慘慘慘！重慶首富破產(chǎn)：五毛起家，奮斗40年，負債200億……

作者 | 華哥

來源 | 華商評論（ID：HS-pinglun）

“富不過三代”，這是眾多富豪家族衰敗后留下的教訓，而這個教訓，也在中國不斷地上演著。

尹明善，一個充滿傳奇經(jīng)歷的商人，一生創(chuàng)業(yè)無數(shù)，最終做到了重慶首富的位置。但是，這座花了40多年才建立起來的商業(yè)大廈，僅僅不到5年就已沒落，負債高達200多億！

而沒落如此之快的其中一個因素，便是因為一個“敗家子”！

一、尹明善的商業(yè)天賦

尹明善是重慶人，1938年1月出生，家中貧苦。為了改變貧苦面貌，年僅12歲的尹明善不得不放棄學業(yè)，借了5角錢倒賣針線。

而在倒賣針線的過程中，尹明善認識到一個買賣雞蛋的年輕人，他是在農(nóng)村收集雞蛋，再運到重慶市區(qū)賣，而自己則剛剛好相反，是在重慶市區(qū)進針線，拿到鄉(xiāng)下去賣。

尹明善很快就想到了一個雙贏的辦法，把兩個人的資金聯(lián)合起來，這樣子尹明善可以多進一些針線賣，那個年輕人也可以多進一些雞蛋賣。果然，一年下來，尹明善就賺到了十幾元，在60年代，這可是一筆巨款！

回到家后，尹明善的母親因為愧對他的輟學，重新勸他讀書，尹明善把錢給了母親，只身一人再次前往重慶求學，并成功考進了重慶一中。當時的尹明善學習成績極好、尤其數(shù)學天賦極高，老師都認為他以后可以成為數(shù)學家。

然而，20歲那年，尹明善被揭發(fā)成為右派，并于3年后被關進大牢，這一關就是18年，尹明善最重要的青春年華都浪費在此。1979年，尹明善刑滿釋放，此時已經(jīng)41歲了！

所幸他在牢里并沒有閑著，攻讀了英語，甚至達到了可以翻譯外籍書籍的水平，所以出獄后前后做了英語翻譯、英語教師、出版社編輯等。

1983年，尹明善重新進入商場。當時，一家涉外科技咨詢公司虧損了30萬元，舉步維艱，尹明善經(jīng)人舉薦后上任，用了兩年時間一舉扭虧為盈，盈利達到上百萬元。

1985年底，尹明善再次經(jīng)商，進入出版行業(yè)，創(chuàng)辦了重慶長江書刊公司，成為重慶最早最大的書商，并且賺到了第一桶金。

而尹明善的商業(yè)眼光遠不止于此，雖然生意紅火，但他也出來書商的未來受限，所以3年后便退出了這個行業(yè)，重新尋找機會。

二、創(chuàng)辦車企成為重慶首富

1992年，南方談話后創(chuàng)業(yè)浪潮開始席卷全國，而尹明善在一次偶然的機遇中看到了摩托車發(fā)動機的商機，決定生產(chǎn)摩托車配件。

于是，尹明善傾注20萬，創(chuàng)辦了力帆轟達摩托車配件所。初創(chuàng)之時，他便發(fā)現(xiàn)一條捷徑，從建設集團買來摩托車發(fā)動機的配件，然后組裝完成再賣出，可以賺取其中598元的差價。于此同時，尹明善還聯(lián)系了有能力生產(chǎn)這些配件的工廠，一起對發(fā)動機的配件進行研發(fā)。

建設集團很快就發(fā)現(xiàn)了尹明善的操作，果斷禁止了對力帆公司的零配件銷售。然而此時，力帆公司已經(jīng)有能力自行生產(chǎn)發(fā)動機的零配件了，力帆的配件所，也已經(jīng)改名為制造廠。

在尹明善的苦心經(jīng)營下，尹明善很快就積攢了500萬的財富，成為當時真正的“有錢人”。而他也并沒有滿足于現(xiàn)在，先后兩次共拿出150萬研發(fā)發(fā)動機，最后成功研發(fā)出了100毫升四沖程發(fā)動機和電啟發(fā)動機，憑借著這兩個產(chǎn)品，尹明善更是賺到了3100萬元！

2000年，力帆集團總資產(chǎn)高達18億元，尹明善躋身美國《福布斯》雜志中國大陸50位富豪的排行榜！

尹明善的商業(yè)眼光，也并沒有止步于此。面對蓬勃發(fā)展的經(jīng)濟，尹明善很快就意識到，摩托車終將成為過去，汽車時代很快就會到來了。

2004年，尹明善宣布進入汽車制造業(yè)，2005年，力帆獲得汽車生產(chǎn)資格證。，此后，力帆520、力帆320等多款車型面世，成為國產(chǎn)暢銷品牌之一。

2010年11月25日，力帆股份正式登陸上海證券交易所上市，上市后市值高達100億元，這一年尹明善72歲，正式成為重慶首富！

三、負債200億申請破產(chǎn)

尹明善成功預測到了汽車時代的到來，也吃上了汽車時代的紅利，但他估計也沒想到，汽車行業(yè)的競爭遠比想象中殘酷。

除了北汽、上汽、廣汽這樣的大牌國企外，還有一眾海外品牌車企扎堆進入中國市場，競爭激烈程度難以想象，力帆汽車雖然進入較早，但也被迫卷入到了慘烈的競爭中。

力帆汽車雖然長期賣得不錯，但是從問世之時，力帆就一直在山寨其他品牌車，為此深陷輿論和公關風波，前期嘗過的甜頭，在后期就要“還回來”。

沒有核心技術、熱衷于模仿、質(zhì)量不佳，力帆車越來越不受市場待見，銷量開始是逐步下滑。

為此擺脫危機，力帆開始轉(zhuǎn)型做新能源汽車，試圖扭轉(zhuǎn)局面。但是，2016年，力帆發(fā)布的公告顯示，經(jīng)財政部查出，公司2015年共有2395輛汽車不符合新能源汽車申報條件，涉嫌騙取新能源補貼資金1.14億元！

財政部不僅取消了對這2395輛汽車的補貼，更是取消了2016年財政補貼的資格，并吊銷了該汽車的生產(chǎn)資格。

深陷騙補風波的力帆，真正開始走下坡路。2016年和2017年，力帆新能源汽車的銷量分別為5550輛和7738輛，比2015年的14874輛大幅下滑！

2016年，力帆的凈利潤直接暴跌。缺乏資金之下，力帆不得不變賣資產(chǎn)自救。

力帆將原15萬輛乘用車的生產(chǎn)基地以33.15億元的價格出售給了重慶兩江新區(qū)土地整備中心，旗下子公司力帆汽車有限公司的100%股權以6.5億元的價格轉(zhuǎn)讓給了車和家。

即便這樣，也沒能挽救力帆。2019年末，力帆股份再次爆雷，年度凈利潤暴跌至凈虧損超400億元！

與此同時，力帆還爆出負債高達200多億元，債臺高筑，力帆不得不申請破產(chǎn)重組。

2020年8月21日，重慶市第五中級人民法院裁定力帆資產(chǎn)重組，重組后的力帆更名為力帆科技，仍在A股上市。

這一場暴風雨過后，昔日的重慶首富尹明善，已經(jīng)徹底失去了往日榮光。

值得一提的是，在這次爆雷之前，尹明善的兒子尹喜地受到了格外關注，原因就在于他的“敗家”程度不一般。

尹喜地是一個愛車如命的富二代，中國第一輛寶馬M3、M6都是他從德國購買并空運過來的，此外還有一輛價值千萬的限量版奔馳SLR722，而當時國內(nèi)僅有兩臺，另一臺在周杰倫手中。

早在2009年，力帆收縮投資的情況下，就爆出尹喜地花了3000萬購買布加迪威龍，成為我國第一個布加迪威龍的擁有著。

根據(jù)媒體的計算，尹明善的力帆股份要賣出750輛價值4萬元的力帆520，才能讓兒子尹喜地買得起一輛布加迪威龍，尹喜地的敗家能力真的不一般！

難以想象，尹喜地給力帆的財務造成了多大的資金困難！

此次力帆危機之后，仍然有人發(fā)現(xiàn)，尹喜地依然在不斷購買豪車，被戲稱為“大老板天天哭窮、小老板天天買豪車”。

2017年尹明善退居二線后，就將力帆交給了職業(yè)經(jīng)理人牟剛，而兒戲尹喜地顯然至今都無法勝任公司董事長一職。

二代不給力，還不斷耗費公司的財力，讓公司的資金進一步緊張。而今的尹明善已經(jīng)83歲高齡，本應安享晚年的年紀，卻在最后公司破產(chǎn)重組，而兒子卻毫無接棒的能力，不得不說力帆的未來堪憂。

一代創(chuàng)業(yè)傳奇尹明善、重慶首富，不知道他的家族，能不能富過三代！