8月20日消息，據(jù)德國消費者組織SWR最新研究，亞馬遜在德國并沒有價格優(yōu)勢，網站上只有30%的商品提供最低價格，許多商品在其他網站的價格通常要便宜四分之一左右，同時，由于對亞馬遜在德國大規(guī)模建設物流網絡以及商品銷毀并不透明，也引發(fā)了環(huán)保爭議。

研究指出，在德國，幾乎所有網購消費者都會沖著亞馬遜的商品價格優(yōu)勢在亞馬遜購物，但SWR在過去5個星期內對亞馬遜上816位頂級賣家進行了調查，發(fā)現(xiàn)亞馬遜對其平臺賣家收取的傭金普遍高于其他平臺，這也導致部分商品價格較高。這些賣家在亞馬遜上銷售的商品價格甚至比他們自己網站的商品價格都要高。

迄今為止，德國是亞馬遜在美國以外最重要的市場，亞馬遜德國站的日訪問量達1500萬次。數(shù)據(jù)顯示，2020年亞馬遜德國站的營業(yè)額比2019年高出3100萬歐元，占德國在線市場的53%，銷售額是其主要競爭對手otto.de和Zalando加起來的5倍。此外，亞馬遜在德國擁有2200萬Prime會員，占所有銷售額的70%。

近日，由于對亞馬遜在德國大規(guī)模建設物流網絡以及商品銷毀并不透明，也引發(fā)了環(huán)保爭議。物流專家指出，德國25%到30%的二氧化碳排放是由亞馬遜造成的，亞馬遜不僅大規(guī)模地派出電動車和貨運自行車進行最后一英里的運輸，還在建立自己的航空貨運公司。

數(shù)據(jù)顯示，亞馬遜在德國每年大約發(fā)送約8.49億個包裹，如果估計退貨率為5%，每年約有4300萬的亞馬遜商品退貨。環(huán)保組織在亞馬遜調查發(fā)現(xiàn)，盡管相關組織在2020年就對此采取了行動，聯(lián)邦議院也為此通過了一項法律，但直到2021年5月，亞馬遜仍在系統(tǒng)地銷毀未出售的貨物。

被問及德國亞馬遜物流中心每月銷毀多少噸的新貨物時，亞馬遜拒絕置評，表示會優(yōu)先考慮轉售、捐贈或回收退貨商品。

近日，亞馬遜美國站和歐洲站還發(fā)布公告稱，為解決買家退貨和積壓庫存，亞馬遜推出一系列處理庫存的措施，以最大化商家的庫存價值。

公告稱，該公司最近推出了兩項新的亞馬遜物流（FBA）計劃，可以讓商家更輕松地轉售買家退貨或庫存過多的庫存，同時讓更多產品得以二次售賣。該計劃包括亞馬遜物流分級和轉售（FBA Grade and Resell ）與亞馬遜物流清算（FBA Liquidations）。