外賣小哥跳橋輕生:高危職業(yè)下被壓垮的騎士

一

又一個外賣小哥被逼死了。

2021年4月1號晚，重慶石門大橋，一位外賣小哥在橋上縱身一躍，從幾十米高的橋上跳了下去。

一條鮮活的生命，從此消失在滾滾江水中。

據(jù)說這位騎手因為生活壓力太大，沒日沒夜的跑外賣，然而最近單價又下降了，趕上被客戶投訴，向平臺申訴又被拒絕，一時間沒想開就在橋上喝酒后自殺。

或許有人會說，不就是抗不住壓嗎？這年頭誰身上的壓力小?。窟@小哥心里太脆弱！

這話，對也不對。

未經(jīng)他人苦，莫勸他人善。我們沒辦法知道他究竟經(jīng)歷了什么樣的坎坷?；蛟S是早有輕生的念頭，也或許是酒后沖動……這確實是一個極端的案例。

但，有太多極端的案例發(fā)生在外賣小哥這個群體中了。

可以說，送外賣基本上是普通人能接觸到的最高危的職業(yè)了。

2019年8月，臺風“利奇馬”襲擊上海，一位餓了么騎士在雨中配送時不慎觸電身亡……

同年8月，杭州一名51歲的外賣騎手在送外賣的途中遭遇車禍，搶救無效后死亡……

只要在網(wǎng)頁上搜索“騎手+車禍”的關(guān)鍵詞，就能看到數(shù)不勝數(shù)的外賣小哥車禍事件。

一些小哥不幸運，受了重傷甚至死亡，就上了地方新聞。

可更多的小哥是出了車禍，只要人還沒事，就忍著疼痛帶著外賣繼續(xù)奔向目的地。

“撞車爬起來想到的第一件事是能不能超時?！币晃恍「缭谫N吧如是說。

我們每天坐在辦公室、坐在家里下一單，等個半個小時就能吃到熱乎的飯菜，這好像是再平常不過的生活。

但對于騎手來說，送外賣就是與死神賽跑，和交警較勁，和紅燈做朋友。

每一單稀松平常的外賣，都是小哥上演的一出“生死時速”。

二

2016年，餓了么正式宣布“準時達”服務(wù)上線；2017年6月開始，美團外賣推出“準時寶”服務(wù)。

從那時起，外賣小哥們就開始了與時間賽跑的日子。

只爭朝夕，只奪分秒，聽起來是不是很浪漫？

但仔細了解一下外賣平臺的配送內(nèi)幕，你就會體會到騎手面臨的窒息的壓迫感。

首先，外賣小哥分兩種，一種是團隊，一種是眾包。團隊騎手數(shù)量多，給你送餐的絕大部分騎手都是團隊騎手。

團隊訂單是由有資質(zhì)的私營公司承包一個區(qū)域的部分商家所屬外賣平臺的訂單。

團隊的訂單分配到騎手手里，騎手是不能拒絕的！

所有在配送中出現(xiàn)的差評，都不會有容錯指標。

一單差評，少則罰款100元，多則200元。單量較少的騎手，辛苦一天的成果，可能就因為一個差評就被全部抹去了！

并且，在問責過程中，無論是否是騎手的問題，哪怕是顧客胡攪蠻纏，平臺通常都不會詢問騎手相關(guān)事實，只要得到差評，就會在工資里體現(xiàn)！

也就是說，可能你今天只是心情不好，給了一個差評，平臺也不會過問騎手，而是直接罰錢，而罰的錢也不會給顧客補償。

在配送機制中，平臺還會進行一個非常令騎手頭疼的“壓單”行為。

壓單是什么？不要以為自己下了外賣訂單后，平臺會第一時間為你尋找騎手。

在高峰期，即便是區(qū)域內(nèi)有騎手，系統(tǒng)也不會馬上分配，因為它會繼續(xù)關(guān)注目標地區(qū)附近所有潛在的消費者，在幾分鐘之內(nèi)是否還會有點單動作，壓了幾十秒甚至十幾分鐘不等的時間之后，若是沒有其他順路訂單，系統(tǒng)才會把外賣訂單分配給商家附近的騎手，以此達到優(yōu)化配送資源的目的。

因此，從你下單開始，訂單到騎手手里，已經(jīng)消耗了一段時間，而這個時間是算在騎手的配送時間里的，一旦出現(xiàn)超時情況，騎手就要為此負責！

這種時候就不難理解，為什么馬路上會出現(xiàn)一些“瘋狂”的外賣小哥。

看著手機上的配送時間一點一滴地流逝，想想超時甚至被差評、投訴的后果。

別說是紅燈，就算是刀山火海，他們也未必不敢闖！

風里來、雨里去的外賣小哥們，是連接平臺與顧客的橋梁。

他們不僅要接受平臺的壓榨，還要承受一些消費者的不滿。

或許每個人在工作時，都會不順心的事，但那只是偶爾的突發(fā)性事件。

但外賣小哥們幾乎每天都會遇到。

各種有著附加要求的訂單，幫忙買煙，買不到就給差評，幫買扔垃圾……遇到搞不清具體位置，三言兩語就掛斷電話的顧客，小哥們也只能硬著頭皮找，然后超時，手里的一大堆訂單都來不及……

外賣小哥們遇到奇葩的概率總是比其他的服務(wù)行業(yè)更大。

因此，小哥們承受的精神壓力也是常人難以想象的。

三

所有人都知道外賣騎手不容易。

騎手自己知道，消費者也知道，平臺更知道。但誰來管呢？

大家只會說一句，都不容易。

然而你能想象到的所有尷尬的境遇，外賣小哥們每天都要經(jīng)歷很多次。

他們游走在城市的邊緣，是我們眼中最熟悉的陌生人。

穿上制服，他們是騎手，脫了這身制服，誰又關(guān)心過他們真實的境遇呢？

我們的目的不是為了讓別人同情外賣小哥，而是想讓大家去尊重這個群體。

同時，更希望能夠建立起一個公平合理的監(jiān)管機制，不要讓平臺為了逐利而抹殺了人性。

消費者也是無辜的，消費者需要做的只是多一點耐心、多一點尊重給騎手，但也僅此而已。

真正要幫助騎手們走出困境，還需要從平臺方找答案。

無論如何，希望跳橋自殺的那個小哥，在來世，能過得更輕松快樂些。

也希望生活中的每一個人都不要輕易放棄，畢竟只要活著，光明就會有照到自己的那天。