亞馬遜快遞量首次超過聯(lián)邦快遞 位居全美第三

9月28日消息，Pitney Bowes的年度運輸指數(shù)顯示，亞馬遜物流在2020年的國內包裹數(shù)量上首次超過聯(lián)邦快遞，位居第三。

數(shù)據(jù)顯示，亞馬遜的包裹量同比增幅最大，比2019年的18.5億個包裹增長了127%，其次是美國郵政服務（增長34%）、聯(lián)邦快遞（增長21.7%）和UPS（增長12.6%）。

USPS在2020年的包裹量最多，為76億件，其次是UPS（49.2億件）、亞馬遜（42億件）和聯(lián)邦快遞（32.5億件）。根據(jù)Pitney Bowes的數(shù)據(jù)，這四家公司總共占據(jù)了99%的市場份額，其中USPS占38%，UPS占24%，亞馬遜占21%，聯(lián)邦快遞占16%。

在國內包裹收入方面，UPS和聯(lián)邦快遞接近相等，分別為600億美元和583億美元，其次是USPS（325億美元）和亞馬遜（185億美元），這是由于盡管亞馬遜包裹量高于聯(lián)邦快遞，但其大多數(shù)送貨服務對于Prime會員是免費的。

該指數(shù)指出，總體而言，包裹量在2020年增長了37%，從147億件增加到200億件，電子商務份額從19.6%增加到24.5%。Pitney Bowes還預測，在2015年至2020年翻番之后，美國國內包裹量將在2020年至2026年間再翻一番，從201億件增至390億件，復合年增長率為10%。

Pitney Bowes執(zhí)行副總裁杰森·戴斯（Jason Dies）表示，2020年美國國內快遞業(yè)務量的99%是由這四家快遞公司處理的，而地區(qū)上快遞公司的業(yè)務量還要大得多。當被問及這一說法時，他表示，從數(shù)學上看，其余市場的業(yè)務量只有1%。他還指出，盡管亞馬遜的業(yè)務量大幅增長，但它仍然嚴重依賴美國郵政的最后一英里配送服務。

因為疫情，電商及物流行業(yè)迅速發(fā)展，由此也印發(fā)了嚴重的人員不足。近日，亞馬遜和聯(lián)邦快遞還陷入了招聘大戰(zhàn)，宣傳加薪，并開啟零工經(jīng)濟，為關鍵的為關鍵的供應鏈崗位招募人手。

具體數(shù)據(jù)顯示，亞馬遜計劃招聘12.5萬名新的倉庫和運輸員工，沃爾瑪宣布將新增20000名固定供應鏈工人。聯(lián)邦快遞最近號稱有9萬個空缺職位，UPS也表示，計劃在假期前雇傭超過10萬名員工。