李彥宏：10年內(nèi)智能交通將基本解決交通擁堵問題

10月17日消息，昨日，百度董事長兼首席執(zhí)行官李彥宏發(fā)表了題為《坐智能車，走智慧路——推動交通領(lǐng)域的科技革命和產(chǎn)業(yè)變革》的署名文章，從自動駕駛到車路協(xié)同、智能交通到數(shù)字城市運營等方面談了自己的思考。

李彥宏認為，在當前我國汽車保有量已達2.87億輛的情況下，迫切需要一個智能交通系統(tǒng)，其不僅能夠降低交通事故的發(fā)生概率，還可以提高通行效率，節(jié)約能源，幫助降低空氣污染水平等。

李彥宏表示，通過測算，以車路協(xié)同為基礎(chǔ)的智能交通，將能夠提升15%-30%的通行效率，5年之內(nèi)中國一線城市將不再需要限購和限行；10年之內(nèi)，靠交通效率提升，擁堵問題就可以基本解決。

他還表示，智能交通系統(tǒng)并不依賴于自動駕駛技術(shù)的普及，相反地，它要長期面對行人、有人車，無人車等各種道路上的目標混雜移動的局面。一個智能交通系統(tǒng)還需要有一個專屬的運營商，運營商的職責就是不斷優(yōu)化這個系統(tǒng)，不斷提升交通的效率和可靠性。

面對當前交通基礎(chǔ)設(shè)施還不完善的現(xiàn)狀，李彥宏指出，首先要完善交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，加大投資力度，在促進經(jīng)濟增長方面，交通基礎(chǔ)設(shè)施投資具有極強的推動作用。

最后，他預見道，大城市人口會繼續(xù)增加，對交通基礎(chǔ)設(shè)施的要求會越來越高。未來交通智能化是保持城市競爭力的必由之路；而讓更多人享受先進基礎(chǔ)設(shè)施帶來的公共服務(wù)，也是縮小貧富差距，實現(xiàn)共同富裕的必經(jīng)之路。