尋求重新估值，攜程二次上市倒計時！

2021年以來，港股市場異常熱鬧，百度、嗶哩嗶哩等企業(yè)陸續(xù)登陸港交所，完成二次上市。近日，攜程也加快了回港步伐。

今日消息顯示，攜程集團發(fā)布全球發(fā)售公告，宣布今日起開始進行香港公開發(fā)售，預(yù)計4月19日將在香港聯(lián)交所主板上市，股票代碼為“9961”，計劃全球發(fā)行3163.56萬股普通股。若按照333港元/股的發(fā)行價格計算，且不扣除應(yīng)支付的承銷費和其他費用，此次攜程全球發(fā)售的所得款項超過105億港元。

早在之前，攜程就多次被傳出二次上市計劃。2019年底，有消息稱，包括攜程CEO孫潔等在內(nèi)的攜程高管，分批見了不少投行，并啟動赴港二次上市的計劃；2020年1月及7月，彭博、路透社等媒體均有過類似報道。

到2021年，該傳言愈發(fā)“明朗”。1月報道指出，攜程計劃今年上半年在港二次上市，募資最少10億美元，中金、高盛、摩根大通為承銷行。攜程回應(yīng)稱：對此事不予置評。

近幾個月，均有相關(guān)媒體指出攜程二次上市的情況，攜程同樣回應(yīng)“不予置評”。

而到了4月6日，港交所披露一則文件，攜程通過上市聆訊，再加上今日正式開啟招股，也就喻示著攜程二次上市的事即將塵埃落定。

之所以要回港上市，很多人認(rèn)為攜程是為了重估價值，也為集團尋找新的增長點。

根據(jù)攜程2020年年度財報，雖然其實現(xiàn)了連續(xù)兩季度的盈利，且全年GMV連續(xù)3年穩(wěn)居全球在線旅游行業(yè)第一。但是，仍然無法忽視2020年帶給它的壓力，或許這也是整個旅游行業(yè)在疫情下不得不面對的挑戰(zhàn)。

其一，虧損較大，阻礙業(yè)務(wù)發(fā)展。財報顯示，2020年全年，攜程的營業(yè)收入為183.27億元，同比下降49%；凈虧損32.47億元，2019年同期凈利潤為70.11億元，同比下降146.31%。

其二，核心收入不景氣，難以突破瓶頸。據(jù)悉，攜程目前的主要收入分為四個部分：酒店預(yù)訂、交通票務(wù)、團隊旅游、商旅服務(wù)業(yè)務(wù)。其中酒店預(yù)訂與交通票務(wù)占總營收的“大頭”位置，這兩項收入在2019年占總營收的比例達到77%，2020年占比為78%。

但到了2020年，攜程全年酒店預(yù)訂業(yè)務(wù)收入71億元，同比下降47%；交通票務(wù)業(yè)務(wù)全年收入71億元，同比下降49%。

收入的大幅下降，給了攜程一次警示，過于依賴某一兩個業(yè)務(wù)，并不利于其他業(yè)務(wù)的發(fā)展，更是對集團整體營收不利，尤其是酒店、票務(wù)等這類在疫情面前容易受挫的業(yè)務(wù)。這也就意味著，攜程必須尋找新的增長點。

值得一提的是，在今年3月初的全年財報中，攜程創(chuàng)始人梁建章表示，未來攜程將通過“三步走”的策略鞏固內(nèi)容生態(tài)，拓展新的收入渠道。

第一步，將持續(xù)豐富內(nèi)容品類和形式，全面的內(nèi)容覆蓋將幫助攜程提升新用戶的獲取效率，通過增加用戶在APP上的使用時長和打開頻率來提升用戶參與度；

第二步，將加強內(nèi)容分發(fā)、精準(zhǔn)推薦和產(chǎn)品創(chuàng)新方面的整合來提升轉(zhuǎn)化率；

第三步，將優(yōu)質(zhì)用戶群與廣泛的營銷網(wǎng)絡(luò)深度結(jié)合，形成面向泛旅游市場的營銷樞紐。

由此可知，“內(nèi)容”便是攜程決定重點發(fā)力的增長點。

正如攜程CEO孫潔所言：“2020年是充滿挑戰(zhàn)的一年，也是攜程成長得更快更強的一年?！痹谂ぬ潪橛?，仍有不足的情況下，如何在2021年重新出發(fā)、再度創(chuàng)下佳績？想必接下來的“二次上市”也只是攜程的第一步。