日本7月航空貨運出口量同比飆升81%

8月23日消息，日本航空貨物運送協(xié)會公布的數(shù)據(jù)顯示，日本7月航空貨運出口量（按混載貨物）為9.8685萬噸，同比增長81%，連續(xù)8個月增長。

按出口目的地看，占整體約2成的面向美國的航空貨運出口量同比增長1.3倍；對泰國出口量同比增長1.3倍，菲律賓增長1.2倍，新加坡增長1.4倍，對亞洲最大市場中國的出口也同比增長65%；對德國出口增長一倍，對英國出口增長93%。

據(jù)悉，由于面向圣誕商戰(zhàn)出現(xiàn)了增加庫存的需求，日本貨物流動持續(xù)保持高水平。

從全球來看，國際航協(xié)發(fā)布的全球航空貨運定期報告顯示，今年6月份全球航空貨運市場比新冠肺炎疫情前（2019年6月份）增長9.9%。上半年航空貨運增長率飆升至8%，創(chuàng)下2017年（行業(yè)全年貨運需求同比增長10.2%）以來最強勁的上半年業(yè)績。

6月份，北美航空公司增長5.9%。中東航空公司增長2.1%，歐洲航空公司增長1.6%，非洲航空公司增長0.5%，亞太航空公司增長0.3%。拉美航空公司下降0.5%。

國際航協(xié)數(shù)據(jù)顯示，由于新冠疫情對航空旅行需求的打擊，已經(jīng)使全球航空公司在2020年損失超過1260億美元。但以定期客公里總數(shù)計算，2020年全球排名前五的航空公司中有三家美國航司和兩家中國航司。其中美國航空排名第一，中國南方航空股份有限公司緊隨其后。

相比之下，中國在2020年首次成為有記錄以來最大的國內(nèi)市場，這也得益于在控制住疫情之后國內(nèi)航空市場的迅速反彈。

IATA預(yù)計，自這場危機開始以來，航空運輸業(yè)增加了2,200億美元債務(wù)。目前行業(yè)負(fù)債6,550億美元，負(fù)擔(dān)沉重。對全世界的航空公司管理者來說，這是個巨大挑戰(zhàn)，預(yù)計在未來2-4年或5年里，航空公司將非常專注于償還債務(wù)。