美團公開新專利 可提高無人駕駛設備行駛安全性

周興
2021-11-06 15:18

11月6日消息,天眼查信息顯示,美團關聯(lián)公司北京三快在線科技有限公司11月5日公開一項名為“用于無人駕駛設備遠程遙控的視頻數(shù)據(jù)傳輸?shù)姆椒把b置”的專利,申請公布號為CN113612969A,申請時間為2021年7月。

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專利摘要顯示,本說明書公開了一種用于無人駕駛設備遠程遙控的視頻數(shù)據(jù)傳輸?shù)姆椒把b置,獲取無人駕駛設備在當前時刻的狀態(tài)數(shù)據(jù)。

根據(jù)狀態(tài)數(shù)據(jù),確定在無人駕駛設備當前所處的狀態(tài)下,各攝像頭對應的視頻傳輸策略,視頻傳輸策略包括傳輸攝像頭采集的視頻數(shù)據(jù)時所采用的傳輸參數(shù)。而后,按照各攝像頭對應的視頻傳輸策略,調整需要傳輸?shù)母鲾z像頭采集的視頻數(shù)據(jù)。最后,將調整后視頻數(shù)據(jù)傳輸?shù)竭h程遙控系統(tǒng),并接收遠程遙控系統(tǒng)基于調整后視頻數(shù)據(jù)所發(fā)送的控制指令,以控制無人駕駛設備進行行駛。

本方法通過傳輸當前狀態(tài)下的最合適的視頻數(shù)據(jù),保證了遠程駕駛員及時的獲取到當前狀態(tài)下清晰度最高的視頻數(shù)據(jù),從而,提高了無人駕駛設備行駛過程中的安全性。

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除此之外,北京三快在線科技有限公司“一種無人駕駛設備的路徑規(guī)劃方法及裝置”專利于11月5日獲授權,授權公告號為CN113340311B,專利申請時間為2021年8月。

該專利摘要顯示,本說明書公開了一種無人駕駛設備的路徑規(guī)劃方法及裝置,可應用于無人駕駛領域中的無人駕駛設備,如,無人車中,按規(guī)劃路徑方向,在規(guī)劃路徑上確定與參考路徑速度方向相反的校準規(guī)劃位置,并在參考路徑中根據(jù)與該校準規(guī)劃位置距離最近的點,確定校準參考位置,然后以該校準規(guī)劃位置為起點,根據(jù)參考路徑中該校準參考位置后的路徑,重新規(guī)劃該校準規(guī)劃位置之后的規(guī)劃路徑。

無人駕駛設備在沿根據(jù)本方法確定出的規(guī)劃路徑行駛時,不會出現(xiàn)無人駕駛設備急停、倒退等情況,提高了無人駕駛設備的路徑規(guī)劃的效率和安全性。

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值得一提的是,近日,在深圳召開的2021自動駕駛低速無人車商業(yè)應用標準發(fā)布會上,由深圳市智能交通行業(yè)協(xié)會牽頭低速無人車領域超過57家單位和112位專家的共同編制而成的《低速無人車城市商業(yè)運營安全管理規(guī)范》團體標準正式發(fā)布。這也是一部專為自動駕駛低速無人車服務場景應用而編制的首創(chuàng)性標準。

據(jù)了解,該團體標準的主起草單位包括美團、東風悅享、普渡機器人等,主要參編單位中有阿里巴巴達摩院、京東、PIX Moving、行深智能、毫末智行等行業(yè)頭部企業(yè),以及公安部一所檢測中心、中國安全技術防范認證中心、廣東南天司法鑒定所、深圳市中安無人系統(tǒng)研究院、中國科學院安徽工業(yè)技術創(chuàng)新研究院等高校和科研院所。

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深圳市智能交通行業(yè)協(xié)會楊金才會長在發(fā)布會上指出,無人駕駛作為汽車未來的研究方向,對汽車產業(yè)和交通運輸業(yè)的發(fā)展產生著深遠的影響。在疫情發(fā)生的特殊歷史時期,更意味著對無人配送等實際需求的重要支持,具有著重要的社會效益。無人駕駛技術的出現(xiàn)將從根本上改變汽車的控制方式,并將重新定義智能交通。

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12月18日消息,天眼查信息顯示,12月17日,關聯(lián)公司北京三快在線科技有限公司“無人無人倉的對接系統(tǒng)”發(fā)明專利授權。授權公告號CN215206705U,申請日是2021年2月2日。通過該發(fā)明專利中相關技術方案,本公開提供的無人無人倉的對接系統(tǒng)完全替代了整套配送流程中最后的人工環(huán)節(jié),達到了24小時全流程無人化運營的目的。
8月31日消息,昨日發(fā)布截至2021年6月30日止第二季度業(yè)績報告。報告期內,研發(fā)支出達39億元,較去年同期的24億元同比增長62.5%。表示,在過去的幾年里,持續(xù)聚焦于無人配送和無人機的研發(fā)。截至目前,無人配送在北京已累計配送訂單近5萬單,并將在未來3年內進行更廣泛地推廣。據(jù)悉,此前發(fā)文稱,今年4月19日,新一代自研無人配送在北京順義正式落地運營。
發(fā)布第二季度業(yè)績報告,披露了無人配送方面的進展。
4月20日消息,據(jù)微信公眾號“Meituan”透露,2020年為應對疫情,率先在順義公開道路進行無人配送。截至目前,無人配送服務已覆蓋20多個小區(qū),累計配送3.5萬訂單,自動駕駛里程近30萬公里。同時,2021年1月,無人機在深圳完成了面向真實用戶的首條試運行航線飛行任務,截至4月中旬,相關訂單已突破1000單。
據(jù)悉,2020年為應對疫情,率先在順義公開道路進行無人配送。截至目前,無人配送服務已覆蓋20多個小區(qū),累計配送萬訂單,自動駕駛里程近30萬公里。同時,2021年1月,無人機在深圳完成了面向真實用戶的首條試運行航線飛行任務,截至4月中旬,相關訂單已突破1000單。此外,該文章還提到,除了自研外,未來也將通過開放平臺合作及投資生態(tài)布局等多種方式建立無人配送生態(tài)圈。
用實際行動表明,無人配送還有另外一股重要力量——無人機。
4月19日消息,今日宣布新一代自研無人配送已在北京順義正式落地運營。方面介紹稱,新一代無人能夠適應全天24小時運營需求,城市道路續(xù)駛里程達到80km,能感應150米外障礙物并自動減速。目前,其初步具備標準化量產能力。截至目前,無人配送服務已覆蓋20多個小區(qū),累計配送萬訂單,自動駕駛里程近30萬公里。
4月19日,宣布,新一代自研無人配送已在北京順義正式落地運營。此外,目前自動駕駛團隊全部駐扎在北京,規(guī)模已經(jīng)從2018年的100多人擴張到300多人。2020年為積極應對疫情影響,率先在北京順義落地無人配送服務,這也是無人配送在室內、園區(qū)配送用戶實際訂單后,首次在公開道路進行配送。截至目前,無人配送服務已覆蓋20多個小區(qū),累計配送萬訂單,自動駕駛里程近30萬公里。
疫情影響之下,2020年率先在北京順義落地無人配送服務,這也是無人配送在室內、園區(qū)配送用戶實際訂單后,首次在公開道路進行配送。截至目前,無人配送服務已覆蓋20多個小區(qū),累計配送萬訂單,自動駕駛里程近30萬公里。長遠來看,無人配送業(yè)務將與其他業(yè)務產生閉環(huán),能夠有效降低成本,提高交付效率,獲得更大的收益。
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