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  1. 知情人士稱，小米集團(tuán)已經(jīng)與華晨汽車、奇瑞汽車等多家汽車制造商就潛在生產(chǎn)合作進(jìn)行了接洽磋商，對此，小米表示不予置評。
  2. 10月13日消息，有報道稱，小米已經(jīng)與華晨汽車、奇瑞汽車等多家汽車制造商就潛在汽車生產(chǎn)合作進(jìn)行了磋商。對此，媒體向奇瑞汽車方面求證，對方表示：“不清楚此事。”同時，媒體也致電華晨管理人處求證此事，但截至發(fā)稿未能接通電話。
  3. 1月9日消息，小米汽車官方微博更新答網(wǎng)友100問。關(guān)于后面會不會和第三方車企合作推出類似“智選”車，小米汽車表示，沒有這樣的計劃。從一開始，小米就決定要在設(shè)計、研發(fā)、制造等全鏈路全棧自研，由小米全資造車、風(fēng)險自擔(dān)?！斑@不僅是小米all in造車的決心，更重要的是，我們認(rèn)為只有全資造車、全棧把控，才能把控好汽車每一個環(huán)節(jié)的品質(zhì)與用戶體驗(yàn)?！?/span>
  4. 3月26日消息，密封科技在投資者互動平臺表示，公司在新能源增程、混動車型上已經(jīng)與多家新能源頭部車企取得合作，新能源車板塊收入同比增幅較大，但營收占比還不足5%；公司將以此為突破口，繼續(xù)拓展新能源車市場，但目前尚未與小米汽車取得合作。
  5. 4月26日消息，近日，小米科技有限責(zé)任公司申請注冊多個“米汽”商標(biāo)，國際分類包含網(wǎng)站服務(wù)，廣告銷售，運(yùn)輸工具等，目前商標(biāo)狀態(tài)多為等待實(shí)質(zhì)審核。據(jù)了解，從小米3月底發(fā)布造車公告起，小米及其關(guān)聯(lián)公司就申請了諸多與小米造車相關(guān)的額商標(biāo)。
  6. 4月28日消息，比亞迪儲能及新型電池事業(yè)部副總經(jīng)理王皓宇27日在2024中關(guān)村論壇年會上說，很多人認(rèn)為比亞迪是個車企，其實(shí)不僅僅是這樣。目前市場上的智能手機(jī)，包括華為、小米手機(jī)實(shí)際上大部分是比亞迪生產(chǎn)的。相當(dāng)于“腦子”是華為設(shè)計的，而硬件全是比亞迪生產(chǎn)的。蘋果的平板電腦、手機(jī)以及很多電子元器件都是比亞迪生產(chǎn)的。比亞迪是目前中國最大的電子代工廠，該板塊一年創(chuàng)造營收1500億元左右。
  7. 巨頭們紛紛入局今日，多家媒體消息稱，百度證實(shí)前摩拜聯(lián)合創(chuàng)始人夏一平出任其造車新公司CEO。同時，在三天前，《晚點(diǎn)LatePost》消息稱，小米已確定造車，且由雷軍親自帶隊(duì)。去年12月25日，阿里與上汽集團(tuán)等共同打造的智己汽車科技有限公司成立，阿里持股18%，經(jīng)營范圍明確含有新能源汽車整車、零配件制造等。同時，截至2018年11月，騰訊就已與寶馬、廣汽、長安、東風(fēng)等15家車企達(dá)成合作。
  8. 9月9日消息，據(jù)報道，現(xiàn)代汽車集團(tuán)正將其北京第二家工廠掛牌出售，現(xiàn)代汽車正在與小米汽車等國內(nèi)電動車企業(yè)就此事進(jìn)行洽談。此前，北京現(xiàn)代在中國共有北京順義第一、第二、第三工廠以及滄州工廠、重慶工廠五大乘用車生產(chǎn)基地，合計年產(chǎn)能達(dá)到165萬輛。據(jù)了解，不久前，北京現(xiàn)代已經(jīng)將北京第一工廠出售給了中國造車新勢力理想汽車。第二工廠的潛在收購者也是中國本土的電動車企。
  9. 6月11日消息，據(jù)36氪報道，多位知情人士表示，自動駕駛解決方案提供商小馬智行已加入造車大軍，目前該公司在上海嘉定設(shè)立了十余人的整車團(tuán)隊(duì)。消息人士表示，在造車方向上，小馬智行的初步規(guī)劃是制造乘用車，但是投放于自動駕駛運(yùn)營，還是面向消費(fèi)者售賣，尚未確定。另一方面，在造車路徑上，小馬智行不排除與車企進(jìn)行合作。
  10. 1月22日消息，近日，小馬智行宣布推出自研車規(guī)級計算單元方案，搭載NVIDIADRIVE Orin 系統(tǒng)級芯片。通過與NVIDIA的深入合作，實(shí)現(xiàn)了計算單元從工業(yè)級別到車規(guī)級別的里程碑式突破。值得一提的是，早在2017年，小馬智行與NVIDIA就建立了合作伙伴關(guān)系，并首次使用了NVIDIA DRIVE平臺。2021年5月起，小馬智行開始與NVIDIA開始合作研發(fā)基于Orin的自動駕駛計算單元，加速了小馬智行的硬件研發(fā)進(jìn)程。
  11. 1月2日消息，雷軍近日宣布，小米成為中央廣播電視總臺“人車家全生態(tài)”戰(zhàn)略合作伙伴。
  12. 1月24日消息，小米通訊技術(shù)有限公司與珠海小猴科技有限公司的戰(zhàn)略合作協(xié)議簽訂儀式近日完成，2019年，由小米與小猴科技聯(lián)手打造的米家電動螺絲刀誕生，拿下眾籌30小時超600萬的佳績。根據(jù)公開資料顯示，小猴科技與小米合作品類涉及智能工具、車品周邊、戶外出行，五年間產(chǎn)品總銷量超1300萬套。
  13. 4月2日消息，市面消息指出，據(jù)內(nèi)部人士爆料，雷軍昨日在北京小米科技園與比亞迪董事長王傳福進(jìn)行了長時間的會談。曝光照片顯示，與雷軍同行的不僅有比亞迪董事長王傳福，還有紅杉資本的沈南鵬。據(jù)悉，小米與比亞迪之前就在手機(jī)零件、芯片投資等方面有所合作。此前，3月20日下午，小米發(fā)布公告，正式官宣造車，擬成立一家全資子公司，負(fù)責(zé)智能電動汽車業(yè)務(wù)，且由CEO雷軍親自帶隊(duì)。
  14. 談及智能家居與造車之間的協(xié)同，王斌認(rèn)為，看上去都是一件事，叫構(gòu)造小米的智能生態(tài)。
  15. 3月27日消息，長城汽車發(fā)布公告稱，有報道提及小米集團(tuán)正與長城汽車股份有限公司談判使用本公司工廠生產(chǎn)電動汽車。經(jīng)核實(shí)，上述新聞報導(dǎo)并不屬實(shí)。
  16. 4月26日消息，長城汽車在互動平臺回答投資者提問時表示，媒體刊登報道提及小米集團(tuán)正與公司談判使用本公司工廠生產(chǎn)電動汽車，經(jīng)核實(shí)，上述新聞報導(dǎo)并不屬實(shí)，公司并未與小米就上述新聞報導(dǎo)事宜進(jìn)行談判。長城汽車還稱，公司對與互聯(lián)網(wǎng)公司開展新的合作保持開放態(tài)度，長期以來，長城汽車致力于聯(lián)合產(chǎn)業(yè)鏈相關(guān)方，打造基于產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的、開放的生態(tài)平臺，建立更加強(qiáng)大的生態(tài)圈，公司歡迎所有相關(guān)產(chǎn)業(yè)的伙伴，共謀發(fā)展，共迎未來。
  17. 4月1日消息，據(jù)科創(chuàng)板日報消息，對此前云度汽車被曝出與小米合作造車的傳聞一事，云度汽車方面回應(yīng)稱，雙方前期有過接觸，但只是交流一些關(guān)于行業(yè)的看法，完全沒有合作這回事。此外，云度汽車方面表示，小米在智能互聯(lián)、社群運(yùn)營等方面都很強(qiáng)，未來要是有合作機(jī)會，云度汽車非常歡迎。截至發(fā)稿，小米方面暫未回應(yīng)。據(jù)悉，小米集團(tuán)擬成立一家全資子公司，由雷軍負(fù)責(zé)，發(fā)展智能電動汽車業(yè)務(wù)，預(yù)計未來10年將投入100億美元。
  18. 7月30日消息，江淮汽車發(fā)布澄清公告稱，近期，有媒體陸續(xù)報道“小米汽車有望落戶合肥，江淮或?yàn)槠浯ぁ钡葍?nèi)容。經(jīng)公司核實(shí)，江淮或?yàn)?/span>小米代工的報道內(nèi)容不屬實(shí)。截至目前，公司未與小米就合作造車進(jìn)行過商議，也未達(dá)成任何合作造車的意向。
  19. 1月29日消息，被投資者問及“有沒和小米公司深度合作造車？”海馬汽車在互動平臺表示，公司目前并無相關(guān)事項(xiàng)。公司始終持開放態(tài)度，積極開展對外合作。在落地現(xiàn)有業(yè)務(wù)的基礎(chǔ)上，公司將與各方合作伙伴積極溝通，爭取更多合作、共贏。若有相關(guān)合作事項(xiàng)，公司將及時按規(guī)定履行信息披露義務(wù)。
  20. 有消息稱，恒大集團(tuán)正在與小米談判出售電動汽車部門的股份。不過，小米仍會選擇自己造車，地址最快將于下周正式公開。