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  1. 控股計劃重新提交在香港上市申請,可能資10億至20億美元。此前,控股于去年8月向港交所提交上市申請,該申請已于2月21日失效。
  2. 2月26日消息,控股計劃重新提交在香港上市申請,可能資10億至20億美元。此前,控股于去年8月向港交所提交上市申請,該申請已于2月21日失效。根據(jù)弗若斯特沙利文報告,截至2023年3月31日,控股擁有覆蓋208個國家和地區(qū)的龐大全球配送網(wǎng)絡,運營95飛機和超過17.6萬輛車輛,分別是亞洲最大的空運機隊和陸運車隊。
  3. 11月9日消息,據(jù)“獨角獸早知道”消息,控股將于11月11日啟動PDIE,目標本月內完成掛牌。此前有報道稱,本次香港IPO目標集資額為10至15億美元,以集資額計,將會是今年第二大的新股,超越集資54億元的地平線,僅次于9月上市的美的集團。
  4. 分部估值法下,該行給予時效業(yè)務25倍PE、其他業(yè)務1.5倍PS,測算控股目標市值約4000億元,維持“買入”評級。
  5. 6月9日消息,中信證券研報認為,考慮到控股今年處于產(chǎn)能投入的上行周期,整體業(yè)績會有所承壓,但是到下半年部分新產(chǎn)能投入以及四網(wǎng)融通料將逐步效,公司業(yè)績有望同比改善,同時新一輪產(chǎn)能投入上行期后 ,預計明年公司步入成本改善的產(chǎn)能利用率爬坡期,并且并嘉里物流,公司業(yè)績將明顯修復。分部估值法下,給予時效業(yè)務25倍PE、其他業(yè)務1.5倍PS,測算控股目標市值約4000億元,維持“買入”評級。
  6. 國金證券發(fā)布研報稱,首予控股買入評級,目標格為62元。
  7. 6月5日消息,控股發(fā)布業(yè)內首份“碳目標白皮書2021”,提出擬在2021年基礎上,在2030年實現(xiàn)自身碳效率提升55%,實現(xiàn)每個快件包裹的碳足跡低70%,打造氣候友好型快遞。白皮書顯示, 2021年至2030年期間,公司擬通過調整用能結構、升級運輸及業(yè)務模式、深入應用科技手段、以及林業(yè)碳匯和碳交易等其他途徑來實現(xiàn)減碳目標
  8. 10月18日消息,控股股份有限公司近期接受博時基金、中歐基金、民生加銀、工銀瑞信、景長城、富國基金等投資者調研。談及國內貨量及國際布局方面,表示,明年鄂州花湖機場轉運樞紐的投運將助力公司國內時效覆蓋及國際空運網(wǎng)絡布局加速兌現(xiàn)。此外,公司將跨境電商正蓬勃發(fā)展的東南亞市場作為國際戰(zhàn)略的首要目標。目前,公司已在東南亞地區(qū)迅速立起了運營網(wǎng)絡,國際業(yè)務也逐漸成長為公司的第二增長曲線。
  9. 關于網(wǎng)的定位和目標,控股表示,網(wǎng)下半年經(jīng)營策略的第一優(yōu)先級是嚴控虧損幅度。
  10. 控股發(fā)布業(yè)內首份“碳目標白皮書2021”,提出擬在2021年基礎上,在2030年實現(xiàn)自身碳效率提升55%,實現(xiàn)每個快件包裹的碳足跡低70%,打造氣候友好型快遞。
  11. 根據(jù)合作協(xié)議,捷投資擬與HCRE共同設立物流開發(fā)基金,并投資中國一線城市和其他中心城市戰(zhàn)略位置的物流物業(yè)或持有物流物業(yè)的項目公司,基金首次交割認繳出資目標預計為3億美元?;鸬钠胀ê匣锶薌P公司,由捷投資與HCRE合作投資,雙方各占GP公司50%股份。基金設立后,捷投資將為基金提供資產(chǎn),供基金選擇作為種子資產(chǎn),并按雙方同意的形式注入基金。
  12. 8月25日消息,控股于2021年8月23日接受14家機構單位調研,日前其發(fā)布投資者關系活動記錄表。關于網(wǎng)的定位和目標,控股表示,網(wǎng)下半年經(jīng)營策略的第一優(yōu)先級是嚴控虧損幅度,在提供優(yōu)于市場上主體電商快遞產(chǎn)品的服務質量交付前提下,有節(jié)奏地提升業(yè)務量。
  13. 一方面,在東南亞有基礎網(wǎng)絡,同時在歐美也積累了豐富的客戶資源;另一方面,公司也積極配合國家要求,支持中國品牌、商品出海,在全世界的供應鏈流通過程中更通暢,支持國家經(jīng)濟發(fā)展的目標。在國際業(yè)務規(guī)劃方面也有先后次序:結合中國在東南亞國家的投資步伐加快,以及公司在空運網(wǎng)絡方面的優(yōu)勢,優(yōu)先做好東南亞新興市場。除了加快跨境業(yè)務以外,公司未來幾年也將持續(xù)合理地增加東南亞國家本地物流市場的投入。
  14. 4月30日消息,控股發(fā)布公告稱,今日 ,公司子公司捷投資與HCRE、SF Logistics Development General Partner Limited簽署《Cooperation and Shareholders Agreement》。根據(jù)合作協(xié)議,捷投資擬與HCRE共同設立物流開發(fā)基金,并投資中國一線城市和其他中心城市戰(zhàn)略位置的物流物業(yè)或持有物流物業(yè)的項目公司,基金首次交割認繳出資目標預計為3億美元。
  15. 9月3日消息,今日,控股發(fā)布公告稱,2021年9月2日,公司全資子公司Bright Hazel Limited 簽署了認購協(xié)議及合伙協(xié)議,亮榛擬以自有資金1000萬美元認購美國硅谷知名私募投資基金 Foundation Capital 發(fā)起設立的Foundation Capital X, L.P.份額,投資金額占基金目標規(guī)模的2%左右。該基金主要投資標的為高成長企業(yè),基金目標規(guī)模計劃為4.5億-4.75億美元。
  16. 2月25日消息,近日,控股新增1家機構對其2021年度業(yè)績做出預測。6個月內累計共21家機構,預測2021年凈利潤均值為39.65億元,去年同比下降45.87%。其中,10家機構“買入”,5家機構“增持”,1家機構“強烈推薦”,1家機構“區(qū)間操作”,1家機構“強推”,1家機構“推薦”,1家機構“謹慎推薦”,1家機構“審慎增持”。目標格最高預測100.00元,最低預測66.00元,平均為82.06元。
  17. 4月1日消息,西南證券3月31日發(fā)布研報稱,給予控股買入評級。評級理由主要包括:時效營收增速高基數(shù)下略緩,嘉里并國際業(yè)務高增長;盈利逐季修復,快運業(yè)務盈利拐點已至;四網(wǎng)融通持續(xù)推進,本增效效果顯著管理費用率下降。據(jù)了解,控股近一個月獲得8份券商研報關注,買入5家,增持1家,平均目標價為63.05元,與最新49元相比,高14.05元,目標均價漲幅28.67%。今日收盤,控股報49元,漲7.22%,總市值2404.04億元。
  18. 4月12日消息,東莞證券4月11日發(fā)布研報稱,上調控股評級至推薦。據(jù)了解,控股近一個月獲得11份券商研報關注,買入8家,增持1家,平均目標價為62.07元,與最新52.3元相比,高9.77元,目標均價漲幅18.67%。
  19. 2月18日消息,控股旗下的嘉里物流發(fā)布公告披露,其間接全資附屬公司擬以不超過2.4億美元收購一家美國的貨代公司。交割完成后,目標公司將成為嘉里物流的全資附屬,目標公司主要從事國際貨運代理及物流服務。根據(jù)公告,公司董事相信,該交易能讓公司和目標公司整合業(yè)務,創(chuàng)造協(xié)同效應,盡量低行政成本,帶來規(guī)模效益,使公司提高服務能力及效率,與全球同業(yè)競爭。
  20. 3月6日消息,控股公告稱,3月5日,中國證監(jiān)會出具了《關于準予南方倉儲物流封閉式基礎設施證券投資基金注冊的批復》,準予注冊基礎設施公REITs。主要內容如下:準予南方基金管理股份有限公司注冊南方倉儲物流封閉式基礎設施證券投資基金,基金類型為契約型封閉式,基金合同期限為43年。準予基金的募集份額總額為10億份。同意南方基金管理股份有限公司為基金的基金管理人,招商銀行股份有限公司為基金的基金托管人。