豐的實(shí)力不可小覷。

顯而易見，以往京東可以憑借著物流優(yōu)勢在出海上跑出一條區(qū)別于對手的道路，但今時不同往日，隨著國內(nèi)快遞平臺紛紛出海，以及各大電商平臺開始意識到物流的重要性，紛紛自建物流，跨境物流領(lǐng)域的競爭已經(jīng)愈發(fā)激烈，未來只有提供更加快速準(zhǔn)時的物流服務(wù)，才能在與同行的競爭中站穩(wěn)腳跟，而究竟哪家平臺可以笑到最后，時間會給出答案。