風(fēng)暴尤尼斯肆虐！歐美貨運(yùn)受阻

1、尤尼斯帶來一片狼藉 

從去年開始，全球多地遭遇極端天氣，光美國，整個(gè)2021年就遭受了20次極端天氣事件，從德克薩斯州的干旱到冰雹，再到西部的野火和洪水，以及席卷全境的颶風(fēng)。

年初降臨在美國的“炸彈氣旋”更是導(dǎo)致美國南部到東北部37個(gè)州多個(gè)地方出現(xiàn)了大幅降溫、降雪和凍雨等惡劣天氣，部分地方最高積雪厚度能達(dá)到30厘米。

冬季風(fēng)暴侵襲，再加上疫情持續(xù)，給美國當(dāng)?shù)氐奈锪髫涍\(yùn)和供應(yīng)鏈造成了進(jìn)一步的惡劣影響。此前UPS、FedEx和USPS等快遞都表示快遞服務(wù)受到了暴風(fēng)雪天氣產(chǎn)生延誤。并且，部分亞馬遜倉庫也因?yàn)楸╋L(fēng)雪已經(jīng)暫時(shí)關(guān)閉，惡劣的天氣根本無法進(jìn)行貨件的派送。                             

而最近，歐洲多國遭遇風(fēng)暴“尤尼斯”侵襲。從2月18日起，英國、荷蘭、比利時(shí)、德國等歐洲國家都遭受了十一級(jí)特大風(fēng)暴襲擊，風(fēng)速高達(dá)160公里/小時(shí)。

信息顯示，“尤尼斯”是自1987年大風(fēng)暴(Great Storm)襲擊英國和法國北部以來，威力最強(qiáng)的風(fēng)暴之一。多位科學(xué)家表示，兩大風(fēng)暴都挾帶“刺狀急流”(sting jet)，這是一種罕見的氣象現(xiàn)象，是由大西洋氣壓系統(tǒng)不尋常匯合而產(chǎn)生；刺狀急流也將“尤尼斯”的效應(yīng)放大。

風(fēng)暴尤尼斯抵達(dá)英國海岸后，倫敦一體育館的屋頂被強(qiáng)風(fēng)嚴(yán)重?fù)p壞，大片屋頂被風(fēng)撕碎和撕裂，許多建筑物里的人群被疏散隨后關(guān)閉。由于風(fēng)暴期間被吹倒的物體造成的障礙，許多道路仍被封鎖。

由于風(fēng)暴尤尼斯，英國官員還敦促人們呆在室內(nèi)，由此產(chǎn)生了大量外賣送餐的訂單。然而為了安全起見，Uber Eats 和 Deliveroo 等公司都暫停了英國部分地區(qū)的服務(wù)。

不僅如此，除了英國，比利時(shí)也對(duì)該國西部和沿海地區(qū)發(fā)布了大風(fēng)警報(bào)。研究所稱，比利時(shí)海岸的陣風(fēng)可能達(dá)到140公里/小時(shí)。

由此，比利時(shí)鐵路運(yùn)營商N(yùn)MBS/SNCB宣布，由于風(fēng)暴，東佛蘭德斯的所有火車和西佛蘭德斯的大多數(shù)火車都將被暫停。

截止目前，風(fēng)暴不僅造成歐洲數(shù)萬戶家庭斷電，當(dāng)?shù)氐牡缆方煌?、港口碼頭以及航班也因強(qiáng)風(fēng)暴遭受嚴(yán)重影響。英國道路交通受到嚴(yán)重破壞，數(shù)百個(gè)航班和鐵路線被取消，英國至歐洲各國的客運(yùn)、貨運(yùn)車輛也被迫停滯。

在其他國家，法國約17萬戶家庭停電，部分航班推遲或轉(zhuǎn)移至其他機(jī)場，部分火車站和高速公路暫時(shí)關(guān)閉；荷蘭阿姆斯特丹史基浦機(jī)場大批航班取消；愛爾蘭首都都柏林機(jī)場有40多個(gè)航班取消，部分航班延誤，輪渡業(yè)務(wù)一度中斷。

事實(shí)上，風(fēng)暴已經(jīng)導(dǎo)致了大量的物流延遲。

2、颶風(fēng)過境，物流受阻

其實(shí)在過去四周，因倉位緊張，中國至歐洲的海運(yùn)成本已經(jīng)上漲了4倍。受到這一影響，歐洲居家用品、玩具等各行業(yè)零售商庫存均出現(xiàn)緊張。

Freightos對(duì)900家中小型公司的調(diào)查顯示，目前有77%的公司面臨供應(yīng)緊張問題。IHS Markit的調(diào)查則顯示，隨著時(shí)間不斷延長，供應(yīng)商的交貨時(shí)間已經(jīng)創(chuàng)下1997年來最高紀(jì)錄。供應(yīng)緊張不僅影響零售端，也對(duì)歐元區(qū)范圍內(nèi)的制造企業(yè)產(chǎn)生了沖擊。

現(xiàn)在英國多地運(yùn)輸已經(jīng)中斷，并且包括鉸接式卡車在內(nèi)的高位車輛很容易受到大風(fēng)的影響，再加上倒下的樹木和碎片可能對(duì)道路造成破壞，接下來的服務(wù)也可能會(huì)受到限制。

尤尼斯對(duì)海運(yùn)產(chǎn)生的影響更為巨大，因?yàn)橘M(fèi)利克斯托、倫敦門戶和南安普敦的主要集裝箱港口已經(jīng)關(guān)閉。目前歐洲部分港口包括費(fèi)利克斯托、鹿特丹和安特衛(wèi)普港都出現(xiàn)了塞港情況，導(dǎo)致了貨物堆積，船舶延誤。

有國內(nèi)貨代發(fā)布消息稱，因歐洲鹿特丹港口和英國費(fèi)利克斯托港口受大風(fēng)天氣影響，所有卸柜延遲，港口從周末到周一全部關(guān)閉，停止作業(yè)。上周五和周末靠港的柜子預(yù)計(jì)會(huì)推遲卸船提柜，即將靠港的柜子預(yù)計(jì)會(huì)延遲靠港。

事實(shí)上，在肯特，渡輪服務(wù)在經(jīng)歷了長時(shí)間暫停后，現(xiàn)已恢復(fù)多佛和加來之間的服務(wù)。然而這又導(dǎo)致了嚴(yán)重的擁堵和延誤，尤其是在歐洲隧道，由于渡輪班次取消，許多卡車決定轉(zhuǎn)向那里。供應(yīng)鏈研究機(jī)構(gòu) Sixfold的數(shù)據(jù)估計(jì)，目前到隧道入口處有9公里的隊(duì)列。

除此之外，上周，一艘由德國不來梅港（Bremerhaven）去往荷蘭鹿特丹港（Rotterdam）的集裝箱船，在途中疑似遭遇超強(qiáng)暴風(fēng)“尤尼斯”襲擊，船上發(fā)生嚴(yán)重集裝箱倒塌事故，事故導(dǎo)致至少26個(gè)集裝箱墜海。

信息顯示，此次發(fā)生事故的集裝箱船為MARCOS V輪，目前服務(wù)于2M聯(lián)盟知名的亞洲-歐洲航線 AE1，國內(nèi)掛靠上海、寧波，以及廈門幾大港口，有時(shí)還會(huì)加靠深圳鹽田，同時(shí)科倫坡中轉(zhuǎn)去往歐洲幾大主要基本港的貨物。因此，船上大部分貨物是來自中國港口。

對(duì)此，歐委會(huì)表示，在目前的情況下，許多因素都可能導(dǎo)致價(jià)格上漲，包括全球交錯(cuò)市場的需求波動(dòng)，港口擁堵和集裝箱短缺。而歐委會(huì)正在與市場上進(jìn)行討論，充分了解當(dāng)前情況并考慮未來的方向。

 3、天災(zāi)難免

從去年開始，歐洲及美國遭遇的極端惡劣天氣，屬于不可控因素，人們無法提前預(yù)測風(fēng)暴是否會(huì)到來，到來后又會(huì)造成怎樣的影響。

特別是對(duì)于跨境賣家而言，除了關(guān)注自己供應(yīng)端的問題，但是對(duì)于國外的最新情況也需要實(shí)時(shí)跟進(jìn)。

針對(duì)這些情況，跨境賣家需要提前做好準(zhǔn)備，避免出現(xiàn)斷貨或者物流延遲，進(jìn)而導(dǎo)致差評(píng)和退貨率過高的情況發(fā)生。

與此同時(shí)，賣家也應(yīng)做好心理準(zhǔn)備，面向國外的交易經(jīng)歷的波折往往是國內(nèi)的許多倍，也因此，更需要未雨綢繆。