再被傳出二次上市的攜程，面臨著營(yíng)收和競(jìng)爭(zhēng)的雙重考驗(yàn)！

對(duì)于各種中概股企業(yè)而言，上市本身就已經(jīng)是一件足以吸引各界目光的大事，更遑論在港股市場(chǎng)二次上市。

今日，攜程再次被傳出即將于港股市場(chǎng)二次上市的消息，同樣吸引了大量的關(guān)注。

消息稱，攜程計(jì)劃今年上半年在港二次上市，募資最少10億美元，同時(shí)，中金、高盛、摩根大通將成為其港股上市的承銷行。

值得一提的是，受此消息影響，攜程美股盤前漲逾3%，站上35美元關(guān)口。

但對(duì)于相關(guān)消息，攜程方面表示不予置評(píng)。

而這，并不是攜程第一次傳出將在港股市場(chǎng)二次上市的消息，此前，IPO早知道曾報(bào)道稱，攜程正在快速推進(jìn)其香港二次上市進(jìn)程，且計(jì)劃向香港聯(lián)交所遞表。

去年年初，也有多家媒體報(bào)道稱，攜程計(jì)劃回港二次上市，并在與相干證券交易所商討相關(guān)事宜，且已經(jīng)陸續(xù)接觸了多家中資即外資投行。

不過，對(duì)于這些傳聞，攜程的回應(yīng)一如今日：不予置評(píng)。

盡管攜程對(duì)于二次上市消息一直不予置評(píng)，但在很多人看來，攜程在港股市場(chǎng)二次上市只是時(shí)間問題。

畢竟，自去年以來，中概股回歸港股市場(chǎng)的速度開始加快，甚至已經(jīng)成為一種新趨勢(shì)。

原因在于去年年初，瑞幸財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)造假引起的風(fēng)波還在持續(xù)影響中概股。

如在去年四月，做空機(jī)構(gòu)狼群研究（Wolfpack Research）向愛奇藝出手，稱愛奇藝虛增收入、夸大用戶數(shù)量；4月8號(hào)，好未來教育集團(tuán)又傳出偽造合同，夸大公司銷售數(shù)據(jù)等消息；而受該系列事件影響，美國(guó)證監(jiān)會(huì)主席甚至直接提醒投資者“不要將資金投入中概股”。

加上與美股市場(chǎng)不同，香港交易所修改了上市規(guī)則，允許同股不同權(quán)公司在當(dāng)?shù)厣鲜?，這為阿里巴巴、攜程這樣已在美國(guó)上市的企業(yè)，以及像美團(tuán)這樣尚未上市的初創(chuàng)公司提供了赴港上市的渠道。

據(jù)筆者不完全統(tǒng)計(jì)，自2019年11月以來，至今已有阿里巴巴、京東、網(wǎng)易、百勝中國(guó)、中通快遞、華住集團(tuán)、再鼎醫(yī)藥、寶尊電商等8家公司完成了港股二次上市。此外，中概股百世集團(tuán)、汽車之家等公司也頻頻傳出謀求港股二次上市的消息。

值得注意的是，不管實(shí)現(xiàn)港股市場(chǎng)二次上市與否，對(duì)于攜程而言，來自業(yè)績(jī)與行業(yè)的挑戰(zhàn)一點(diǎn)兒也不會(huì)少。

首先是營(yíng)收壓力，據(jù)筆者了解，攜程三季度財(cái)報(bào)顯示，2020年第三季度，攜程集團(tuán)凈營(yíng)業(yè)收入為55億元人民幣（8.05億美元），同比下降48%，環(huán)比增長(zhǎng)73%；歸屬于公司股東的凈利潤(rùn)為人民幣16億元（約合2.34億美元），與去年同期相比增長(zhǎng)99%，而上一季度歸屬于公司股東的凈虧損為人民幣4.76億元。

這是攜程集團(tuán)在新冠疫情爆發(fā)以來，實(shí)現(xiàn)的首季度盈利。用攜程的話來說就是，攜程已經(jīng)走過了疫情以來的，最艱難的時(shí)期。

但基于其一季度的53.53億虧損和二季度的4.76億虧損來看，其四季度的凈利潤(rùn)表現(xiàn)至少要達(dá)到42億元，才有可能實(shí)現(xiàn)年凈利潤(rùn)表現(xiàn)為正。

這對(duì)于仍受疫情影響的旅游業(yè)及攜程來說，可以說是一個(gè)不小的挑戰(zhàn)。

其次，攜程雖仍處于OTA領(lǐng)域的龍頭位置，但美團(tuán)和飛豬已經(jīng)逐漸崛起為攜程不容小覷的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。

其中，美團(tuán)正在崛起為攜程酒店業(yè)務(wù)的有力競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。有數(shù)據(jù)顯示，2019年上半年，美團(tuán)酒店訂單量占比首次過半，達(dá)到50.6%；間夜量占比再次超過攜程、去哪兒及藝龍的總和，達(dá)到47.3%。王興甚至還在2019年的烏鎮(zhèn)互聯(lián)網(wǎng)大會(huì)上宣布：美團(tuán)酒店已經(jīng)成為全國(guó)酒店預(yù)定最大的平臺(tái)。

而飛豬也在阿里的支持下，不斷向酒店和機(jī)票業(yè)務(wù)滲透。更為重要的是，當(dāng)下，越來越多的年輕消費(fèi)者正在習(xí)慣美團(tuán)、飛豬的運(yùn)營(yíng)模式，這對(duì)于攜程鞏固自身用戶群體也形成了一種無形的壓力。

總之，就算成功回歸港股市場(chǎng)，實(shí)現(xiàn)二次上市，攜程需要面臨的營(yíng)收壓力和競(jìng)爭(zhēng)壓力也依然會(huì)是一場(chǎng)大考。