亞馬遜超越聯(lián)邦快遞 成美國(guó)第三大包裹快遞公司

10月26日消息，據(jù)報(bào)道，全球貨運(yùn)及電子商務(wù)追蹤公司Pitney Bowes（必能寶）最新數(shù)據(jù)顯示，亞馬遜已超越聯(lián)邦快遞（FedEx），成為美國(guó)第三大包裹快遞公司。

數(shù)據(jù)顯示，2014年，亞馬遜交付了大約0.2%的美國(guó)包裹。如今，亞馬遜控制著五分之一的快遞市場(chǎng)，并有望超越聯(lián)合包裹（UPS）甚至美國(guó)郵政服務(wù)（USPS） 。

多年來，美國(guó)的快遞市場(chǎng)一直由聯(lián)邦快遞、聯(lián)合包裹和美國(guó)郵政主導(dǎo)著，但該局面現(xiàn)在被全球電商巨頭亞馬遜打破。Pitney Bowes在最新一份報(bào)告中指出，亞馬遜在2020年運(yùn)送的包裹數(shù)量已經(jīng)超過了聯(lián)邦快遞。

數(shù)據(jù)顯示，去年亞馬遜的包裹量同比增幅最大，較2019年的18.5億包裹增長(zhǎng)127%。其次是美國(guó)郵政（增長(zhǎng)34%）、聯(lián)邦快遞（增長(zhǎng)21.7%）和聯(lián)合包裹（ 增長(zhǎng)12.6%）。其中，美國(guó)郵政派送的包裹最多，達(dá)到76億件，其次是聯(lián)合包裹（49.2億件）、亞馬遜（42億件）和聯(lián)邦快遞（32.5億件）。

Pitney Bowes稱，這四家公司合計(jì)占據(jù)了美國(guó)市場(chǎng)99%的份額。其中美國(guó)郵政占38%，聯(lián)合包裹占24%，亞馬遜占21%，聯(lián)邦快遞占16%。

據(jù)悉，近年來，亞馬遜在快遞行業(yè)迅速崛起，2014年該公司在美國(guó)包裹快遞市場(chǎng)的份額幾乎為零，隨后，其投入資源建立一個(gè)由倉(cāng)庫(kù)、卡車、飛機(jī)和送貨司機(jī)組成的網(wǎng)絡(luò)。 隨著運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)的加強(qiáng)，亞馬遜逐漸從聯(lián)邦快遞等第三方托運(yùn)人手中奪得份額。

目前，亞馬遜在美國(guó)擁有數(shù)十架貨機(jī)，開設(shè)了價(jià)值數(shù)十億美元的貨運(yùn)處理設(shè)施，并雇用了125,000名新的送貨司機(jī)和倉(cāng)庫(kù)工人。

值得注意的是，當(dāng)?shù)貢r(shí)間周一，亞馬遜發(fā)布聲明稱，為了迎接年底假日購(gòu)物季，公司已經(jīng)在供應(yīng)鏈方面做好了準(zhǔn)備。其已將其集裝箱處理能力提高一倍，并從海運(yùn)公司獲得了更多的海運(yùn)存儲(chǔ)，試圖及時(shí)克服假日購(gòu)物季的供應(yīng)鏈瓶頸。

亞馬遜還表示，會(huì)把飛機(jī)、卡車、船舶、配送車等工具結(jié)合起來，配備足夠多的倉(cāng)庫(kù)員工，從而讓自己處于有利位置，為客戶提供足夠好的服務(wù)。

為了應(yīng)對(duì)購(gòu)物旺季期間的勞工短缺，亞馬遜此前已宣布，假日期間將在美國(guó)雇傭15萬名季節(jié)性工人。