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  1. 1月12日消息，高盛將打車平臺Lyft的評級從“買入”下調(diào)至“中性”。高盛稱，Lyft面臨著“執(zhí)行風險”，由于保險成本的增加，貢獻利潤率可能會進一步受到影響。盡管如此，高盛仍將其12個月目標價從之前的12美元上調(diào)至15美元。高盛認為，隨著公司開始克服一年前消費者價格下降帶來的不利因素，收入增長將重新加速。
  2. 分析師看好Lyft在美國拼車市場的第二名地位，并預計中期營收將快速增長。同時，Lyft在文件中指出，由于運營費用的減少以及對邊際收益的預期變化，公司預計2021年第一季度調(diào)整后的EBITDA虧損將控制在億美元，較此前預期的億億美元有所改善。此外，今年3月中旬，美國兩大網(wǎng)約車公司Uber和Lyft宣布，為提升對消費者的服務安全性，雙方將共享因為嚴重侵害事故被封禁的駕駛員或外賣員名單。
  3. Truist分析師Youssef Squali將美國網(wǎng)約車公司Lyft的目標價從58美元下調(diào)至50美元，仍維持“買入”評級。
  4. Wedbush分析師Daniel Ives日前維持對Lyft的“中性”評級，目標價為13美元。
  5. 5月5日消息，Truist分析師Youssef Squali將Lyft的目標價從58美元下調(diào)至50美元，仍維持“買入”評級。Squali表示，Lyft疲軟的第二季度業(yè)績指引表明，其拼車業(yè)務的復蘇之路并“不平坦”，需要重建其司機供應體系。Squali補充道，雖然他對更長期的前景持樂觀態(tài)度，但認為Lyft對2022財年36%的增長預期過于樂觀，從一季度業(yè)績和二季度指引來看，30%-35%的增長區(qū)間更有可能實現(xiàn)。截至發(fā)稿，Lyft盤前跌29.91%，報21.56美元。
  6. 5月6日消息，BTIG分析師Jake Fuller將優(yōu)步的目標價由之前的65美元下調(diào)至55美元，但維持對優(yōu)步的“買入”評級。談及競爭對手，F(xiàn)uller強調(diào)，沒有跡象表明對司機的投資拖累了其競爭對手Lyft的業(yè)績預期。此外，F(xiàn)uller還將其對于優(yōu)步2022財年的營收預期從273.6億美元上調(diào)至305億美元，指出上調(diào)該項的主要原因是預計配送預訂量增長更為強勁，而合并的預訂量增量利潤率預期維持8%不變。
  7. 5月9日消息，DA Davidson將Lyft的目標價由15美元上調(diào)至18美元，維持“中性”評級。
  8. 5月18日消息，據(jù)第一財經(jīng)報道，阿里巴巴13F報告顯示，阿里巴巴一季度減持Groupon，為最近21個季度以來首次，同時清倉Lyft。目前，阿里第一重倉股為B站，所持B站ADR在其披露資產(chǎn)中占比為56%，并重倉微博、小鵬汽車、陌陌。據(jù)悉，Groupon最早成立于2008年11月，以網(wǎng)友團購為經(jīng)營賣點，其獨特之處在于每天只推一款折扣產(chǎn)品、每人每天限拍一次。
  9. 分析師預計，Uber也將出現(xiàn)類似的趨勢，該公司定于本周三收盤后發(fā)布最新一季財報。作為一家全球性企業(yè)，歐洲市場重新實施封鎖措施也對Uber造成了嚴重的影響。此外，經(jīng)濟復蘇乏力，也將讓Uber和Lyft遇到另外一個問題，即兩家公司可能難以實現(xiàn)今年年底前完成調(diào)整后盈利的目標?！峨娚虉蟆妨私獾?，近些年來，Uber、Lyft頻頻陷入虧損“黑洞”。其中，Uber嘗試分拆或剝離相應業(yè)務以聚焦到核心業(yè)務提高業(yè)績。
  10. 報告期內(nèi)，Lyft總營收億美元，同比2019年的億美元減少44%，相較于2020年第三季度的億美元增長14%；凈虧損億美元，2019年同期為億美元。數(shù)據(jù)顯示，該公司2020財年收入24億美元，而2019財年為36億美元，同比下降35%；2020財年凈虧損18億美元，2019財年為26億美元。Lyft表示，公司正在持續(xù)從新冠疫情逆風中復蘇。截止周二收盤，Lyft報美元/股，漲幅為，總市值為億美元。
  11. 4月27日消息，美國網(wǎng)約車公司Lyft將旗下無人駕駛汽車部門出售給豐田子公司W(wǎng)oven Planet Holdings，作價億美元。根據(jù)協(xié)議，Lyft旗下Level 5部門將會并入Woven Planet Holdings公司，通過交易Lyft將會收到現(xiàn)金億美元，其中2億美元預先支付，剩下億美元在5年內(nèi)付清。來自Level 5大約300名員工將會加入Woven Planet Holdings。據(jù)悉，交易預計會在2021年第三季度完成。分析師看好Lyft在美國拼車市場的第二名地位，并預計中期營收將快速增長。
  12. 同時，Lyft一季度調(diào)整后每股虧損美元，市場預期虧損美元；調(diào)整后EBITDA虧損為7300萬美元，較去年同期虧損縮小1220萬美元，較上季度虧損縮小7700萬美元。數(shù)據(jù)顯示，2021年第一季度，Lyft活躍乘客人數(shù)達到1349萬，市場預期1280萬；每位活躍乘客營收美元，市場預期美元。截至一季度末，Lyft擁有22億美元的非限制性現(xiàn)金、現(xiàn)金等價物和短期投資。截至美東時間5月4日收盤，Lyft報美元/股，跌幅為，總市值為億美元。
  13. 7月29日消息，美國網(wǎng)約車平臺Lyft周三在發(fā)給員工的電子郵件中表示，已將員工返回大部分辦公室的時間推遲了6個月，目前預計員工將于2月2日返回辦公室。
  14. 當?shù)貢r間周二，Lyft公布了其第二季度財報。報告顯示，Lyft今年第二季度收入為7.65億美元，2020年第二季度為3.393億美元，同比增長125%，2021年第一季度為6.090億美元，環(huán)比增長26%。
  15. Lyft和Uber表示，他們將為可能因為把女性載往墮胎診所而被控告的得州司機支付法律費用。
  16. 美國網(wǎng)約車公司Lyft公布了第三季度財報。報告顯示，Lyft第三季度營收為8.644億美元，與去年同期的4.997億美元相比增長73%，與上一季度的7.650億美元相比增長13%。
  17. 當?shù)貢r間周二，無人駕駛技術制造商Motional AD和美國網(wǎng)約車公司Lyft表示，將于2023年在拉斯維加斯推出一項完全無人駕駛的公共叫車服務。
  18. 美國網(wǎng)約車公司Lyft宣布，該公司2022年全年員工都可以遠程辦公，這推翻了之前的決定，到目前為止也是回歸最晚的大企業(yè)之一。
  19. 美國網(wǎng)約車公司Lyft發(fā)布了截至2021年12月31日的第四季度以及全年財報。
  20. 美國網(wǎng)約車公司Lyft表示，將對其服務收取臨時附加費，以幫助司機應對不斷上漲的油價。