1月28日消息，據(jù)《晚點(diǎn) LatePost》報道，美團(tuán)買菜于近期暫停了去年制定的蘇州開城計(jì)劃，并將調(diào)整北上廣深四個一線城市的部分前置倉。

2021年，美團(tuán)買菜曾將前置倉數(shù)量從200個增至超過400個。目前，覆蓋7個城市，包括北京、上海、廣州、深圳四個一線城市主戰(zhàn)場和武漢、佛山、廊坊三個試驗(yàn)城市。

據(jù)悉，美團(tuán)買菜對前置倉的經(jīng)營目標(biāo)一直是追求盈利，部分?jǐn)?shù)據(jù)差、UE不及預(yù)期的倉會被優(yōu)化調(diào)整。2020年，武漢地區(qū)的多數(shù)前置倉已經(jīng)關(guān)停，后被社區(qū)團(tuán)購業(yè)務(wù) “美團(tuán)優(yōu)選” 替代；而東莞地區(qū)則進(jìn)行關(guān)倉處理。調(diào)整將在2022年持續(xù)。對此，一位美團(tuán)優(yōu)選中層認(rèn)為，二三線城市更適用于“美團(tuán)優(yōu)選+閃購”的模式。

值得一提的是，前置倉模式上遭遇困境的不止美團(tuán)一家。2020年初，盒馬主動關(guān)閉了前置倉模式的盒馬小站。另外兩家主打前置倉模式的公司每日優(yōu)鮮、叮咚買菜在去年6月上市，至今較發(fā)行價已跌去70%。

據(jù)介紹，前置倉模式受到質(zhì)疑，因?yàn)樗鼰o法滿足電商“多快好省”中“多”和“省”的要求，“快”“好”背后的代價是高企的建倉成本，前置倉的面積又讓品類擴(kuò)充受到限制，而生鮮品類毛利低，自身盈利能力較弱。

而前置倉模式的盈利改善方法包括增加用戶購買頻次、提升客單價、提升商品毛利、降低配送成本等。不過，過去一年中，雖然各家公司嘗試了收取配送費(fèi)、售賣會員、上線預(yù)制菜、擴(kuò)充品類（上架更多日用百貨）等多種方式，但短期仍無法擺脫虧損困境。

另值得一提的是，春節(jié)前，我國首個前置倉模式的“跳跳蝦”團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)——《前置倉模式活南美白對蝦品質(zhì)管控規(guī)范》團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)立項(xiàng)成功。

據(jù)了解，該《規(guī)范》將由中國水產(chǎn)流通與加工協(xié)會指導(dǎo)，鮮蝦行業(yè)中養(yǎng)殖、物流、銷售等環(huán)節(jié)的機(jī)構(gòu)及企業(yè)，以及學(xué)術(shù)界等共同制定，包括中國標(biāo)準(zhǔn)化研究院、中國海洋大學(xué)，江門市新會區(qū)明創(chuàng)水產(chǎn)銷售有限公司、百吉供應(yīng)鏈管理有限公司以及美團(tuán)買菜等。