無人配送升級(jí) 美團(tuán)再登高

美團(tuán)CEO王興曾聲稱，2019年美團(tuán)將全面運(yùn)營(yíng)無人配送。

2021年，在大街小巷里穿梭的仍舊是外賣小哥。盡管美團(tuán)無人配送未按照計(jì)劃發(fā)展，美團(tuán)還在一步一步實(shí)現(xiàn)潛藏多年的無人配送野心。

美團(tuán)的無人配送事業(yè)探索得追溯到2016年，那一年美團(tuán)成立了W項(xiàng)目組，研發(fā)特定場(chǎng)景下的無人車配送，并在2017年將其提升為事業(yè)部。

不久后，美團(tuán)無人陪配送車落地試點(diǎn)。2018年3月，美團(tuán)研發(fā)出了適用于外賣配送場(chǎng)景的無人車，并在內(nèi)測(cè)階段閃現(xiàn)北京朝陽大悅城送喜茶。

無人配送車的試點(diǎn)成功，讓美團(tuán)內(nèi)部信心大增。當(dāng)年6月，美團(tuán)宣布年內(nèi)將在多個(gè)地區(qū)試運(yùn)營(yíng)無人配送，預(yù)計(jì)到第二年開始外賣無人配送的片區(qū)化運(yùn)營(yíng)。

此后，美團(tuán)無人配送車落地試點(diǎn)接連成功，可以實(shí)現(xiàn)在不同場(chǎng)景跨區(qū)域、不間斷配送。

2020年的疫情，使得人們逐漸接納“無接觸”生活方式，無接觸取餐、無接觸配送也成為了人們的生活習(xí)慣。在市場(chǎng)需求的推動(dòng)下，2020年，美團(tuán)加快了無人配送車的研發(fā)速度，進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)了無人配送事業(yè)的突破。

疫情影響之下，2020年美團(tuán)率先在北京順義落地?zé)o人配送服務(wù)，這也是美團(tuán)無人配送車在室內(nèi)、園區(qū)配送用戶實(shí)際訂單后，首次在公開道路進(jìn)行配送。

截至目前，美團(tuán)無人車配送服務(wù)已覆蓋20多個(gè)小區(qū)，累計(jì)配送3.5萬訂單，自動(dòng)駕駛里程近30萬公里。

在美團(tuán)的大力投入之下，美團(tuán)配送車正在不斷更新迭代，4月19日，美團(tuán)新一代自研無人配送車在北京順義正式落地運(yùn)營(yíng)。

美團(tuán)副總裁夏華夏表示，新一代自研無人配送車的發(fā)布標(biāo)志著美團(tuán)無人配送自研產(chǎn)品開始擁有標(biāo)準(zhǔn)化量產(chǎn)能力。

預(yù)計(jì)未來3年，美團(tuán)將在北京順義 、亦莊以及深圳等多地區(qū)和城市落地，實(shí)現(xiàn)外賣、買菜、閃購等業(yè)務(wù)場(chǎng)景的無人配送服務(wù)。

長(zhǎng)遠(yuǎn)來看，美團(tuán)無人配送業(yè)務(wù)將與其他業(yè)務(wù)產(chǎn)生閉環(huán)，能夠有效降低成本，提高交付效率，獲得更大的收益。

因此美團(tuán)在無人配送業(yè)務(wù)可謂不遺余力，但量產(chǎn)需要資金，科技研發(fā)也需要雄厚的資金，美團(tuán)意欲深耕無人配送領(lǐng)域，背后則需要大量的資金進(jìn)行支撐。

昨日，美團(tuán)在港交所發(fā)布公告，計(jì)劃以增發(fā)股票和出售可轉(zhuǎn)債的方式，融資近100億美元。公告指出，美團(tuán)計(jì)劃將募集資金用于技術(shù)創(chuàng)新，包括研發(fā)自動(dòng)快遞車輛、無人機(jī)投遞和其他尖端技術(shù)以及一般公司用途。

100億美元，已經(jīng)成功破了港股融資的記錄。我們可以從如此龐大的融資金額數(shù)目探知到美團(tuán)的無人配送版圖，目前無人配送車、無人配送機(jī)、自動(dòng)駕駛系統(tǒng)均被美團(tuán)納入其中。

夏華夏近期表示，一些AR、VR功能，以及無人車、無人機(jī)所代表的無人配送功能，將在未來幾年內(nèi)落地，服務(wù)商家和用戶。

美團(tuán)在無人配送領(lǐng)域的種種舉措，證明了全面運(yùn)營(yíng)無人配送，不僅僅只是一句口號(hào)?；蛟S，美團(tuán)從最開始便看到了更遙遠(yuǎn)的未來。