貨拉拉再致歉并整改 敲響同城貨運(yùn)警鐘 - 電商報(bào)

貨拉拉再致歉，并列出7項(xiàng)整改舉措。

2月24日上午，貨拉拉App官方微博發(fā)布關(guān)于用戶跳車事件的致歉和整改公告。貨拉拉表示，當(dāng)前社會(huì)公眾關(guān)注的平臺(tái)用戶跳車身亡事件，貨拉拉一直全力跟進(jìn)。我們深知，對(duì)事件的發(fā)生，平臺(tái)負(fù)有不可推卸的責(zé)任。貨拉拉稱，2月23日下午與車莎莎家屬溝通后，取得家屬的諒解，并將與家屬一起妥善處置善后事宜。

公告顯示，安全預(yù)警缺失、產(chǎn)品安全功能不完善、跟進(jìn)速度慢是貨拉拉平臺(tái)存在最明顯的問題。因此，貨拉拉列出了7項(xiàng)整改舉措落實(shí)到完成時(shí)間與具體責(zé)任人，并附整改進(jìn)度鏈接邀請(qǐng)全社會(huì)進(jìn)行監(jiān)督。

其中，整改舉措包括升級(jí)安全事件處理流程，對(duì)于重大安全事件，由CEO直接牽頭成立處理小組專項(xiàng)處理；在跟車訂單場(chǎng)景中上線強(qiáng)制全程錄音功能，確保遇到意外時(shí)能夠及時(shí)掌握車內(nèi)情況，并便于警方取證；在跟車訂單場(chǎng)景中加入位置保護(hù)功能，對(duì)路徑偏航，長(zhǎng)時(shí)間停留等異常狀況，第一時(shí)間進(jìn)行識(shí)別和預(yù)警等。

不似“客運(yùn)”中的跟車訂單場(chǎng)景有全程錄音、位置保護(hù)等功能，貨拉拉的整改舉措背后對(duì)應(yīng)的問題，不僅是對(duì)應(yīng)貨拉拉本身存在的不足，也是折射整個(gè)貨運(yùn)行業(yè)的亂象問題。

在貨拉拉事件被爆出后，中新經(jīng)緯還調(diào)查發(fā)現(xiàn)，貨拉拉疑似在司機(jī)準(zhǔn)入方面存在漏洞。有中介稱，對(duì)貨拉拉司機(jī)可提供“內(nèi)部渠道快速注冊(cè)賬號(hào)”的服務(wù)，“被封號(hào)的可以注冊(cè)”，且“不用培訓(xùn)”。有司機(jī)證實(shí)了中介的說(shuō)法，但貨拉拉客服對(duì)此予以否認(rèn)。

此外，還有司機(jī)向媒體透露，由于貨拉拉以拉貨為主，除確定的運(yùn)費(fèi)外，裝卸貨物等其他費(fèi)用都是乘客和司機(jī)雙方共同決定的，并不通過(guò)平臺(tái)交易。這就意味著，部分司機(jī)或乘客有可能通過(guò)無(wú)固定標(biāo)準(zhǔn)的裝卸費(fèi)“鉆空子”，矛盾摩擦也就更容易發(fā)生。

上述問題體現(xiàn)的是單面因素，更全面的因果如天眼查信息顯示，貨拉拉關(guān)聯(lián)企業(yè)深圳貨拉拉科技有限公司于2016年8月31日以來(lái)，涉及33件司法案件，其中有11件涉及案由為運(yùn)輸合同糾紛，5件為生命權(quán)、健康權(quán)、身體權(quán)糾紛，4件為公路貨物運(yùn)輸合同糾紛，1件為不當(dāng)?shù)美m紛。按年度來(lái)看，2018年、2019年分別涉案2件、4件，而2020年涉案達(dá)27件。

值得一提的是，2020年也正是同城貨運(yùn)大戰(zhàn)被觸發(fā)的一年，貨拉拉、滴滴、滿幫集團(tuán)等紛紛加碼。其中，2020年12月22日，貨拉拉完成了一輪5.15億美元融資。不到一個(gè)月，貨拉拉于2021年1月20日完成15億美元融資，投后估值將達(dá)到100億美元。而資本的注入，也使得貨拉拉穩(wěn)拿下超50%的市場(chǎng)份額。

可以說(shuō)，貨拉拉在同城貨運(yùn)行業(yè)已經(jīng)占據(jù)絕對(duì)優(yōu)勢(shì)。那么，此次貨拉拉事件就狠狠地敲響同城貨運(yùn)警鐘。同城貨運(yùn)的“蛋糕”雖大，但只有高品質(zhì)、強(qiáng)安全的服務(wù)，才能獲得可持續(xù)發(fā)展。

更如央視所言，目前，貨拉拉發(fā)布道歉聲明，可惜這種安全意識(shí)來(lái)晚了，又是付出悲劇代價(jià)后，才看到漏洞和問題。這起震動(dòng)公眾安全感的非正常死亡事件，再次為全行業(yè)敲響了警鐘——人命關(guān)天，運(yùn)營(yíng)規(guī)范無(wú)小事、安全保障無(wú)小事！