華為鴻蒙智行第五界來了

 上汽超級工廠流動華為代碼，華為算法鐫刻上汽匠心。

1、鴻蒙智行第五界“尚界”來了

鴻蒙智行正式宣布新家族成員。

4月15日，華為余承東發(fā)布視頻宣布，全新問界M8預(yù)定量已突破14萬臺，打破鴻蒙智行單車型預(yù)訂紀(jì)錄，創(chuàng)造了40萬級豪車前所未有的好成績。

同時，他還透露，在明天下午將要召開的鴻蒙智行新品發(fā)布會上，不僅會給外界介紹問界M8、享界S9增程版、問界M7新顏色，更有鴻蒙智行家族全新成員官宣。

圖源：微博

不出意料，這個新成員就是鴻蒙智行第五界“尚界”，華為和上汽合作打造的全新汽車品牌。

發(fā)布會上，余承東激動宣布，鴻蒙智行迎來了新家族成員尚界。在網(wǎng)絡(luò)傳言中飄渺了許久的第五界終于塵埃落定。

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據(jù)悉，目前尚界專屬團隊已超5000人，首期投入60億，雙方還打造了專屬超級工廠。上汽方面展示了對和華為合作以及尚界品牌的堅定決心和態(tài)度，表示將拿出最好的資源支持尚界的成功。

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余承東表示，尚界將會是一個風(fēng)格至尚、科技至尚、信賴至尚、人人至尚的品牌。

風(fēng)格至尚，是尚界品牌將延續(xù)鴻蒙智行簡約純粹的家族化設(shè)計理念，造型風(fēng)格時尚大氣，將帶給用戶時尚和摩登感。

科技至尚，尚界將搭載華為的智慧出行解決方案，讓廣大用戶和車主能享受到鴻蒙座艙、華為高階智能駕駛和華為的智能網(wǎng)聯(lián)，以及華為新電子電機架構(gòu)所賦能的最前沿技術(shù)和智能化體驗。

信賴至尚，鴻蒙智行將以最嚴格的質(zhì)量管理體系和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)體系來嚴格把控尚界每一臺車的出品品質(zhì)，基于上汽的高端精品制造能力，為用戶帶來耐用、高安全、高可靠的車輛。

人人至尚，鴻蒙智行和上汽都有信心為消費者帶來非常有競爭力的時尚精品。

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余承東稱，尚界品牌將會努力爭取在今年秋天上市。

據(jù)相關(guān)新聞內(nèi)容，去年11月廣州車展開始前，上汽集團總裁賈健旭曾與負責(zé)國內(nèi)銷售的俞經(jīng)民共同前往深圳，華為創(chuàng)始人任正非接待并宴請了他們，余承東作陪。

當(dāng)時雙方這場深度交流后，任正非對余承東說：“上汽好，我看上汽有希望，可以合作?！?/span>

這次發(fā)布會，上汽集團總裁賈健旭也表示，上汽和華為“從去年開始就談戀愛了”，也驗證了該消息。

今年1月，上汽集團被發(fā)現(xiàn)密集申請注冊了“尚界”“上汽尚界”等多枚商標(biāo)，商標(biāo)狀態(tài)均為等待實質(zhì)審查。

圖源：天眼查

2月，上汽集團與華為終端簽署深度合作協(xié)議，根據(jù)協(xié)議雙方將在產(chǎn)品定義、生產(chǎn)制造、供應(yīng)鏈管理、銷售服務(wù)等領(lǐng)域展開戰(zhàn)略合作，打造全新新能源智能汽車。

圖源：微博

彼時，有相關(guān)業(yè)內(nèi)人士透露，“（尚界）第一款車型將會是上汽的存量車型優(yōu)化而來，但僅此一款，將于今年內(nèi)正式發(fā)布。”與余承東所言相符。

另有消息人士透露，尚界的首款車型將基于上汽旗下子品牌飛凡汽車的原有產(chǎn)品開發(fā)，“首款車外觀改動不大，核心是與華為電子電氣架構(gòu)、智能技術(shù)的融合。”

網(wǎng)上也一直在流傳，尚界的定位不同于鴻蒙智行原有四界，將更聚焦年輕化市場，但不會做到太低價，會維持在中高價位?！败囆褪蹆r會從17萬元、18萬元起，做到25萬元左右。”

也有傳言稱，尚界品牌將于4月10日由上汽集團發(fā)布，屆時將釋放更多新品牌、新產(chǎn)品信息。

不過，該傳言已被證實是謠言。因此，4月16日的新品發(fā)布會才被許多網(wǎng)友認為，屆時鴻蒙智行會正式對外介紹尚界品牌，這也成了該場發(fā)布會最大的看點。

現(xiàn)在發(fā)布會召開，尚界品牌官宣，更多傳言會在未來被逐步驗明真?zhèn)巍?/span>

2、華為車BU業(yè)務(wù)穩(wěn)步發(fā)展

余承東一直是華為智能車業(yè)務(wù)的重要人物，其直率、敢說的性格也受到不少“花粉”的喜歡。

但是，今年4月初，據(jù)華為官網(wǎng)顯示，余承東出生于1969年，畢業(yè)于清華大學(xué)，碩士。1993年加入華為，歷任3G產(chǎn)品總監(jiān)、無線產(chǎn)品行銷副總裁、無線產(chǎn)品線總裁、歐洲片區(qū)總裁、戰(zhàn)略與Marketing總裁、終端BG CEO、智能汽車解決方案BU董事長等；現(xiàn)任華為常務(wù)董事、終端BG董事長。

圖源：華為官網(wǎng)

余承東現(xiàn)任職務(wù)中“智能汽車解決方案BU董事長”一職不見了，其在微博、抖音等社交平臺身份認證信息中的相關(guān)標(biāo)簽也同步消失。這也意味著他正式卸任華為智能汽車解決方案BU董事長。

那這是否意味著余承東要就此告別車圈，當(dāng)然不是，畢竟上文也說了余承東還在出席鴻蒙智行新品發(fā)布會。

一些熟悉華為的人士認為，余承東的卸任和華為智能汽車解決方案BU拆分有關(guān)，他不是不管汽車業(yè)務(wù)，而是更加聚焦華為終端與鴻蒙智行。

目前，華為旗下汽車業(yè)務(wù)分為兩個板塊，一個是智能汽車解決方案BU，另一個是華為終端BG智選車業(yè)務(wù)部，其主要業(yè)務(wù)內(nèi)容是圍繞鴻蒙智行展開，并與賽力斯、北汽、奇瑞、江淮合作開發(fā)了問界、享界、智界和尊界四界，以及與上汽合作的第五界尚界。另外，廣汽也傳出與華為合作的消息。

鴻蒙智行以中國智造打造獨特汽車生態(tài)應(yīng)用場景。而華為車BU的所有資產(chǎn)、人員已匯聚到深圳引望智能技術(shù)有限公司，引望裝載華為原車BU業(yè)務(wù)，推廣解決方案，二者分工明確。余承東則出任深圳引望副董事長。

圖源：微博

華為車BU業(yè)務(wù)2019年正式成立，當(dāng)時以做“智能電動車時代的博世”為口號。

同時，華為的自我定位也很明確：華為不造車，聚焦ICT技術(shù)，幫助企業(yè)造好車，做汽車增量部件提供商。

2024年3月，余承東在中國電動汽車百人會論壇（2024）上表示：“華為車BU過去一年虧100億元，后來虧80億元，去年虧了60億元，今年大概能夠?qū)崿F(xiàn)扭虧為盈，得益于我們和合作伙伴打造的高端車型的大賣。今年前三個月，自選車業(yè)務(wù)實現(xiàn)扭虧為盈；華為車BU業(yè)務(wù)，接近盈虧平衡的邊緣，我預(yù)計從4月份開始，往后應(yīng)該能實現(xiàn)扭虧為盈，實現(xiàn)良性的正向的發(fā)展。”

余承東的話顯然沒有夸張。

今年3月，華為發(fā)布2024年年度報告，全球銷售收入8621億元，同比增長22.42%。該營收數(shù)據(jù)創(chuàng)下歷史第二高。

其中最亮眼的無疑是“智能汽車解決方案業(yè)務(wù)”，得益于鴻蒙智行各類車型的熱銷，全年營收263.53億元，較2023年45.88億元暴漲474.4%，首次實現(xiàn)當(dāng)年盈利。

圖源：新京報

財報顯示，2024年，鴻蒙智行全年交付量超43萬輛。其中，問界新M7全年交付19.7萬輛，是2024年中國新勢力車型年度銷冠；鴻蒙智行問界M9連續(xù)9個月蟬聯(lián)中國市場50萬以上豪華車銷冠?？梢钥闯?，華為車BU業(yè)務(wù)完成情況遠超預(yù)期。

未來尚界品牌的加入，又將鴻蒙智行的用戶范圍進一步拓展，屆時華為車BU業(yè)務(wù)又將迎來新怎樣的變化，我們拭目以待。