9月8日消息，據(jù)彭博社周三報道，哈啰出行正試圖以較低的估值籌集資金。

知情人士說，在取消股票發(fā)行計劃一個多月后，這家總部位于上海的初創(chuàng)公司正在尋求1億至3億美元的私募融資。數(shù)據(jù)提供商CB Insights的數(shù)據(jù)顯示，哈啰出行的估值約為50億美元。

知情人士說，目前尚未達成任何協(xié)議，計劃和細節(jié)可能會發(fā)生變化。

對上述消息，哈啰出行的一位代表拒絕置評。該代表在文章發(fā)表后表示，公司正在以高于前幾輪估值的方式完成一輪私募，有關哈啰出行試圖以低估值融資的說法是完全錯誤的。

據(jù)了解，今年4月，哈啰出行正式向美國SEC遞交招股書，準備在美國納斯達克上市，計劃通過IPO籌集至多1億美元資金。瑞信、摩根士丹利及中金公司為聯(lián)席保薦人。

招股書顯示，2018年至2020年三年間，哈啰出行共計虧損48億元。同時，2020年哈啰出行總交易額（GTV）為130億元，其中，共享兩輪和順風車兩大塊主營業(yè)務分別貢獻約58億元和約70億元，哈啰出行2020年度交易用戶為1.83億，交易次數(shù)達52億次。

5月5日哈啰出行更新版招股書顯示，其2021年一季度收入超14億人民幣，同比增長104%。其中，共享兩輪收入從6.21億增長至11.7億，同比增長89%；順風車收入從6400萬增長至1.68億，同比增長高達162%；同時包括電動車在內(nèi)的新業(yè)務在一季度也有不錯的增長，新業(yè)務共貢獻超7000萬的收入。

具體到盈利指標上，招股書顯示，2021年一季度，哈啰出行調(diào)整息稅折舊攤銷前利潤已從上年同期由負轉(zhuǎn)正，比增長273.4%； 經(jīng)調(diào)整凈利由上年同期虧損6.32億收窄至3.83億，同比增長39%。

7月底，美國證券交易委員會（SEC）發(fā)布的一份文件顯示，哈啰出行放棄了赴美上市計劃，文件中，哈啰出行表示希望撤回在美上市的申請。

天眼查信息顯示，經(jīng)過2019年12月最后一輪融資后，哈啰至今沒傳出融資消息。