德邦Q1業(yè)績(jī)首次“報(bào)喜” 大件快遞“發(fā)威”

較于順豐、申通兩大快遞巨頭相繼遭遇“黑天鵝”，德邦則出乎意料地首次迎來(lái)自己的“白天鵝”。

發(fā)布業(yè)績(jī)預(yù)告之后，順豐控股于4月22日正式發(fā)布一季度業(yè)績(jī)，一季度實(shí)現(xiàn)營(yíng)收426.2億元，同比增長(zhǎng)27.07%；凈虧損9.89億元，上年同期盈利9.07億元。如預(yù)告中一樣，一季度業(yè)績(jī)“變臉”，預(yù)虧9億元至11億元，這是順豐上市以來(lái)單季首次出現(xiàn)虧損的記錄。

同期，申通快遞也還發(fā)布了2021年第一季度業(yè)績(jī)預(yù)告，預(yù)計(jì)一季度凈虧損0.7億元至1億元，上年同期盈利5836.13萬(wàn)元，同比盈轉(zhuǎn)虧。

不僅如此，申通2020年?duì)I收215.65億元，同比減少6.6%；歸屬于上市公司股東凈利潤(rùn)0.37億元，同比下降97.36%。這也是申通上市以來(lái)首次出現(xiàn)營(yíng)收、凈利潤(rùn)雙下降的記錄。

在行業(yè)內(nèi)外把順豐、申通一季度雙雙巨虧這一“黑天鵝”現(xiàn)象歸結(jié)為快遞“價(jià)格戰(zhàn)”所致之時(shí)，而只有德邦逆襲了。

4月27日，德邦股份披露的2020年年度報(bào)告顯示，2020年，德邦實(shí)現(xiàn)營(yíng)收275.03億元，同比增長(zhǎng)6.1%；歸屬于上市公司股東凈利潤(rùn)5.64億元，同比增長(zhǎng)74.39%。

緊接著，德邦還披露了2021年第一季度報(bào)告。一季度，德邦營(yíng)收73.70億元，同比增長(zhǎng)63.13%；歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)1078萬(wàn)元，同比增長(zhǎng)111.66%。

不得不提的是，這是德邦自2018年更名、升級(jí)品牌以來(lái)，首度實(shí)現(xiàn)一季度業(yè)績(jī)“報(bào)喜”。

成立于1996年的德邦，主業(yè)本是快運(yùn)業(yè)務(wù)，2013年啟動(dòng)戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型之時(shí)，才開(kāi)始開(kāi)拓快遞業(yè)務(wù)。2018年7月，德邦通過(guò)更名為“德邦快遞”，正式發(fā)力快遞行業(yè)，聚焦大件快遞，向市場(chǎng)宣告了公司的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型，持續(xù)深化專屬于德邦快遞的核心競(jìng)爭(zhēng)力。

不負(fù)所望，2018年，德邦快遞業(yè)務(wù)收入首次超越快運(yùn)業(yè)務(wù)，成為公司最主要的營(yíng)收來(lái)源。目前，德邦快遞業(yè)務(wù)占總收入比重也已提升至60.58%。

雖然，德邦2018年?duì)I收230.25億元，同比增長(zhǎng)13.15%；歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)為7.00億元，較上年同期增長(zhǎng)28.13%。

而后，德邦一季度業(yè)績(jī)卻不太樂(lè)觀。2019年度第一季度，德邦營(yíng)收54.76億元，同比增長(zhǎng)16.47%；凈虧損達(dá)4905.39萬(wàn)元，2018年同期則盈利9983.096萬(wàn)元。2020年一季度營(yíng)收45.2億，同比下降17.5%；凈虧損9243萬(wàn)，同比虧損幅度擴(kuò)大。

至于虧損的原因，根據(jù)德邦股份曾在互動(dòng)平臺(tái)表示，一是行業(yè)受季節(jié)性波動(dòng)比較明顯，一般一季度都會(huì)受到影響；二是德邦同時(shí)面臨同行低價(jià)競(jìng)爭(zhēng)壓力。

不難發(fā)現(xiàn)的是，德邦今年一季度除了營(yíng)收大幅增長(zhǎng)，盈利也同比增長(zhǎng)超一倍。這樣的成績(jī)著實(shí)有些驚艷，意味著德邦大件快遞戰(zhàn)略正逐步得到兌現(xiàn)，且有所成效。

分業(yè)務(wù)來(lái)看，公司目前收入仍主要由快運(yùn)和大件快遞業(yè)務(wù)收入構(gòu)成。2020年，德邦快遞業(yè)務(wù)營(yíng)收166.62億元，同比增長(zhǎng)13.6%，占總收入比重提升至60.58%；快運(yùn)業(yè)務(wù)營(yíng)收為100.48億元，同比下滑6.5%，但仍居于行業(yè)前列。

對(duì)此，德邦股份表示，2020年度，公司采取差異化競(jìng)爭(zhēng)策略，主攻大件配送市場(chǎng)。對(duì)于大件快遞業(yè)務(wù)，因中轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)自動(dòng)化程度較低、末端上門(mén)服務(wù)要求高等因素，其規(guī)模效益弱于傳統(tǒng)小件快遞業(yè)務(wù)，但公司快遞業(yè)務(wù)量整體偏低，中轉(zhuǎn)及末端效能利用不飽和，規(guī)模優(yōu)勢(shì)仍有較大發(fā)揮空間，故當(dāng)前經(jīng)營(yíng)方向仍然是提高業(yè)務(wù)量，增加市場(chǎng)份額，攤薄單個(gè)包裹成本。

而受益于主攻大件配送市場(chǎng)的差異化競(jìng)爭(zhēng)策略，德邦快遞業(yè)務(wù)2021年一季度實(shí)現(xiàn)營(yíng)收45.46億元，同比上升79.28%；快運(yùn)業(yè)務(wù)一季度則營(yíng)收25.89 億元，同比上升36.96%，貨量同比增加45.16%。德邦解釋稱，2021年公司首次推行春節(jié)不打烊策略，直營(yíng)模式較強(qiáng)的管控能力有效保障了春節(jié)期間公司經(jīng)營(yíng)的連續(xù)性和穩(wěn)定性，貨量實(shí)現(xiàn)了高速增長(zhǎng)。

值得一提的是，正迎來(lái)高光時(shí)刻的德邦，接下來(lái)還會(huì)因“報(bào)團(tuán)取暖”而獲得更大效益。

為何？近日，德邦股份表示，韻達(dá)股份超6億元的戰(zhàn)略投資資金已全部到位。

此前，德邦股份在《關(guān)于請(qǐng)做好德邦股份非公開(kāi)發(fā)行股票發(fā)審委會(huì)議準(zhǔn)備工作的函》中曾回應(yīng)稱，韻達(dá)股份作為快遞行業(yè)龍頭企業(yè)，預(yù)計(jì)每年合計(jì)可為德邦股份帶來(lái)約 2.70 億元的毛利潤(rùn)增加，占2019年度德邦股份所實(shí)現(xiàn)毛利潤(rùn)的比重約為 10.49%，持續(xù)推動(dòng)上市公司銷售業(yè)績(jī)的大幅提升。

此前一季度虧損，但德邦2019年、2020年全年業(yè)績(jī)也都保持了盈利。因此，韻達(dá)的正式加碼，2021年，德邦或?qū)⑨尫鸥蟮摹镑攘Α薄?/p>